[R1200R]Provata stamattina...
 

Come da titolo ragazzi.
L'ho provata stamattina ed ecco un sinteticissimo report.

A prima vista nulla di nuovo, sono abituato alla mia e dunque qualche differenza l'avrei notata. Fa eccezione la nuova strumentazione, apparentemente più classica, ma in marcia più difficoltosa da consultare.

Il modello da me provato era full optionals e dunque ho smanettato un pò con ESA ed ASC. Aveva anche la sella confort.

Andiamo alla prova.

A causa della sella confort la seduta non mi è stata subito congeniale, ma devo ammettere che dopo un pò si sentiva la morbidezza rispetto alla mia (standard). Questo influenza un pochino anche l'abbordaggio di curvette e curvoni, ma in fondo è questione di abitudine. Non la metterei come punto negativo, anche perchè poi l'estetica (per me peggiorata) è soggettiva, c'è a chi piace c'è a chi non piace.

In marcia la cosa che mi colpisce subito è il rumore allo scarico.

Ragazzi....una chiavica..sembra una piritiera....insomma un F800GS:lol:

A me non piace, il sound della mia è di una goduria immensa, qui invece sembra tutto ridotto.
E ridotte sono anche le dimensioni dello scarico, adesso della stessa forma ma molto più piccolino :mad:

Su strada è pressochè invariata, l'avantreno sembra più piantato a terra, ma credo sia merito del diametro degli steli leggermente superiore.
L'ASC lavoa bene, nessuna "scodata" e moto incollata a terra, l'ABS (come qualcuno sa io lo detesto :mad: ) entra in modo molto regolare, forse troppo per i miei gusti.
Il motore sembra più pieno ai bassi, merito del bialbero, ma più spento agli alti (probabilmente questo è dovuto al fatto che il modello da me provato aveva appena 60km, nonostante fosse caldo al punto giusto). Insomma 1 cv di differenza non l'ho percepito proprio.

Una maggior pulizia la riscontro nel nuovo disegno dei riser, ora dall'aspetto più solido. ;)

Gli specchietti sono anch'essi nuovi e sanno molto di jap...preferisco quelli tondi.

Nel complesso direi che è la solita opera d'arte made in BMW, anche se qualche cosetta l'avrei lasciata invariata (come gli specchietti per esempio).
Il motore sarà il solito mulo divertente e la ciclistica è come sempre da prima della classe.

Un ottimo acquisto per chi la vuole e la può comperare nuova. ;)

In confronto al resto del mondo naked resta la numero 1 :cool: :D, ma in confronto alla "vecchia".....beh..... ;)

Buona strada ragazzi!!

Concordo in pieno ad accezione di una cosa........il Sound! Ha un suono decisamente più corposo delle "vecchie" R1200R" e l'ho trovata decisamente più cattiva ai bassi regimi, senza vuoti. Premesso che quella che ho provato io ne aveva 10 KM, da Elauto sono stato il primo :)

Io la provo domani mattina.....
....poi vi dirò!!!

Allora anche tu hai provato quella grigia scura :lol:
A me non è sembrata cattiva, solo più piena, per cattiveria io intendo il rapporto tra apertura del gas e risposta del motore.
Concordo che ai bassi sembra più corposa, cioè più fluida e dà meno strappi.
Forse a te è sembrata più cattiva perchè avendo l'Akrapovic anche la tua è un pò vuota ai bassi (salvo a riprendersi la potenza con gli interessi ai medi ed agli alti regimi :cool: ).

Per il sound, beh lì è soggettivo :lol: questione di gusti, insindacabili in un senso o nell'altro ;)

Si, sicuramente la sento più piena ai bassi rispetto alla mia per via dell'Akra!
Inguardabile la sella comfort (per i miei gusti) e per me che sono alto 185 cm scomodissima. Speriamo che faranno sempre la sella Standard con altezza 83cm :(

Ci penserò all'acquisto ma non così imminente.

Si, la RR che ho provato era quella grigia opaca, il colore che mi piace tanto :)

Qui sotto le 2 fotine che gli ho scattato ;)

P.S
Il nuovo disegno e colore dei cerchi è proprio bellissimo, forse un pò meno il colore del cardano :|

http://img24.imageshack.us/img24/599/img0525hw.jpg


http://img576.imageshack.us/img576/9268/img0526tc.jpg

mah!!! non sò se la moto l'avete provata bene,,ma a me sembra tutt'altra cosa,,,,il motore è pronto subito ai bassi regimi,,,basta solo dire che si impenna di 2 solo d'accelerazione.,.,.anche in velocità sembra raggiungere in fretta i 200,,,considerato che la moto aveva 100 km.,.,chissà dopo il primo tagliando,.,..,insomma il motore è di un altro pianeta.,.,x il resto mi tengo la mia stretta stretta,.,.concordo con tokigno il sound è favoloso,,rispetto al vecchio modello,,,logicamente senza akrapovic,..,.,ci vogliono 4/5 mila euro x prendere la nuova,di differenza.,.,.,morale .,.,mi tengo la mia!!!!

@tokigno, si hai ragione, il colore del cardano non mi affascina più di tanto e anche la sella comfort....brrrrr...bruttina assai, meglio la nostra ;)


@Ken: siamo tutti d'accordo che ai bassi è più piena, ma a livello di potenza assoluta e di prestazione pura non mi sembra ci siano tutte ste differenze, anzi ti dirò che la mia nei cambi 3-4 sui 4500/5000 rpm mi sembra che spinga molto di più, ma proprio molto. (certo la mia ha 11000km e quella che ho provato ne aveva 60....) Anche la mia se non la tieni buona prima e seconda fa la monella ;)....

beh,,,comunque mi sembra che siamo più o meno tutti daccordo,,,,bel motore ,,,ma ci teniamo la nostra!!!!eheheheh

vero :lol: :lol:

Diciamolo, la nostra è strafiga :cool: :eek:

Che peccato, io ho l'influenza. Oggi non ce l'ho proprio fatta e domani mi sa che starò ancora peggio.
Ci tenevo tanto a provarla. Soprattutto ora che ho trovato chi mi compra la RT
Ci sarà un'altra occasione (spero :confused:)

Una curiosità: come hai fatto a valutare il lavoro di ASC e ABS?

Se la moto che hai provato monta gomme Michelin e tu usi altro tipo di gomma (Metzeler) la sensazione che hai provato dipende dalla gomma.
Se invece le gomme sulla tua moto sono identiche a quella in prova allora dipende dalle forcelle.

Grazie delle vostre impressioni e del confronto.

Io la mia R1200R 2007 - >40.000 km - credo sia migliore da un punto di vista estetico. Se anche la nuova piacesse altrettanto o di più, i miglioramenti tecnici non credo giustifichino da soli il cambiarla, men che meno per me che ho montato Ohlins con le M5, che ne fanno una moto ancor più godibile.

Non so, se dovessi cambiarla sarei tentato da KTM 990 SMT ABS o dalla DUCATI MTS "normale", ma non dalla nuova R1200R.

Domani piacerebbe provarla anche a me. Una domanda: e' necessaria la prenotazione oppure si segue un'ordine di arrivo in concessionario?

grazie

Io ho prenotato....ma se non c'è proprio la fila....credo te la facciano provare lo stesso!!
(soprattutto se conosci il "conce")

@unver qualcosa :lol: ASC: se entri in una curvetta diciamo a 25-30 kmh e poi apri di colpo il gas per scaricare i cv in rettilineo la mia "sculetta come una velina" quella con lASC resta dritta e senti che la centralina limita l'erogazione della potenza;
l'ABS: piccola staccata in ingresso di curva, moto in piega, pinzi con una certa durezza e sentirai il piede del freno e le dita della mano tremare, la moto segue la traiettoria e resta pulita. Senza ABS magari ti intraversi un pò e l'effetto ABS lo fai tu con le due dita ;)


@Mariold: ho le Metz Z8, dici che dipende dalle gomme???? non ho avuto questa sensazione..:confused:

Grazie House.... peccato che stamattina a Milano fa veramente schifo!:(

Ciao a tutti,sono passessore di una r1150r, io l'ho provata ieri a Modena e alla prima curva ho capito la differenza tra la mia e le bmw di "nuova generazione",mi sembrava di essere in bicicletta, un agilita mai provata, per non parlare del motore e dei freni!!
Il dramma è stato rimontare sulla mia, per i primi 5 min credevo mi avessero fatto uno scherzo e bloccato il manubrio dritto :confused:
Avrei bisogno di qualcuno che mi consoli :(

forza che il 1150 è indistruttibile,per la prova qui piove a dirotto quindi tutto rimandato............

Ovviamente non posso esserne sicuro,ma il dubbio mi è sorto vedendo la foto che ha postato tokigno78 ,la moto ha sotto le Pilot Road 2.
Siccome le conosco bene perchè le uso da anni,una cosa che mi piace di quelle gomme,rispetto alle Metzeler Z6 che avevo di serie,è proprio una sensazione di maggior stabilità e solidità dell'avantreno,ipotizzo quindi che la differenza che hai notato possa non dipendere solo dalla differente forcella ;)

Tornato!!!
Provata per circa 50 minuti, aveva all'attivo km 570.
Colore grigio scuro (bello), sella standart come la mia, quindi impostazione identica...tranne che per il manubrio, perchè sulla mia c'è il riser (+2+2).
(e continuo a preferire la mia strumentazione....)
Il motore bene o male lo conoscevo (guidato il GS con questa unità), ma ero curioso di sentirlo sulla RR abbinato ai nuovi steli.
Premetto che la mia dispone di filtro KN, scarico Laser accorciato (con dibi sport) e centralina MeMjet...quindi per quanto riguarda il sound....non posso esprimere un giudizio (sembrava spenta).
Si....il motore sicuramente è più corposo (più che altro...più fluido) ai bassi e meno "rugoso" (più regolare)....ma non impressiona per nulla.
Anzi...rispetto alla mia...sembra afflosciarsi appena dopo lo spunto iniziale!!
Sembra che manchi di cattiveria....la mia a 6000 giri esplode...questa resta un pò seduta.
(la mia arriva a 200Kmh orari molto prima.....)
Provabilmente con un scarico più aperto....avrebbe più allungo...ma inevitabilmente...
...poi perderebbe il vantaggio che ha ai bassi!!
(in breve...si possono raggiungere prestazioni anche migliori, con piccole modifiche)
Quindi...per quanto riguarda il motore.....non vale la pena "ammalarsi"!!
Non ricordo chi ha scritto che questa, di gas si alza di seconda.....bhè...la mia "decolla" proprio (senza giocare con il gas...ma in pura accellerazione).
Anzi...quando sono sceso dalla nuova...ed ho ripreso la mia....sembrava che il motore "migliorato"...fosse quello che ho io.
Invece la nuova forcella....mi ha dato la sensazione che nelle curve con fondo sconnesso...oscilli meno (modello con ESA...come la mia, stessa regolazione) e lo sterzo sia meno frenato sulle manovre a bassa velocità, forse più morbido anche l'ammortizzatore di sterzo...oppure questione di pneumatici...Z8 (ottimi) modello in prova...M5 la mia.
Per il resto non cambia nulla....a parte le famose maniglie ed il blocco motore verniciato di nero (bello anche quello)...ed altri particolari con altre tinte.
Ergo.....nessuna scimmia...di nessun tipo, è la stessa moto che abbiamo tutti noi....
...solo che la nostra è il modello originale (quella vera)....e questa invece solo una copia!!! ;)

Ci teniamo strette le nostre RR :) ma i cerchi me li comprerei. Secondo voi, il prezzo a quanto potrebbe ammontare compreso le gomme?

Toki, abbi pazienza ma proprio i cerchi sono la parte più brutta della nuova R. Sono appesi lì. non c'entrano niente, come design, con tutto il resto.

House, ti quoto in toto. Anche le prove al banco parlano e parleranno chiaro. Quello che è guadagnato in basso è perso in alto. Inoltre la nuova unità vibra di più.

Concordo anche sui cerchi....non c'entrano nulla!!
Dimenticavo....quando sono tornato dal giro....
...c'erano più persone intorno alla mia RR...che nel salone!!!
Forse.....se mi danno 4/5 mila euro di differenza....ci faccio un pensierino a prendermi la nuova!!
(ma mi tengo i miei cerchi)