GS1150 Tubo di compensazione su boxer 1150-1200
 

A cosa serve il tubo di compensazione presente sul boxer 1150 – 1200 ?
Questo tubo di collegamento fra i due collettori ha una flangia interna che riduce il diametro a soli 12 mm circa...
Sui “vecchi” boxer non c'era...

Dovrebbe servire a equalizzare il comportamento fluidodinamico tra i cilindri. Quindi ad ottenere risultati di carburazione più omogenei tra un gruppo termico e l'altro. Nelle prime versioni della erre 4v i tubi di scarico avevano lunghezza asimmetrica e la cosa creava problemi, poi modificarono il collettore di scarico rendendo le lunghezze dei due tubi uguali ma con percorsi e angolazioni differenti.
Infine, nella serie attuale, hanno simmetrizzato tutto con percorsi diversi e quella compensazione.
Ciao

grazie della risposta.
Un "meccanico" mi ha consigliato di tapparlo se si monta la Y, ma non ha potuto fornirmi spiegazioni + dettagliate... mi ha detto che tappandolo favorisci lo svuotamento dei gas combusti dai cilindri...

se ci fai caso tutti i produttori di Y per il gs 1200 (tranne la laser) hanno eliminato il compensatore.
non so dirti però il motivo per il quale la laser abbia scelto di conservarlo.............. anche se sembra che migliori il rendimento ai bassi.
sul punto, però, c'è molta confusione e diversità di opinioni :mad:

Sulla RS non c'è :confused: sebbene 1150 e del 2003.