meno km o meno proprietari?
 

Nella ricerca di una moto usata, preferite quella con meno km o quella con meno proprietari?

Ho anche notato che le moto con più proprietari, a parità di anno, hanno meno km......:confused:

Quella che costa meno! :lol:

Alla fine credo che conti solo lo stato della moto, a parte i casi estremi (tipo 5 proprietari e 200000 km). In quanto basta un solo proprietario che con il GS ti spara 15000 km di fuori strada vero e vedi come te la riduce la moto:lol:
http://www.powersports-news.info/wp-...ricaReview.jpg

Io in genere guardo piu i km o meglio lo stato generale della moto!

c'è gente che tratta la moto meglio della propria persona...meglio tre proprietari così che uno che la usa come mezzo di trasporto al pari dell'auto (in genere meno curata rispetto a una moto).

... io sono sospettoso...
Di solito quella con meno proprietari perchè se una moto è passata di mano rapidamente puo' aver avuto pesanti difetti di esemplare...

secondo me:

tanti proprietari e pochi chilometri: moto con difetti, magari di fabbrica
un proprietario e pochi chilometri: acquisto sbagliato e/o forse difetti
un proprietario e tanti chilometri: moto affidabile ma da controllare per vedere se non è stata spremuta come un limone
tanti proprietari e tanti chilometri: lascia perdere perchè per quanto affidabile ha passato tanti culi con le relative differenze di guida e maggiori o minori cure che è al termine della sua vita

poi bisogna vedere l'età della moto

se ha tanti anni e pochi km potrebbe essere un'ottima occasione, ma dipende da come è stata mantenuta
se ha pochi anni e tanti chilometri (es: 2 anni e 150000 km) lascia perdere perchè è stata spremuta senza pietà...

ovviamente se si è capaci, provandola, di capire la salute della moto, oppure se si ha un amico che ne capisce e che non sia scimmiato e ti accompagna e ti consiglia è ancora meglio...

epperforza, più cambi di proprietà, più "ritocchini" al kilometraggio.... :mad:

Meglio meno proprietari visto che fai questa domanda. I KM saranno più veritieri visto che é stata rivenduta meno volte (brutto dirlo ma é così), e il venditore é più facile sappia rispondere a tutte le tue domande (richiami, manutenzioni ecc.).

quella con cui meno soldi vanno a finire in tasca a un professionista del settore.
ho comprato una dominator che all'epoca aveva 13 anni, con 23000 km e 15 proprietari. l'ultimo era un amico. ce l'ho tuttora, è un orologio e sicuramente, se non ha quei km che dice, 44.000 oggi, non ne dimostra uno in più. per rapporto a quel che l'ho pagata, il miglior acquisto moto della mia vita (e forse il migliore in assoluto).

la mia prima moto fu una KLE 500 con 18.000 km dichiarati e 11 anni, 4 proprietari, un cassone vetusto su cui non funzionava niente, di gran lunga la peggiore moto con cui abbia mai avuto a che fare (e, capii molto dopo, non perché la KLE fosse una cattiva moto in quanto tale). comprato da un concessionario multimarca di Milano, con ""garanzia"".

io dico che meno professionale è la mano di chi vendendomela potrebbe volermelo mettere in quel posto, più son sereno.

Da qualche anno esiste il minipassaggio: ossia il concessionario si intesta la moto prima di venderla. Se fai una visura è contabilizzato come un proprietario ma è ovvio che non l'ha mai usata. La ia per esempio risultano 4 proprietari, in realtà io sono il secondo. ;)
Questo per ricordare di fare anche attenzione a certi dettagli. ;)

Tornando al discorso, al di la dei proprietari e dei km percorsi, io valuto la moto per ogni singolo caso, guardandola dal viso e provandola, mai comprato una moto senza averla provata. ;)
A volte si trovano degli ottimi affari, magari di moto con qualche km ma tenute maniacalmente. ;)
L'unico modo è non avere fretta e cercare. ;)

:) esatto è sempre soggettivo, comunque si cerca a mio parere di preferire meno proprietari che meno km, poi se la moto comunque piace.....non c'è storia e km che che tenganoo:lol:

...vista una mia esperienza in corso e gli mp che ricevo...sembra che il cercatore di moto usata voglia assolutamente moto con al massimo un proprietario, pochi km, tenute con cura maniacale e molti accessori scimmiosi. Magari pure ohlins, vario e passaggio di proprietà compresi nel prezzo...che dev'essere il più basso possibile. Insomma: botte piena e moglie ubriaca :(



Quoto!

Ok ora ho le idee più confuse di prima :confused::confused::confused:

perche' le credenze sono frutto di anni di chiacchiere.
Una volta la gente era meno danarosa e si cambiava se il mezzo era allo stremo, quindi tanti proprietari erano indice sicuro di mezzo non soddisfacente.Oggi tutto e' rimescolato, sopratutto le moto si cambiano per sfizio. Uniproprietario? e se e' un cane? molto meglio 3 proprietari "normali". Tanti km? dipende da come son stati fatti e dalle cure che ha avuto la moto.
Per me e' abbastanza importante che la moto sia stata al coperto (checche' se ne dica le moto a star di fuori non godono) e che non abbia avuto incidenti.
Altra cosa di cui io diffido sono i lavori importanti alla meccanica. Quando leggo "motore rifatto con soli 2000 km" per me non e' mai un pregio.....perche' non sai cosa e' stato "rifatto" e sopratutto perche'.

Il venditore migliore é il fighetto BMW, se il suo proprietario ha le Hogan e la Mini Cooper la moto sarà come nuova, "mai pista, pochi km e mai fuoristrada".
Il miglior consiglio che si possa dare. ;)

azzz berghem....allora la mia non la vendo piu'!e dire che volevo il ktm...

E sulle moto test? avete esperienza?

Mi fa gola un1200RT full full ma e' una moto test di un conce.

Vi fidereste?

bah.. immagina in quanti l'hanno stuprata!

...hai idea di cosa subisce una moto-test??? O peggio...quelle che ad uso (ed abuso) dei giornalisti??? :rolleyes:

vedere 4-5 proprietari in una moto di 5/7 anni fa sempre un certo che... soprattutto se si pensa ai km...

Secondo me alla fine nel comprare una moto usata ci vuole pure un poco di culo.
Io comprai un morini 3 e 1/2 sport che non il vecchio proprietario aveva fatto un sacco di capricci come me e' andata alla stragrande.
Penso in generale che gli affari li abbiano quasi sempre fatti quelli che hanno comprato le moto da me.
Comunque in generale meglio meno km (cosi' per dare una risposta secca)

anni fa un amico compro una r1100rs test: fu un disastro!
però non è possibile stabilire se tutti i problemi erano da addebitare agli stupri subiti da testers..:confused:


fiulet

anche per me fu la prima moto il KLE500 :eek: :D

anche la mia aveva passato i 20000.
2 proprietari
L'ho rivenduta che aveva 57000km e l'unica cosa che dovetti fargli fu la frizione.
Un trattore indistruttibile, per altro tenuta fuori all'aperto ed aveva i sui anni sulle spalle.
Gran mezzo, affidabilissimo, la manutenzione ordinaria glie la facevo io senza nemmeno sapere come si facesse andavo a tentoni, addirittura ci mettevo l'olio della macchina che mi costava di meno e andava lo stesso :lol:

Il mio GS è stata la prima moto nuova, le altre presa sempre usata. Una da un conce, le altre da privati. E l'unica che si è rivelata un po' una fregatura me l'ha venduta il figlio di mio cugino, per cui... vedi te!

La moto test (intendi della concessionaria?) dipende da quanto ha. Pensa: quando la gente prova una moto non sua non la tratta bene, magari semplicemente tira a motore freddo. Io non so, però se il prezzo è buono e la garanzia ufficiale residua è di almeno un anno credo correrei il rischio.

Prenderla da privato invece preferirei uniproprietario, perché parlandoci ti rendi conto della persona e di come ha trattato la moto. Se sono due già sarei più in difficoltà. I chilometri sarebbe un problema relativo, diciamo che non comprerei sopra i 40K, ma questo dipende dall'età della moto e dul badget a disposizione.

Io andrei su meno proprietari....