Smontaggio ammortizzatore di sterzo!
 

Ciao di nuovo a tutti,
ho un problema con lo smontaggio dell'ammortizzatore di sterzo:
ho appena rimontato le fiancatine laterali e disperato
mi trovo qui a chiedervi una soluzione possibilmente..

il problema nasce dal fatto che una delle due, credo, viti torx
si trova praticamente attaccata di fianco alla piastra di sterzo,
e purtroppo c'è un microspazietto dove infilare la chiave per
svitare la vite...in realtà la vite non è completamente "pulita"
nel senso che una parte è sempre coperta dal perno centrale
dove vi è inserita la piastra di sterzo quindi ad ora mi rimane
impossibile capire come si possa accedervi..
qualcuno di voi conosce il tipo di chiave a snodo, a questo punto,
da utilizzare? sto impazzendo, e per di + il fastidiosissimo
ammortizzatore di sterzo mi sta snervando nella guida,
lo voglio eliminare!

allego una foto, il cerchio rosso delimita la vite in questione!!
http://img684.imageshack.us/i/imag0232j.jpg/
grazie di cuore per i suggerimenti :)

Devi togliere il tappo che indico, poi da lì con una prolunga normale e lo sterzo girato nell'unica posizione che puoi accedere la sviti.

Ma per curiosità, lo devi sostituire? Se si, quale hai preso?

CLIKKA

Occhio a toglierlo, potresti avere delle sorprese spiacevoli!

L'ammortizzatore di Sterzo del Mio Kappa Funziona perfettamente dopo 30.000km...
Aggiungerei che la sua utilità in termini di sicurezza è da non trascurare visto le condizioni in cui versano le Nostre strade
e la potenza del Kappa.
Ma non è più semplice sostituirlo con uno funzionante o meglio ancora revisionarlo ed averlo perfettamente funzionante con pochi euro?
C'è un Post in proposito con un intervento da parte di Rinaldi...

In primis come sempre grazie per le risposte, allora, ho preso la moto e fatto un giretto
oggi e tra un pò riesco, la moto sembra comportarsi meglio, non capisco..
è vero anche che devo cambiare le gomme che sono anche loro di legno, il vecchio proprietario addirittura ha cambiato solo il posteriore ma non l'anteriore!!
non so se sìa da rigenerare o vada bene, voglio per ora rimuoverlo e vedere un pò come
si comporta la moto, forse questa sera stessa oppure aspetto che mi arriva la piastra wunderlich e sterzo dritto rizoma la pross settimana e già che smonto faccio tutto insieme, vi farò sapere,

grazie per le risposte per ora,
un caro saluto e buon pomeriggio!! ;)

Anche a me non funzionava bene (CLIKKA), senza è più agile ma per me anche più inguidabile, così l'ho pulito (per quello che piò servire) e rimontato, se adesso che si inizia a fare più km dà fastidio lo cambio ma non con uno rigenerato, ne metto sù uno serio.

Ciao a tutti di nuovo, rientro da un giro di 200 km per le mie
montagne e l'ammortizzatore di sterzo va molto meglio dei primi
giorni...temo che si sìa anchilosato per via del fatto che la K che ho
preso è stata diverso tempo ferma: anno 2006 km 7000, fatevi un pò
i conti! A giorni, comunque, mi arriva la piastra di sterzo wunderlich
con i riser regolabili e lo sterzo rizoma, già che ci sono proverò comunque
a toglierlo per vedere come si comporta la moto..
Andrew1, mi rimane difficile ad ora pensare che la moto diventi così
inguidabile come dici, + che altro perchè in 12 moto precedenti che ho
avuto non ho mai avuto necessità di montarlo, forse anche perchè normalmente l'uso che faccio della moto è per le montagne e per i viaggetti,
in pista no, quindi non so, diciamo che le andature seppur sostenute non
arrivano mai a velocità supersoniche, se non per qualche rettilineo..
non so vedo come andrà e poi trarrò le conclusioni a riguardo del rimontarlo
o lasciarla senza amm di sterzo, nel frattempo vi lascio una splendida
vista di qualche monte di questa mattina :)
http://img98.imageshack.us/img98/592...3673159903.jpg