Il motore BOXER
 

Parecchi qui pensano che il boxer sia una esclusivita' BMW, ma io ricordo da giovincello che c'era per esempio una Fiat 500 con motore boxer che la 500 di mirafiori se la mangiava a colazione
http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Nuova_500_Steyr-Puch

quindi penso che il boxer sia un motore piu' performante a parita' di cilindrata, ricordo nelle corse in salita ove potevano partecipare anche le Steyer Puch 500 , per le 500 nostrane non c'era storia....

Arrivo al dunque: Ma cosa li e' venuto in mente alla BMW di fare il GS 800 un semplice motoretto bicilindrico "normale" ?

PS

Anche citroen aveva un boxer con la 2Cv e la Diane ed erano dei muli instancabili.

il boxer ha un immagine di marca troppo forte e un po' vintage (bho).
Un bicilindrico parallelo é anonimo e va bene sotto ogni latitudine. Inoltre costa ampiamente meno ed é più facile da raffreddare a liquido.

Ma io avrei capito che a parita' di cc, gli si tirano fuori piu' cavalli... per le intrinseche doti di bilanciamento naturali...

I cavalli li tiri fuori per lo più grazie alla termica.
In un certo senso lo schema ha una marginale influenza sulle prestazioni ottenibili.
Lo schema viene scelto dal produttore essenzialmente per problematiche di ingombro.

Che poi il boxer sia bilanciato naturalmente è uno dei suoi pregi anche se poi oggi ricorrono ugualmente ai contralberi ausiliari.
Lo scotto da pagare è essenzialmente relativo ad una maggiore complessità di fabbricazione in quanto per esempio tutti gli organi di distribuzione vanno duplicati e gestiti indipendentemente per ogni bancata.
Inoltre impone, in ogni contesto, un montaggio trasversale...

Anche la Lancia Flavia aveva il boxer .

Si ma quello era 4 cilindri, anche la Honda Gold wing e' boxer 4 e poi 6 cilindri :)
Poi c'era la citroen GS e tutte le Subaru lo hanno come caratteristica di marchio, evidentemente qualche vantaggio il boxer ce l'ha :)

il boxer è il top

anche il desmodromico non l'ha inventato la ducati .........e allora?

http://www.2cvclubitalia.com/immagini/schede/mehari.gif

è un classico esempio di boxer raffreddato ad aria.
a me piace da matti, ancora adesso!

...bene, aggiungiamo allora alcuni modelli di Alfa Romeo (mi ricordo la 33 4x4) col motore boxer, aveva proprio una bella spinta...

beh se andiamo sui pluricilindrici anche l'alfasud , 33, ecc aveva il boxer; gran motore anche quello!

Ehi Rafagas! Che storia! Lo stesso pensiero nello stesso momento! Hahaha!

sarà che l'ho avuto sulla 33 di mio padre ;)

Ah, è fantastico.
La stessa sensazione che ti da il GS quando pennelli lecurve senza tirare troppo, ma la dava anche la diane: quell'andare fluido cun un filo di gas.....è un piacere unico.
Non c'è n'è per nessun altro schema.

Sulla moto poi va aggiunto un altro vantaggio: il boxer in curva sposta il baricentro verso il basso e dentro la curva. L'effetto lo conosciamo, è straordinario.

E' quello che dava la 500 familiare.......

ondeggiamenti a parte...
 

Saverio, ti quoto.
Hai espresso quello che penso.
Diane e GS boxer.
Non avrei saputo dirlo meglio con meno parole.
Concordo 100%.
Basta provare !
**p

...e poi dai, quei due testoni sono un bel bilancino! come quando per avere più equilibrio apri le braccia....mica le alzi in verticale!

La mia prima auto, un GS Citroen (guarda che ombinazione la sigla GS !) era una 4 cilindri boxer 1015 di cilindrata che viaggiava come e forse più le 1300 di allora... Quindi, perlomeno su questa vettura era un motore altamente performante e guarda caso come sui boxer BMW delle ns. mucche consumava un poco d'olio...

E le mitiche Porsche dove le mettiamo...???

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...-11_engine.JPG

per la cronaca il primo boxer dovrebbe essere quello della Tatra cecoslovacca montato sulla T11.

Tanto per chiarire .. il maggiolino fù una copia di una Tatra

tutta roba per obsoleti.
La vera modernità é il frontemarcia con la catena e le forcelle.

perchè il boxer MV 500 da GP dove lo mettiamo?

http://i27.tinypic.com/2642epz.jpg

soffri di labirintite?

quello MV mostrato da Muntagnin pero' andava montato per lungo!