Ho dinuovo il cardano!!
 

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ma non quello che pensate voi, questo[IMG]http://img404.imageshack.us/img404/1...7507638942.jpg[/IMG]

bellissima . . . complimenti :):!:

E' stato amore a prima vista e ci sono voluti due mesi di sabati, domeniche pause pranzo ecc.ecc. per rimetterla in quadro e una caccia spietata ai ricambi, ormai introvabili per questo modello

Che bella, complimenti!!!

me la ricordo ancora negli anni 80 quando uscí . . . veramente una moto bella . . . purtroppo non l'ho mai avuta :-o . . .

Splendida, l'antesignana dell'africa twin.

Complimentoni :D:D

Molto bella davvero.
Puoi farci altre foto?
L'hai restaurata tu personalmente?

Quella si che è bella...altro che quella merdata di AT...

bellissima...bellissima...bellissima!!!


è quello che dovrebbero fare oggi: una enduro stradale con cardano, media cilindrata, due cilindri, magari con un'ottantina di cavalli...

Che ricordi! Nei primi anni 80 il mio vicino di casa ne aveva una, colori hrc con motore rosso. Quanto ci ho sbavato,ma proprio non ci arrivavo e non volevo fare rate così
acquistai una xt550 usata di 6 mesi.

Bellissima, complimenti.
L'anno scorso a Chiavari ne vendevano una a 1800 eros abbastanza a posto.
Mi era balenata la scimmia, ma ho già 2 moto, 2 auto, 2 bambini, ( moglie una ) e tempo ne ho veramente poco

il bello e' che ai tempi sembrava enorme, oggi sembra snella rispetto alle endurone attuali, la cosa dovrebbe far pensare parecchio

I problemi maggiori sono stati:

- gli scarichi; l'ho ritirata con un due-in-uno artigianale e scarichi originali inesistenti; ho ripiegato poi su due Marvin usati, (introvabili il raccordo a s del cilindro posteriore e il gomito che passa dietro la pedalina del freno, ricostruiti usando come campioni due pezzi ormai marci)

- l'ammortizzatore showa, originale, con doppia regolazione, ad aria per l'estensione e manuale per il rilascio, sembra il pistone idraulico di una pala meccanica dell'esercito. Ne ho trovato uno, per caso, ad Avellino e Rinaldi me lo ha sapientemente revisionato. Pensate che il proprietario precedente aveva adattato un ammo del dominator saldando boccole e staffa....vi lascio immaginare lo scempio.

Lavorandoci sopra riscopri il piacere di mettere le mani su di una meccanica semplice, intuitiva e fatta per durare nel tempo.

Ogni pezzo, ogni bullone, ogni staffa hanno un perchè e un per come.
Anche un primo livello come me, dopo un minimo ragionamento, ritrova il posto giusto per ogni cosa.
http://img716.imageshack.us/img716/6053/img0055acv.jpg

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è stupenda anche quando ci sali...sembra un'XR prima serie(ce l'avevo) vitaminizzata con serbatoio da Parigi-Dakar...complimenti per il lavoro, non so se avrei avuto lo stesso coraggio e dedizione

Veramente bella e ben restaurata. Certo che le moto di anni orsono avevano le selle un tantino più generose di quelle attuali...

La ricordo!
... quanto ci sbavavo quando la vedevo, io con la mia misera "600 xl"!!
http://img27.imageshack.us/img27/1910/xl600r.jpg

Culodigomma, scussa neh!fai una foto di una rarissima Honda col cardano e la fai dalla parte dove non c'e' il cardano? :(

Oohpppsss hai ragione, scusa..:mad: eccoti accontentato

http://img808.imageshack.us/img808/6...7507638941.jpg

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me la ricordo con tanto piacere, ce l'aveva un mio amico e ci andavamo a fare fuoristrada in 2, si in 2 con l'xlv, perche se cadeva eravamo appena sufficienti in 2 a rialzarla, mi ricordo le sospensioni fantastiche, il peso impressionante, anche se oggi 230 kg fanno quasi ridere, visto a dove siamo arrivati, mi ricordo i travi del telaio degni di un camion, i freni inesistenti, il baricentro altissimo ed il piacere di guida che dava sia su strada che in off.
Per me, a parte il baricentro, era superiore alla coeva BMW R80GS.

bellissima!

<<...Per me, a parte il baricentro, era superiore alla coeva BMW R80GS...>>

Beh diciamo che non ci voleva molto.. all'epoca honda era tecnologicamente molto più avanti... Tre valvole per cilindro...doppia candela.. ammo posteriore ad aria, con doppia regolazione ecc. ecc.

Sembra la nonna della superenduro e dell'HP2,:D
Complimenti è veramente bellissima!!!!

Complimenti, davvero bella, anche se ho sempre sentito che ha dato un sacco di rogne.

piu' che rogne pare non avesse una gran guidabilita' e maneggevolezza, anche perche' il parametro allora erano le 600 mono

carina...niente di che, ma tanti complimenti per la passione.