Ho telefonato in bmw... Leggete!!!
 

Ciao a tutti, oggi mi sono posto un dilemma..

dato che ho il galleggiante benzina rotto, cilindretto bianco attaccato al piatto della pompa carburante tramite 2 fili saldati a stagno, BMW MOTO mi dice che mi deve vendere tutto il piatto pompa completo altrimenti BMW non garantisce il corretto funzionamento!!!! PECCATO CHE senza galleggiante ci ho viaggiato per 1/2 stagione

OK non è il mio lavoro, ma a parer mio non vedo cosa centri la pompa con il galleggiante... al max dovrebbero darmi anche quella piccola centralina nella scatola fusibili e tutto il cablaggio e poi l'alternatore ecc.....

FORSE ESAGERO ma mi sarebbe piaciuta di più una risposta del tipo:

" NON POSSIAMO FARE UN MAGAZZINO RICAMBI VITE PER VITE"

VOI CHE NE DITE?

CIAO

Il piatto pompa è una cosa, la pompa della benzina è un'altra. Il piatto è fornito senza la pompa, devi rimetterci la tua.
Circa il ragionamento su cosa ne penso, BMW fornisce il ricambio in un certo modo. Lo stesso è costituito da più particolari, che sicuramente non nascono già montati insieme.
Altre case (che conosco direttamente) oltre a BMW forniscono "gruppi", addirittura c'è chi non ti fornisce la pompa della benzina singola ma tutto il blocco interno al serbatoio, galleggiante compreso.

Sul fatto di come forniscano i ricambi non dubito...., ma non mi devono dire che non mi forniscono il ricambio singolo ma solo il gruppo, perché hanno stabilito che solo così può funzionare e darti la sicurezza di un buon lavoro!!!

E' LI CHE MI GIRAN LE SCATOLE...

comunque sia adesso abbiam provato ad aggiustarlo in modo artigianale.....

ciao

massi dai, si tratta di una risposta standard. Non te la prendere, si tratta del modello americano che si sta facendo strada nel resto del mondo.
Frase fatta, risposta standard - spesso stupida - imparata al corso e mai esporsi con il Cliente che poi quello fa casino.
Se lo richiami probabilmente ti rispondera' "d'altronde e' cosi'" :lol::lol:

A me hanno detto in concessionaria che non potevo avere solo un pezzo del supporto del cupolino della mia r1200, ma dovevo comprare tutto.
E' la politica di casa BMW!

Anni e anni fa,
circa 12, ho perso il "pirulino" che azzera il contaKm della mia Suzuki dr350s, ricordo ancora che con gran stupore da parte mia, il concessionario aveva individuato il ricambio e in una settimana mi arrivò il pirulino mi sembra di ricordare per 5 o 6 mila lire.
Meditate gente, meditate...

In Suzuki è ancora così... fino a qualche mese fa avevo anche io un DR650 del 1991 che avevo completamente restaurato. Ebbene, confermo che ogni singola vite è ordinabile separatamente, io stesso ho dovuto cambiare quel "pirulino" e se non ricordo male l'ho pagato 6,50 €, che è tanto se rapportato alla semplicità dell'oggetto, ma poco se consideriamo che BMW e altri produttori magari ti fanno ricomprare tutto il cruscotto!!!!