Info Buell
 

Da un po' di tempo, vista la noia che mi uccide quando passo i we in questa landa desonalata del Lussemburgo, mi nascono strane scimmie di comprare una moto per fare giretti sporadici.

Puntando sul afatto che le moto costano circa il 10% in meno che in Italia, e che per i viaggi e le vacanze c'è sempre la mia fida R1150 R che vorrei tenere per sempre, sto pensando a qualche moto ignorante con molta "anima".

Due sono le candidate:

- Speed Triple

- Buell Cityx (con 9000 € scarsi la porti a a casa nuova)

Qualcuno di voi ha avuto qualche esperienza con la Buell?

Come va?

Si rompono?

Mantengono valore nel tempo?

La scimmietta che sta crescendo ringrazia :arrow:

...........maxbiaggiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii .................ti cercanooooooooooooooo............. :rolleyes:

allora c'è qualcuno che l'ha provata... cominciavo ad avere dei dubbi che fossero solo posteggiate davanti ai bar... :)

Anche Cimina può aiutarti...

speed tutta la vita.. :cool:

In effetti la speed ha un grandissimo fascino e probabilmente va anche meglio.... ma sono veramente curioso di sentire come vanno questi mostricciattoli piccoli e strani :rolleyes:

.....bellalì.....bongustaio....


......va dove ti porta il cuore....

(...se hai delle domande precise...posso provare a darti risposte...)

Non so la Buell, che non mi piace nemmeno un po' da nessun punto di vista, ma ho provato la Triple: fantastica. Un motore infinito. Tiro e allungo, non le manca niente, mai. Un'erogazione impressionante, anche se, essendo così "mini", sembra che vada di più di quanto non sia in realtà. Se ti piace questo genere di moto tra la Buell e la Triple (anche quella vecchia col 190) non avrei alcun dubbio: l'inglese. Stavo quasi per acquistarla...

due settimane fa sull'ALBULA ho visto una SPEED nuova...

azzo sopra c'era un teutonico enorme...

con sta coda tronca pareva seduto su un TRICICLO... :lol: :lol: :lol: :lol:

Dunque un paio di domandine giusto per scaldarti... sei .. pronto... ok...

1. Emozioni che si provano

2. Motore

3. Costo Manutenzione e fragilità

4. Rivendibilità

5. Comodità (lo so che non la compro per quello, ma i giretti da 200 km al giorno me li deve permettere)

Grazie in anticipo :!:

... per fortuna non ho ancora avuto l'occasione di provarla... visto il tuo commento, e visto che lo sento dire da molti deve essere veramente dirìvertente..
Oltretutto mi sembra una moto con cui si possono tranquillamente fare km..

Guarda guarda, ti ritrovo il maxcsbiaggi anche tra i teutonici... :D.
Comunque, da max a max, visto che anch'io sono sia biemmevuista che buellista, qualche risposta a Postilla 11 posso intanto provare a darla io:
e allora, eccolì. Assolutamente Buell: niente a che vedere con la Speed, che è pure bellissima, ma qui siamo su un altro pianeta. La libidine non si misura in cavalli ma in sensazioni e quando sali sull'americana e accendi quei puledri, pochi o tanti che tu li voglia considerare, il godimento è assoluto: c'è tutto, forte e subito, lo avverti nella pelle. La guidabilità è assoluta e sul misto stretto c'è poco da rivaleggiare. Certo. quando le jap iniziano davvero a spingere qui c'è il muro, ma siamo già oltre il dovuto... In città, quasi quasi, mi trovo meglio che con la Vespa... E quanto alla durata potrei dirti che un paio di settimane fa mi sono fatto giusto giusto un giretto in giornata, misto autostrada e passi appenninici, da 750 chilometri senza accusare alcun problema. Oh, io ho l'X1 1200 dell'99, non la nuova XB9, che dovrebbe essere ancor più facile e affidabile...
Io non avrei dubbi. S'era capito?
Se vuoi sapere altro chiedi pure...
Ciao

Io ho provato la buell( il nuovo 1200), una figata, agilissima ( è lunga come un 125) e una coppia che strappa le mani, secondo me però non ha nemmelo la minima idea di che cosa sia l'allungo...
Però ti consiglio di prendere la triple, anche se non l'ho mai provata... il perchè? perchè da quanto so la buell ha bisogno di una manutenzione periodica abberrante...., devi stargli dietro sempre, una menata da vero appassionato...

Uhm... Dipende dalla tua resistenza sulla Triple.
Devo dire che è effettivamente comoda. Mi sarei aspettato di peggio da questa café racer. Forse le gambe stanno un po' troppo rannicchiate (sono 183 cm). Scordati lo zainetto... Deve volerti mooolto bene, per salire su quel trespolo, specie sull'ultima Triple con codolino trocato. La moto ha un'impostazione stradale, persino turistica, ma l'aria che ti colpisce è realmente fastidiosa sulle tratte autostradali. L'unghia (optional) fa più di quanto non si direbbe, ma sempre troppo poco. In autostrada la moto oscilla in modo un po' preoccupante, specie se stringi troppo il manubrio (trasferendo alla ruota i movimenti delle spalle colpite dall'aria). Ma tutte queste moto lo fanno un po'. Aerodinamica a parte, la tenuta è notevole. Ciclistica eccellente. Ti viene sponatneo farla oscillare a dx e sx, così per gioco...
Per un uso turistico devi anche tenere conto che la moto è di suo molto reattiva e ripeto: molto reattiva. Basta una leggera pinzata o un colpo di manubrio e la bestia può impuntarsi in malo modo. Pertanto, non puoi mai diminuire la concentrazione, te lo dice la moto stessa. Questo è un pregio, ma, alla lunga, è anche stancante. E può persino diventare pericoloso.
Tieni inoltre presente che col 3 che ti ritrovi sotto è difficile andare a passeggio. Hai sempre la tendenza a girare il polso per sperimentare quella spinta poderosa (o per sentire lo scarico godurioso aperto, come lo puoi richiedere al conce). Ti ritrovi spesso su una ruota sola, anche senza volerlo. E questo ti diverte da morire.
Ti avverto, però: alla terza volta che l'ho provata mi ha stufato. Non è colpa della Triple. E' il genere che è così. Dipende quindi dalla tua mentalità.
In definitiva, non è impostata per il turismo, ma resta comoda come impostazione generale.
Tutti i difetti descritti (intercciati con i corrispettivi pregi) sono secondo me molto più pronunciati sulla Buell. Scordati il turismo sulla Buell. Tutto si può fare nella vita, ma per certe cose se sei giovane e fachiro sei favorito...
;)

Non sono del tutto d'accordo: in linea di massima, anche se purtroppo preferisci la Triple, dici il vero nel descrivere le due moto, ma quanto a predisposizione al turismo è solo una questione mentale: come ho già detto con la Buell ho fatto tirate anche lunghette e non ho sofferto affatto, anzi. E te lo dico io che sono abituato strabene (con il vecchio K) e non sono ne piccolo, ne granchè giovane... :-o Forse un po' fachiro sì, però. Ma chi non lo è se gira in moto... ;)

...MoltoBBene !.... ciao Iron!!!(Non sapevo fossi tu...)

...ora provo a rispondere a postilla...


...le emozioni sono personali... ma pare che tutti sian concordi (Anche chi la critica negativamente....pochissimi direi..)

Provale bene.... tutte... 900-1200 e Speed-T.... provale sullo stesso tracciato (Quello che usi maggiormente...quello che prediligi..)


....non fare caso alle leGGGende sulla scarsa affidabilità....(Succedeva sui vecchi modelli...ante '98) .... guarda questo link http://www.recall-warnings.com/auto-...y-V.BUELL.html ... e poi fai una ricerca su altri marchi...ne scoprirai delle belle.

.

ragazzi che dire... grazie mille :)


No so se avrò mai il coraggio, ma l'idea era di avere una moto solo per sfizio da tenere una vita per andare a farci il giretto e provare emozioni andando normale..

Per farvi capire, io sono decisamente bradipo, ma quando incontro le curve piegare la moto mi da un godimento incredibile. Adoro i passi di montagna dove andando in tutta sicurezza pieghi da una parte all'altra.. come si sciasse.

Il rischio lo ritengo abbastanza limitato perchè a 40 Km/h (anche meno sulle curve strette) pieghi tantissimo.

Chiaramente la speed mi sembra ti spinga un pel pò ad osare, mentre la Buell, per il magnetico motore harley che ha, può stregarti anche non andando fortissimo.

Tutto questo senza mai separarmi dalla mia amata mucca, è un altro oggettino che vorrei tenere sempre... ho già visto dove appoggiare la pancia tra 30 anni (adesso ne ho 31...)

Grazie veramente per i commenti da veri appassionati... le emozioni a volte si trasmettono anche solo in una descrizione... senza neanche accendere il motore ;)

un'ultima cosa... cosa ne dite dei prezzi:


10,5 per la speed
9,2 per la Buell city

Entrambe da scontare e penso che sulla Buell si possa scendere di più (direi un 5%)

....lascia stare il prezzo... se ti piace la più costosa ...aspetta più tempo...

....sostanzialmente una moto deve prendermi per la gola... come un buon dolce... come una bella gnokka... come un buon bicchiere di pregiato vino...


...la mia moto...è il mio giokattolo...

....se ti piace il pikkolo chimiko...al posto dei lego... non c'è storia...

...ecco perchè insisto dicendoti.... Provale!!!!

Ccià ragggione Maxcs. Non è il prezzo che conta, quello in un modo o nell'altro si sistema. Provale. Tanto se le provi poi prendi la Buell... :lol: :lol: :lol:

Non so dove sei tu, ma qui in Italia la Triumph non fa un centesimo di sconto. E' la loro politica. Non so se dipende dall'impostazione di Talamo ai tempi... Però, puoi chiedere qualche accessorio.
Gli scarichi aperti sulla Triple sono qualcosa di SESSUALE. Però, occhio che non sono omologati. E si sentono molto in distanza...
La moto si svaluta parecchio, già dal primo anno, una cosa perfino vergognosa. Ma se ti fidelizzi al marchio ti trattano molto bene.
La Triple è comunque un'icona.

;)

Non credo proprio...
Se scendi da una Buell (non parliamo della 900) e sali su una Triple ti sembra di passare da una Marea a un Testarossa.
Bella anche la Buell comunque, ma troppo piccola per i miei gusti e troppo ricercata in alcune soluzioni tecnico-stilose.
Il twin Harley non può fare miracoli. Ti resta solo una ciclistica divertente e molto efficace sul misto stretto e in città.
;)

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http://www.devilstars.com/
Chiedi notizie a Speedlu sicuramente ti saprà dare le info che cerchi

BUELL!!! tutta la vita
è uno spettacolo, da provare, però, perchè è molto piccola.
ti metti in sella, afferri il manubrio e ooops....
ti guardi dietro il culo e la moto è già finita, ti guardi davanti e la moto è già finita, CORTISSIMA.
agilissima, gran coppia, divertimento assoluto :D :D :D

Da affiancare ad una bmw prenderei la buell perchè è molto piccola, magari proprio la CityX che ha un'impostazione diversa, perchè comunque ci vai un poco più rilassato che sulla speed che è un' aereo e come ti hanno detto anche gli altri è più impegnativa.

Aggiungo: se non hai per forza la scimmia della cityx dovresti trovare dei 900 di seconda mano prima che lo convertissero con sella alta e paramani e che non dovrebbero costare molto ;)