Da Rt 1200 a kawasaki gtr 1400
 

C'è qualcuno che l'ha fatto ?
Opinioni commenti impressioni pentimenti ?
E in città come si comporta ?

ci avevo pensato pure io.....ma il kawa ha un grosso difetto...và forte,troppo forte.

Allora prendi un k1300gt adesso che esce di produzione te lo tirano dietro ed esteticamente e' più elegante della Kawasaki...

Scalda ,consuma,mangiagomme e sul mercato dell'usato non ha mercato almeno rispetto ad un rt
Infine come dice Zangi va forte,troppo, perchè cmq non si può negare che abbia un gran motore che scalda,consuma ecc,ecc,ecc...

Non farlo!!!!
Come dice Bërlicafojòt la GTR 1400 consuma, scalda e mangia le gomme.:mad:

Infatti io ci faccio mediamente 17-18 km/litro sul misto e circa 19-20 in autostrada a velocità codice.
Ho cambiato le gomme a 12.000 km (entrambe).

Ma come ripeto non farlo! Rischi di aprire gli occhi e di accorgerti che la bmw ti ha preso per il culo per anni convincendoti che solo loro sanno fare le moto.:mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad: :mad:

penso che tutti quelli amano l'RT e la velocità ci abbiano pensato almeno una volta....
io ho scartato l'idea perchè è una sportiva maggiorata di motore vestita da touring.. quindi borse piccole e brutte, confort scarso ...scalda beve protezione così così...
pr dove vado io diciamo che i cavalli cerco di farmeli bastare :lol::lol:

tanto vale il K1300 GT .. stai sulla filosofia bmw del touring con + cavalli ( il K1200gt nuovo l'ho persino provato dal conce...)

ho avuto modo di provarla una mezza giornata... notevole !!

l'unico difetto che le si puo' rimproverare troppa potenza
almeno per me .

gigi

La nuova carenatura dovrebbe dissipare il calore molto meglio....

Però effettivamente a protezione secondo me non vale l'RT, e poi.....non può montare la radio....;)

Apprezzo tantissimo la tua moto,è una signora moto,e la storia del calore,consumi ecc.. sono solo leggende metropolitane,ma la tua affermazione su bmw sinceramente non la trovo obbiettiva.
BMW ha saputo fare una moto con i cavalli giusti,un confort ideale,consumi stracciati ma sopratutto,e qui mi spiace ma il tuo kawa pecca,ha un equilibrio da motina da 160 kg..la tua ha un'interasse da auto e sui tornanti stretti pecca.
Sincermanente e' la Japponese turistica che comprerei dopo RT.
(dopo avergli tagliato e accorciato il padellone pero'...)
Enzo

Io parlo per esperienza dell'RT, almeno del 1150, con cui ho percorso 60000 km in meno di 4 anni.
Penso sia stata una moto fantastica di cui posso solo parlare bene.
La protezione dell'RT è secondo me irraggiungibile.
Per semplificare la discussione vi elenco quelli che secondo me sono i pregi ed i difetti della GTR dopo 23000 km percorsi.

PREGI:
- motore estremamente fluido e lineare (zero tentennamenti e zero inflessioni di coppia o potenza a nessun regime)
- potenza infinita
- stabilità ottima in ogni condizione stradale
- ottima maneggevolezza (provata in 2 con bagagli sullo Stevio.... Metti la 2° e sali godendoti il panorama come se fosse monomarcia)
- ottima trazione (provata con ghiaccio e neve)
- frenata potente e sempre modulabile senza cenni di affaticamento
- zero consumi di olio e/o fluidi vari
- impostazione di guida più "sportiva" dell'RT, con elevata percezione di quello che accade sotto la ruota anteriore
- nessuna vibrazione
- assenza di chiave di accensione
- sensori di pressione che misurano realmente la pressione
- cardano e cambio impeccabili, privi di rumori e/o giochi anomali
- garanzia estendibile a 5 anni (al prezzo di 270 euro)

CONTRO:
- minore protezione dell'RT
- consumo leggermente superiore (nell'ordine di 1-2 km/litro)
- assenza di manopole riscaldate (tranne nell'ultima versione)
- assenza della radio
- calore emanato dal motore superiore all'RT, avvertibile esclusivamente in città e quasi totalmente sulle gambe del passeggero (in particolare quando si attiva l'elettroventola)
- peso maggiore da fermo (non avvertibile in marcia)

Dell'estetica non parlo poiché penso che sia un discorso soggettivo.

scusa Motoretto,ma la mia rt ne consuma oli,e i sensori di pressione funzionano bene.
Capienza borse?esternamente sembrano più ridotte che quelle di rt,ma non sò.

Io ho appena fatto il contrario, cioè ho appena venduto una kawasaki gtr 1400 del 2010 ed ho acquistato una rt del 2009:

1 La kawa 2010 non scalda molto perchè è stata riprogettata la carena e i dissipatori, scalda comunque più della rt.
2 Il consumo gomme non è da paura in quanto ha un motore molto dolce e fluido.
3 il consumo di carburante è nella norma per la cilindrata, consuma qualcosa in più della bmw.
4 la carenatura è molto meno protettiva e la posizione di guida è più protesa in avanti e più stancante, in compenso non ha una vibrazione che sia una!
5 è pesante e poco maneggevole, per andare forte nel misto la si deve guidare con forza (in confronto la rt è una libellula)

Insomma la Kawa gtr è una ottima moto ed è affidabile, però io personalmente non tornerei sui miei passi.

Ivano

X 6max: scusami se mi permetto, come ti hanno valutato la GTR? Venderla è stato il bagno di sangue di cui si parla?

io l'avevo acquistata usata di tre mesi con pochi km a 10.800€ ( una bella svalutazione per quello che me l'ha venduta) e l'ho rivenduta a 10500€
Comunque si svaluta molto di più di una BMW!

riformulo la domanda.capacità di carico delle valige in dotazione e portata complessiva a pieno carico?cioè quanto ammette come kg complessivi la kawasaki?

A tutte le fiere la guardo con attenzione (ha una linea accattivante ):arrow::arrow:, poi chiedo informazioni sulle prestazioni (ottime):):), poi mi ci siedo sopra e rimango incastrato in quello spazio angusto e il sogno svanisce................:(:(:(:(

Cioè, una moto del 2010 che è già stata venduta 2 volte. Non è piaciuta molto.
Io ho una RT e non so quante moto possano essere caricate come lei e rimanere agili come lei.

La sensazione che può dart una moto quando ti siedi sopra può essere veritiera: quando mi sono seduto sulla VFR 1200 ho capito che ,potrebbe mai essere la moto per me per la sella super dura e l'eccessivo carico sui polsi. Io avvicinerei solo leggermente la distanza del manubrio al corpo sulla mia RT.

un paio di anni fa avevo letto di una prova da circa 1000 km da milano fino mi sembra in calabria, e le mpressioni erano ottime, pero' il kawa non ha preso come avrebbe dovuto con le prestazioni che ha, come del resto la yamaha

Per Zangi: Sul sito Passioneperlamoto.it trovi tutte le indicazioni e curiosità compresa questa: http://yfrog.com/9ggtr1400z Nel video viene evidenziato come è facile rubare le valige della gtr!
Se viaggiate molto e caricate molto lasciate perdere la GTR.

A me 2 cilindri bastano ed avanzano, al massimo3...
Ho provato il k1300gt ma per il mio uso preferisco la mia, sul kawa mi ci sono solo seduto sopra ma non mi trovavo.

Denchiù 6max...ho dato un occhiata al video....ma porc....sarà meglio che controlliamo anche le nostre........mi sembra d'aver capito che il problema stà nel gancetto di chiusura che blocca la valigia da sopra,nelle nostre invece c'è una linguetta che evita di estrarla dall'alto una volta serrata la maniglia.

"Se viaggiate molto e caricate molto lasciate perdere la GTR"

Mi spieghi da cosa nasce questa affermazione?

confrontata alla pan honda??al di là del giudizio estetico che può o non può piacere,com'è l'abitabilità e la seduta?sembra da vedere un pò più grintosa,cosa che non mi spiace per niente.

Volevo solo dire che a parità di accessori originali Borse e Bauletto la RT ha una portata di carico maggiore e rimane più bilanciata e maneggevole, anche a me piaceva molto la GTR e l'ho acquistata, poi l'ho rivenduta solo perchè per me aveva un impostazione un filo troppo sportiva e un riparo aerodinamico non al top, ( aihmè sto invecchiando) per il resto come si è già scritto sopra è una moto eccellente, ha un cambio ed una trasmissione a cardano migliore della BMW, nelle frenate violente non entra quasi mai in funzione il sistema ABS sul posteriore come avviene con la RT, il motore è incredibilmente dolce, silenzioso ma potente ecc.. ecc..

Ivano

Per Zangi: La Pan Honda non la conosco molto, l'abitabilità della GTR è buona a patto di sostituire il parabrezza originale che è poco protettivo e si riga solo a guardarlo, io gli avevo montato quello della cee baileys ed era migliorata molto, al punto che anche quasi tutti i miei conoscenti del sito "passione per la moto" lo hanno installato, per quanto riguarda la seduta, questa è comoda sia per il pilota che per il passeggero, l'unico difetto è che il passeggero tende a scivolare in avanti nelle frenate e a me personalmente mi si schiacciavano i co....ni sul serbatoio! Il problema l'avevo risolto con un tappetino di gomma per selle che vendono su internet.
La seduta del guidatore della RT comunque è più comoda.

Ivano