R1200GS2010 Oggi in officina.
 

Motore aperto, senza pistoni.
Problema, 200 cl di olio ogni 1000Km, alla faccia della novità consuma piu' olio del mio ex 1100 :rolleyes:

te empresto la mia, no la magna miga oio, la gà solo ormai 30 anni

ogni tanto ho voglia di tornare al boxer, non scherzo. con l'rt portavo sempre dietro 1 kg di olio e ogni 1000 km provvedevo a rabboccare. c'era un non so che di "simpatico" in questo rituale........

consiglio seguente dotazione
http://www.partireper.it/pics/2010/01/camelback.jpg

con la mia ex R1100RT circa 100cl ogni 1000km, con calo verso i 40.000km
Sulla r1200Gs del 2006, MAI un rabbocco tra i tagliandi.

E' chiaramente un problema della tua moto che spero ti risolvano.
La mia 2010 ha circa 15000 km e l'olio, dal primo tagliando, si è mantenuto sempre allo stesso livello fino ai successivi 9000km.

Confermo, anche la mia 2010 arrivata ai 10.000 senza il minimo rabbocco.

io ho risolto cambiando olio motul 15-50

Quanti Km ha la moto ovvero quanti tagliandi ha fatto ?

Caino

Sembra che abbia fatto quello dei 1000 dopo il rodaggio, ed il primo dei 10.000 sia una chimera ben lungi dall'arrivare.

Io sulla mia my 2010 in 14000 km avrò rabbocato un 700 grammi di olio

Se ti riferisci a questa moto sarebbe il colmo fare rabbocchi.

15000 in 4/5 anni che olio vorresti rabboccare ?

Caino

Caino vedi di non fare confusione, questo topic riguarda una MY2010 in officina e non la mia che è una r1200gs1 del 2006. ;)

R 1200 GS MY 2007 percorsi 22500 Km. - 2 intervalli fra i tagliandi rabboccati complessivamente 500 gr di olio.

R 1200 GS ADV MY 2008 percorsi 36500 Km. - 3,5 intervalli fra i tagliandi rabboccati complessivamente 450 gr. di olio (addirittura solo 150 gr. durante una vacanzina da 10500 Km.)

R 1200 GS ADV MY 2010 (quella attuale presa a 03/2010) percorsi sinora 14500 Km. quindi solo 1,5 intervalli fra i tagliandi rabboccato 750 gr. di olio, parecchio in relazione alle altre e tutto concentrato nel primo intervallo, ora dall'ultimo tagliando eseguito a km. 11200 ne manca (ispezionando l'oblo) circa 100/150 gr. il chè mi fa pensare ad un calo del consumo.

Questa ultima comunque la ritengo migliore fra quelle che ho avuto.

Caino

Come quando si annaffiano le piante.
Un gesto semplice che ti fa sentire utile.

Ormai le piante finte sono quasi più belle di quelle vere, ma quel po' di attenzione che dedichiamo al genere vegetale lo proferiamo alla cruda e fredda autosufficienza.

Per questo ho preso una BMW: è un prodotto che ancora si rompe ma a differenza dei cinesi costa meno ripararlo che comprarlo nuovo.

Questa è la via del successo ;)

La confusione la stai facendo tu, prima apri il topic ed evidenzi un modello 2010 che "beve" olio; poi porti a paragone la tua con sù solo 15000 Km. fatti in quasi 5 anni ... ;)

Se invece l'intento è dimostrare che il MY 2010 è peggio di quelle meno recenti hai ragione da vendere :D

Caino

Ok Caino, ora ho capito perfettamente il tuo intervento.. cmq in quei 15000 non ho mai aggiunto olio ed ad ogni controllo era nel suo livello ottimale. :)

Pure la mia 2010. Niente olio consumatoin 7000 km!!! La 2009 però....slurp....un kg ogni 2000 (venduta!!)

Il mio MY2010 l'ho trovato colpevolmente :mad: a secco d'olio a 6800km, prima di partire per un tour verso la costa atlantica francese... abituato al consumo della R, zero fra un tagliando e l'altro, avevo sottovalutato l'appetito di questa con motore ancora da sgrossare... i restanti 3500km al tagliando successivo non hanno evidenziato per fortuna consumi altrettanto elevati, vedremo quest'anno...