Cavalletto laterale corto - F 800 GS
 

Dopo attente ricerche non ho trovato nessuna discussione relativa al cavalletto laterale del Gs 800, a mio giudizio troppo corto.
Parcheggiando la moto in situazioni un pò critiche, insomma non proprio su terreno pianeggiante , l'inclinazione unita alla sella alta mi crea qualche problema .
Qualcuno è al corrente di una modifica che allunghi il cavalletto laterale più o meno di cinque centimetri o di un laterale più lungo ?

usa il cavallo centrale!

@saetta: le moto da enduro hanno tutte la tendenza a piegare molto in appoggio sul laterale,però non vedo il problema.
Una prolunga da un fabbro se proprio non ti trovi.

Dal fabbro se proprio non trovo niente.:rolleyes:

Certo che la Touratech in 1090 pagine di catalogo di scimmie varie, alcune al limite del ridicolo (protezione logo BMW R1200GS (17.66) :lol:), un cavalletto più lungo ce lo poteva anche inserire :(

Metodo per chi si trova in difficoltà:
Aprire il cavalletto laterale,piegare la moto finchè il cavalletto appoggia bene,alzarsi in piedi sulle pedane ,restando in appoggio su quella lato cavalletto alzare l'altra gamba scavalcare la sella e appoggiare il piede a terra,a ruota segue l'altra gamba.
Spero di essere stato un buon teorico,ma è più facile di quello che credi

si ma quanto potra' reggere il cavalletto laterale come peso ?!? non vorrei che per pesi "piuma" come me si piegasse lo snodo del cavalleto :confused: mi da l'idea di essere già un po' delicatino !

@_Saetta a me non sembra cosi' corto ! non c'è il rischio poi riducendo l'inclinazione della moto che in sosta caschi dall'altro lato anche se uno te la urta leggermente passando o parcheggiando ?!? :( non saprei sai ....

anche io ho (avevo) questo problema. Ho fatto mettere un "bussolotto" di alluminio di 2.5 cm sotto al cavalletto. Comunque ho gia' rotto un cavalletto . cambiatomi in garanzia. anche su quello nuovo ho dovuto immediatamente mettere lo "spessore". A volte mettendo la moto sul laterale su strada non perfettamente piana mi si sollevava la ruota anteriore tanto era sbilanciata...

dopo che ho visto che il cavalletto ha tenuto co moto carica di bagagli, legata stretta verso il basso quindi sforzando sul cavalletto, tutta una notte in traghetto, non mi faccio + problemi (ma quella notte confesso sono stato "malissimo").

per l'inclinazione concordo è oltre la media, ma puo tornare utile in contropendenza con le ruote piu basse del punto d'appoggio cavalletto,,

non mi vorrei sbagliare, ma una volta mi sembra di aver letto che sulla 800 GS il cavalletto fa stare la moto inclinata per far sì che quando si mette benzina essa vada anche dal lato opposto del bocchettone.
forse mi ricordo male ma mi sembra fosse scritto sul libretto di "uso e manutenzione" e consigliava appunto di fare rifornimento utilizzando il cavalletto laterale invece del centrale.

Non penso sia un problema l'inclinazione della moto con il cavalletto laterale.
I progettisti BMW in fase di realizzazione sicuramente avranno studiato l'inclinazione e la lunghezza più appropriata per la nostra moto.
Comunque, ad onor del vero, concordo con Bebeto, ho sempre avuto l'impressione della delicatezza dello snodo del cavalletto. ( a tal proposito suggerisco di controllare il serraggio dei due bulloni torx, il mio si era allentato.......).
In ogni caso quando la moto deve sostare per molto tempo, io uso il cavalletto centrale.
Buon lamps a tutti.

@bebeto: il cavalletto tiene non ti preoccupare,è solo una questione di 3-4 secondi mica ci devi stare tutta la giornata appollaiato sulla pedana.
io l'ho sempre fatto con tutte le moto e non mi è mai successo niente.

Confermo che la stampella laterale talora mi mette ansia anche se lascio la moto per poco tempo usualmente. Sembra quasi che l'inclinazione sia eccessiva - io non ho fatto nè mai farò modifiche su queste parti a rischio - e che da un momento all'altro la massa della mia 650 abbia il sopravvento, ripeto è impressione ma un'inclinazione minore metterebbe il mio cuore in pace e anche il portafoglio...

Zigo

garantisco per la tenuta del cavalletto con persona seduta e/o in movimento. Ormai da anni quendo parcheggio metto prima il cavalletto laterale e poi mi alzo sulle pedane per scendere. Quando mi fermo in sosta rimango seduto con il cavalletto laterale aperto. Nessun problema... ed io supero di tanto i 100 kg... ma anche i 110...

vabbè allora puo' darsi che regga anche il mio dolce peso visto che sono anch'io piu' o meno delle tue "dimensioni" :lol:

No no il cavalletto tiene e come tiene.................................

mi inserisco in questa discussione per chiedervi un parere :
ho montato la base allargamento cavalletto laterale della touratech
in questo modo :

http://img34.imageshack.us/img34/488...echallargc.jpg

che è il contrario di quanto indicato nelle istruzioni....

che dite?
secondo me , visto che il cavalletto quando si appoggia al terreno
tende a scivolare verso l'esterno un pocchettino, così montata
fa più il suo lavoro....
:confused:

ma da quando tu hai una GS800???

da quando ho scoperto che sono moto di merda. :lol: :lol: ;)

Paul pussa via!

:gib:

:director:

cavalletto
 

io l'ho montato come te,tecnicamente mi sembrava giusto così ma ho dei dubbi,nella foto sul sito touratech sembra messo al contrario ma non si vede bene...

Scusate se riapro il 3d... ho questo problema:
Il cavalletto laterale, probabilmente uscito così dalla fabbrica, rispetto ad altre due f800 (di mio fratello e un amico ndr) tende ad inclinare la moto (scarica) quasi al limite del cappottamento, cappottamento che avviene quando sono montate le borse laterali. Mettendo le moto sul cavalletto centrale e chiudendo il laterale, normalmente il cavalletto è parallelo al forcellone, mentre nella mia tende ad uscire verso l'esterno ma di 4/5 cm (troppi).
Avevo intenzione di ricomprare il cavalletto, ma non ho trovato niente in rete.
Esistono commerciali o è un accessorio che si trova solo originale? Sapete quanto potrebbe costare?
Grazie

NB: L'altra soluzione potrebbe essere quella di farlo piegare leggermente e rinforzare da un fabbro???

sarebbe da capire se e' il cavalletto storto o l'innesto sul telaio..... Sulla mia il primo cavalletto originale dava problemi... l'ho rotto e ne ho messo uno nuovo (in garanzia), Stessa cosa di quello fratturato. Ho dovuto mettere 2.5 cm di spessore con un "bussolotto" di alluminio. Nel mio caso penso che sia l'attacco il problema..................

Ciao Gilgamesh, apparentemente, così ad occhio tutto il supporto sembra regolare, una cosa che mi sono dimenticato di aggiungere, che effettivamente, il cavalletto, rispetto alle altre due giessine, fa una piccola curva che porta poi il cavalletto verso l'esterno.

ho avuto lo stesso problemo nei primi mesi dall'acquisto, mi fu cambiato in garanzia e non ho mai avuto problemi, anche rimanendo seduto sul laterale... Probabile un difetto di fabbrica nella realizzazione del pezzo!

ciao Remo
Immaginavo fosse un difetto di costruzione.. ma ormai la garanzia è andata :smile:

sai dirmi se esistono commerciali?


NB:ora chiamo bmw e chiedo il prezzo per l'originale
NBB: chiamato... quel pezzo di tubo 120 Euro... però iva compresa.. cciloro!!!

Fabbro arrivooooooooooooo