Anche il 1300 si spegne?
 

Ciao a tutti, questa mattina prendo la mia Kappa ritirata nuova due settimane fa per fare un salto in concessionaria ad ordinare il maniglione post sinistro che è crepato nel punto di innesto del perno dove si fissano le valigie (in garanzia, ovvio) ed al ritorno, dopo un tratto in 6a a 4000/4500 giri, premo la frizione per scalare in 5a e sento la moto che manca...una frazione di secondo, il tempo di vedere il triangolo rosso accendersi sul cruscotto, e rilasciando la frizione il motore riprende :rolleyes:
Poi, provato e riprovato più volte, non è più successo.
E' capitato a qualcuno di voi?
Non è una bella sensazione...

Per inciso, moto prodotta a settembre 2010, 110 km percorsi

non ò aiutarti in 20000km mai successo

perché "anche"? il 1200 non lo faceva.

comunque è un problema noto. vari lo hanno avuto. non so se lo hanno risolto

K 1200 mai successo.

K 1300 mai successo....anche il mio è un 2010

Mi era parso di leggere che il 1200 avesse avuto problemi del genere, evidentemente mi sono confuso. Comunque, vediamo, sono sicuro dello spegnimento ed anche di non avere fatto nulla per provocarlo. Lo segnalerò al primo tagliando e soprattutto speriamo che non si ripeta più!

Mi è capitato sul 1200 una sola volta dopo poche migliaia di km peraltro in un brutto tratto in discesa proprio come a te, solo che ho tenuto la frizione e rimesso in moto con il pulsante (visto il viscido se lo facevo mollando la frizione avrei rischiato di cadere).

Poi mai più successo (ma ho notato che se vai a giri costanti su quel range che hai indicato tu, anche in IV e V e tiri di colpo la frizione il minimo scende ai limiti dello spegnimento per pori riassestarsi ai 1000rpm).

Kappa 2010 mai successo.

Mi è successo qualche volta in fase di rilascio portata dal conce e attaccata al computer :nessuna anomalia tranne un leggero disallineamento dei corpi farfallati rimessi a posto e da allora tutto ok.
Ho notato che mi è successo con benzina bassa di ottani e mai con la 100 ottani..... sarà un caso?

Il k1300r in mio possesso aveva lo stesso problema. E' legato alla "qualità" della benzina (ottani). Bisogna fare un aggiornamento all'ultima versione della centralina in BMW.
Se cerchi "k1300r stalls" vedrai che ci sono vari casi documentati!

Il mio K200R lo fa di continuo ed il concessionario dice che probabilmente è colpa dello scarico LASER e che non c'è nessun problema di sincronizzazione dei corpi farfallati.
Con calma mi monterò un PC e lo risolverò di prepotenza.

Confermo il problema con un 1200 del 2006. Io ho risolto cambiando benzina. La normale mi dava problemi di mancamenti in scalata ai caselli autostradali (quindi dopo viaggi ad "alti" regimi). Con la V-power vado che è una bellezza.

La benzina utilizzata è la Blu Super Agip 98 ottani (pieno fatto da una sessantina di km) e quanto alla mappatura, possibile che non sia installata l'ultima versione disponibile? Ho ritirato la moto da due settimane!

Qualche info sul sito ENI
http://www.eni.com/it_IT/prodotti-servizi/carburanti-combustibili/benzine/blusuper/blusuper.shtml

cambia mekkanico/officina:
ho uno shark aperto senza kat avevo una remus uguale e quando mi e' successo hanno regolato i corpi farfallati e la moto e' xfetta!!!
in croazia fatta benza anche a 95 ottani....