La nuova Adventure impenna di brutto!!
 

Ho l'Adventure 1200 30 Year con mille chilometri e finora ho seguito scrupolosamente le indicazioni della BMW per fare un buon tagliando. L'altro giorno però non ce l'ho fatta e a motore caldo, uscendo in prima da un incrocio ho aperto a manetta, prima, seconda, terza, quarta e poi ho rallentato con le altre due marce. Ma quanto va questo nuovo motore! In seconda mi si è impennata di brutto! Ed in terza l'anteriore si è alleggerito con il motore che spingeva come un matto. In quarta non so a che velocità sono arrivato, ma a 8.000 giri tirava come un bufalo..!! :rolleyes::rolleyes:

vedi di andare più piano.....

sei tutto sudato...........hai fatto un brutto sogno?

è perchè hai la 30 th ;)

quella normale non va un casso!

Pensa se provi una moto!

...ed hai disinserito il controllo di trazione, altrimenti niente penne...la centralina appena si solleva la ruota anteriore ti taglia la potenza.

rotfl.

meriti il walwal

c'avevi il bauletto piombato, vero?

anch'io quando voglio farmi delle belle pinne metto 20kg nel bauletto.

pure...???!!!!------

:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d

beh insomma volevo inserire le faccine che applaudono....

No è solo un'impressione.
L'Adventure è una moto larga e poco maneggevole, non può impennare.
Inoltre si spegne mentre vai.

si, ma solo se prendi la versione START&STOP : spegne la moto quando sei sotto i 4000 giri per consumare meno, tanto continua a muoversi d'inerzia per il peso ;)

è vero va troppo forte.
io l'ho cambiata proprio per quel motivo là... ;)

fatela depotenziare...
esiste un kit vunderlic all'uopo

Rotfl!! Una volta al mese salta fuori l'impennatore folle!!

Sabato mattina l'ho provata (ADV) prima di firmare il contratto x la 30'.
Avendo il GS std '10 pensavo di conoscere già tutto, ed invece la sorpresa: l'ADV datami dalla concessionaria rombava di brutto, "manca il db killer" penso io, mi fermo a controllare, ma è montato, booh; poi una volta preso la mano, comincio ad smanettare, e la moto è prontissima, più cattiva della mia std, una volta tolto il controllo di trazione poi, si alzava di II come niente, nonostante i 30kg in più.
Tornato in Motorrad dico al venditore -confessa, la moto è "pistolata" x fare colpo sui clienti-
"Assolutamente no! È che te hai su l'Akra che sposta il tutto agli alti regimi ed è più silenzioso, mentre il terminale di serie rende ai bassi e ringhia di più!!". Azz ho speso 700 neuri x avere la moto più civile sic! ;-(

Edmeo goditela perchè quando fai il richiamo per il blocco potenza imposto dalla casa solo per le 30° anniversario tutta questa potenza te la scordi...

Penso che Lucar te lo possa confermare, anzi no, Lucar non ha la 30°, devi chiedere a Wiston

Eheheheheh! scusa Edmeo, ma dopo avere letto il tuo post ho subito immaginato..........la prossima volta pensalo solo (ahahhaahah!)

1100 Gs for ever - non dovrei dirtelo perchè sei di Cesena e quindi un mio nemico (ahahah!)

il dbk sul silenziatore originale???!!!
sicuro???!!!
mi sa che hai un pò di confusione!!

Passin ieri sera ho fatto di quelle penne con i carciofi.... :-)

io allo zafferano. hihi

Dai, non è vero...:lol::lol:


















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proprio come il caballero! e spendevi molto meno

..zzo ne so io?
Le altre 2 le avevo ritirate con l'Akra, mai girato con l'originale!
Secondo me con la '30 ci sarà il pulsante nascosto x la velocità WARP !! "...dott. Scott...attivi.." ;-)