800 XC vs F800GS
 

Sul numero di Motociclismo di Gennaio 2011 oggi in edicola c'è la prova comparativa della Triumph 800 XC vs Bmw F800GS

Ne anticipo il verdetto: la nostra mukkina vince ai punti! :D:D:D

La 800XC ha
- minori vibrazioni
- forcella più progressiva
- una sella generalmente più comoda

La F800GS ha
- velocità max e accellerazione superiori nonostante la minore potenza
- consumi (decisamente) più bassi
- motore più fluido e sfruttabile
- migliore ergonomia sterzo - sella - pedane
- migliore mono (è tutto dire :lol:)
- maggiore maneggevolezza e minor peso

Accattatevi il giornale ;)

Non avevamo dubbi :D Più tardi lo compro, così tanto per gongolare un po'
:wav:

Già

A dimostrazione che non sempre un progetto più fresco è necessariamente migliore o rappresenti comunque un'evoluzione in positivo.

Nel complesso i tester di Motociclismo hanno espresso la loro preferenza per la GS

30 anni di espererienza nel settore enduro non si improvvisano, neanche copiando ;)

ciao

secondo me si contraddicono un po in sta prova

prima ti dicono che il motore del Tiger e' più progressivo e costante tanto che sembra quasi che ci sia inserito il controllo di trazione però poi dicono che il motore del bmw è più fluido......ma allora??? fluido non e' che intendono che perde olio??:)

Cmq avevo avuto il GS800 come moto sostitutiva della mia Jap ma non mi sono trovato un gran che ma non faccio confronti con la Tiger in quanto non l'ho provata

:thumbup:.......C.V.D. (come volevasi dimostrare).....senza parole....

Letto tutto e dal confronto emerge la ns. gs vincitrice.
Dopo pero' fanno il confronto tiger/tdm e qua' il risultato si ribalta.
Ma perchè fare il confronto moto nuova vs. moto di 10 anni fa ???
Non vorrei che la cosa sia un po' pilotata dato che una partita dovevano darla vinta alla Bmw l'altra l'hanno fatta "vincere facile" :confused:
Personalmente l'ho letto solo per dare un'occhiata ai numeri della prova (che cmq sembrano parlare chiaro) tutte le altre sono chiacchere da bar :lol:

Che la triumph sia inspirata copiata all'800 gs è indubbio, basta guardare le foto e le schede tecniche, dove cambia solo il numero dei cilindri.
Comunque anche se prometteva sfracelli, che non ci sono stati, la moto c'è tutta.
Anche la bmw è stata accusata di essersi ispirata all'africa twin.
Per me tutto questo va ad onore della triumph, della bmw e anche della ktm, che hanno riproposto una tipologia di moto amatissima dai motociclisti e che le case, non si sa bene per quale ragionamento hanno abbandonato.
Va a disonore delle giapponesi e sopratutto della honda che non hanno mai voluto ascoltare il "grido di dolore", scusate la citazione risorgimentale, dei motociclisti orfani di tali moto.
Su motociclismo di genaio ci sono anche i dati di vendita del 2010 e si legge che la honda in 5 anni ha dimezzato le vendite di moto e si salva solo con gli scooter, ben gli stà

Sarebbe stato interessante il confronto tra la tiger stradale e la f650gs, ma prima o poi qualcuno lo farà, sono molto combattuto tra le due.

@Roberbero, sono daccordo! E' il segmento migliore, parlo da ex possessore di Africa Twin...

Personalmente ho visto la Tiger all'Eicma e non mi ha molto entusiasmato...
Avendo provato anche i motori a tre cilindri, non ne capisco l'uso su moto da enduro, la coppia è troppo in alto, sembra di guidare una quattro cilindri, non c'è confronto con il bicilindrico che risponde subito.

Con la mia GS800 per il momento sono contentissimo :lol::lol::lol::lol:

Vedremo quante immatricolazioni avranno in Triumph nel 2011.

Cosa dicono della ripresa?

DogW

ma si trova in giro adesso la XC in prova ?!? io ho girato qualche conce dalle mia parti ma per ora avevavo solo la versione stradale e non sapevano ancora quando l'avrebbero avuta a disposizione :confused:

@blasto anchio sono contentissimo del gs800, a parte la sella che sterebbe bene su una cross, comunque auguro alla triumph un buon successo, per il bene del segmento delle enduro stradali vere, quelle comode con poco peso e ruote a raggi per intenderci.
Sul diametro ruote sono meno intransigente anche 19 pollici mi vanno bene

no, lascia stare la 650 gs....non me ne vogliano i possessori ma credo che non c'entri nulla con la tiger800

Sarebbe (molto) utile conoscere gli investimenti pubblicitari di BMW e Triumph su Motociclismo prima di esprimere un giudizio sulla prova comparativa... ;)

quoto 100%
:confused::confused::confused:

ecco che si insinua il dubbio che le prove comparative siano pilotate....
scandaloso! :lol::lol::lol:

Mi piace più la Triumph ma sinceramente non prenderei mai in considerazione nè l'una nè l'altra, però prima di dare retta alle riviste del settore, riflettiamo un pò di più sulla considerazione di OroMatto.
In passato ho conosciuto gente del settore - per la precisione auto e non moto - che la pensa così... strano vero ?!?

Bella figura di m@@@a allora cara triumph. Fai una moto che è una fotocopia, metti un cilindro in più, pensi di poterti permettere finiture da "cinesi" perchè tanto con "il cilindro in più" vai meglio, e poi i risultati sono questi... E pensare che sarebbe stata anche una bella moto se solo l'ambizione sarebbe stata più bassa ed il target da massacrare diverso...

La consideraizone di OroMatto è legittima e da tenere presente ma forse applicabile solo sulle sensazioni e i giudizi....sui numeri direi che son quelli, al di là di investimenti.
Che comunque non credo che Triumph stia lesinando su un modello nuovo in cui deve credere molto.

.... insomma, una scopiazzata da due lirette, sta XC...

Esteticamente come avevo già detto preferisco ancora la GS800, soprattutto nella livrea bianca o ancora meglio nella 30 anniversario :cool:
Dinamicamente non mi pronuncio perchè per ora ho provato solo la GS800 e per di più in un "giro prova concessionario" di 25 min. di cui quasi 5 persi a fare benzina :mad:
Comunque comprerò Motociclismo per leggere i freddi numeri della comparativa anche se, tutto sommato, non saranno sicuramente quelli a determinare una mia eventuale scelta futura. Sicuramente prevarrà il cuore.

In ogni caso... visto che è uscita la Tiger 800 stradale con ruota da 19" ed è stata rinnovata la GS650 monocilindrica cosa aspetta la BMW a buttare alle ortiche la F650GS bicilindrica depotenziata e brutta ??? :confused:
I tempi sono maturi per una bella GS 800 Motard !!! :D

come del resto lo sono per una GS800 Adventure con serbatoione e cupolino bello rialzato! (magari "dakar style"... :-p)

Lo dicevo io che l'XC sembrava avere i cavalli stanchi ;)

Secondo me stai dicendo delle ca....te ( nulla di personale ) , ti spiego in 2 parole perche', la bmw f 650 gs "denominata cosi:rolleyes:" non è altro che la tiger 800 e la tiger 800 xc non e' altro che la f 800 gs con 85 cv, con una differenza di 71 cv e 85 cv per la BMW, invece Triumph hanno rispettivamente 95 cv avendo sempre la stessa cilindrata, però sono stati molto piu' giusti ed intelligenti, hanno distinto in una sigla XC la differenza "enduro - stradale " invece mamma BMW a fatto la classica ca....ta pur avendo una cilindrata identica a denominato 650 la sorellina minore in cv:mad::mad: "Scusa lo sfogo, ma è piu' forte di me non accetterò mai questa stronzata " Ciao ed auguri di uno splendido e profico anno nuovo :toothy2:

F650GS cannata?
 

@blacksurfer: cosa aspetta la BMW a buttare alle ortiche la F650GS bicilindrica depotenziata e brutta ???

Ma che vai dicendo? Io ce l'ho e la trovo sotto certi aspetti ANCHE più bella della GS800, basta kittarla con gli accessori giusti Motorrad, tanto per dire il cupolino più alto non l'unghia con cui la presentano. Non sono d'accordo!


@papipapi: Ti irriti per questa falsa identità di cilindrate dei due modelli BMW?
Devi tenere qualcosa di viscerale dentro per aggrapparti a questi ingiustificati cavilli! Il 650 è bello anche così con gli "adesivi sbagliati"!

Zigo

@blacksurfer: cosa aspetta la BMW a buttare alle ortiche la F650GS bicilindrica depotenziata e brutta ???

Tutta invidia perche ormai è risaputo che l'800 è troppo pompato e scoppia in men che non si dica...:lol::lol::lol: