Quellidellelica Forum BMW moto  il più grande forum italiano non ufficiale

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aspes 28-12-2010 15:06

gemelle diverse
 
su motociclismo approfondito confronto triumph 800 contro bmw gs800.
Interessante e per certi versi sorprendente. DI motore il bmw non invidia nulla, anzi.....

ChArmGo 28-12-2010 15:16

letto.. il GS ne esce alla grande..

Un dubbio.. "futuro". Se BMW montera' il tricilidrico 800 (il 1600 diviso a meta') anche sul GS, dovra' inventarsi qualcosa di nuovo a livello di design, altrimenti rischiano davvero di essere gemelle.. uguali.

vadocomeundiavolo 28-12-2010 15:18

Ma chi l'ha detto che monterá un 800 tre cilindri derivato sal 1600 sei cilindri?


Scritto con tapatalk,da iPhone 4

FranzG 28-12-2010 15:27

La leggenda vuole che una delle maggiori applicazioni del 1600 sarà la creazione dell'800: pensate un po', un 800 leggerissimo, 3 cilindri e dal fascino europeo... A killer machine.

F.


====
Dalle profondità del Melafono...

aspes 28-12-2010 16:02

comunque zitta zitta la gs800 si sta costruendo una immagine di sostanza a tutta prova, poco fighetta e tanta sostanza...e il motore all'atto pratico si conferma un gioiellino..

dario_spa 28-12-2010 16:23

Quote:

Originariamente inviata da aspes (Messaggio 5419478)
...di motore il bmw non invidia nulla, anzi.....

è vero! ed è quello che ho anche scritto in un altro post dedicato a questo confronto...
anzi...non vedevo l'ora di risalire sulla mia bella moto!:lol:

mattgas 28-12-2010 17:04

l'unico problema della 800 è la poca capienza del serbatoio, 16 litri x chi va in Africa non sono tanti, ma la moto è indovinata in pieno...

dario_spa 28-12-2010 17:15

si infatti...x il serbatoio è vero...forse un pò piccolo...quello della tiger da quant'è?? 22?
comunque...qualche sosta in più o qualche tanica di benzina da portare...e penso sia un problema sorvolabile!

aspes 28-12-2010 18:23

avendo il serbatoio sotto sella non sarebbe molto difficile per la casa fare una versione adv con serbatoio aggiuntivo in posizione tradizionale ,anche se di soli 5-6 litri per es.....sono sicuro che una gs800 adv sarebbe un successone e spiazzerebbe anche molti concorrenti

BKRider 28-12-2010 18:24

Dove lo posse leggere sto confronto? Postate il link parfavor oppure bisogna comprare la rivista? Lamp, lamp!

cobra65 28-12-2010 18:35

... tre cilindri ...

Non vorrei procedere per luoghi comuni... ma i trecilindri stanno a Triumph come il boxer sta a BMW..

Io non credo molto a 'sta cosa... anzi credo che BMW tenterà di replicare il BOXER magari anche con una maggiore "propensione" al raffreddamento a liquido, per tirare fuori piu' cavalli... ma, credo, inventando qualcosa di nuovo, forse anche nell'impiego dei materiali. Tolto il BOXER, BMW diventa una moto da "mischia", perchè non bastano tele e paralever per distinguersi... d'altronde Ducati, per non fare nomi, è riuscita a rivoluzionare il suo desmo mantenendone la compattezza sia nella versione classica che in quella "testastretta"... solo il peso è cambiato, ma su quello è possibile lavorare con nuovi materiali...
e credo che BMW manterrà la sua identità a qualunque costo...

lgs 28-12-2010 18:35

Quote:

Originariamente inviata da aspes (Messaggio 5419635)
...il motore all'atto pratico si conferma un gioiellino..

è un gioiellino.

Anche da un punto di vista termodinamico, come tu puoi insegnarmi ....

lgs 28-12-2010 18:36

Quote:

Originariamente inviata da mattgas (Messaggio 5419781)
l'unico problema della 800 è la poca capienza del serbatoio, 16 litri x chi va in Africa non sono tanti, ma la moto è indovinata in pieno...

Calcolando che fa minimo il 20 a litro ..... piccolissimo non è.

mattgas 28-12-2010 18:47

ai 20kml in fuori strada ci credo poco.........

lgs 28-12-2010 18:48

Chiedi a Remo, per l'off. Se non ti fidi di me.....

breve 28-12-2010 18:54

il tre cilindri triumph m'attizza di più!

demio 28-12-2010 19:12

non avevo dubbi sul fatto che la GS800 non temesse il confronto con la tiger 800 (anzi!), per il motore noi che la abbiamo (e non per soli 30 km di prova...) lo scriviamo da tempo che è buono ed è adatto a tutto, siete voi talebani del 1200 che non ci credete! :lol:
per la benza posso confermare che io con un pieno ci ho fatto anche 23-24 km al litro, certo che parlo su strada, in off su lunghe distanze non posso dirlo...chiedete a remo!

mattgas 28-12-2010 19:22

cos'è, un diesel????????????????????? :rolleyes:

mi fido, è chè mi sembrano davvero tanti....

demio 28-12-2010 19:31

allora:
- città: col pieno max ci faccio 210-220 km
- extraurbane: max fatti circa 420-430 km mantenendo la 6a, guidando tondo a circa 80-90 orari.
- autostrada: max qualcosa più di 300-320 km
non consuma davvero nulla!

lgs 28-12-2010 19:32

No, Matt, è un motore con una resa termodinamica molto elevata.

i 320-330 km con un pieno sono la norma. In Autostrada, a velocità codice, vai tranquillo sopra i 350.

BKRider 28-12-2010 20:08

Io con medie autostradali di 130 - 150Km/h con mia moglie e con bagagli ci ho fatto 18 a Lt.

Roberbero 28-12-2010 23:47

Io ci sono andato a Garmish 2100 km con 90 litri, con 3 valigie autostrada veloce all'andata e montagne al ritorno.

La resa termodinamica è eccezzionale, dovuta secondo me a 4 fattori:
Un ottimo studio della testata,
E' un corsa lunga,
Ha una fasatura che tarda ad aprire la valvola di scarico per sfruttare appieno l'espansione dei gas, teoricamente ci perde in allungo ma neanche tanto.
Ha una carburazione magra.

Il serbatoio è piccolo ma ci si fà prima della riserva 300km e poi si mettono 13 litri.
E' la sella stretta e dura che ti fà fermare al distributore non l'autonomia

Rafagas 29-12-2010 07:16

per me il Triumph è meglio :D

enzongr 29-12-2010 09:02

un bel motore 3 cilindri bmw lo ha fatto qualche anno fa con il k75. ma per favore non confrontiamo il Triumph con il gs 800. il primo è di un altro pianeta. le prove sui giornali... lasciamo perdere è migliore chi paga di più.

mattgas 29-12-2010 09:09

allora complimenti, non c'è altro da aggiungere,,,,,,,,,,,,,, ;-)


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