Prova 21"
 

diciamo che io abbia un gs 1200 con 19 e 17
diciamo che io abbia un amico che ha una ruota da 21 con mozzo per 1150 con dischi e gomma
diciamo che a lui prudono le mani e che a suo dire si possa montare pure sulla mia
diciamo delle cassanate o la cosa si può fare ?

cioè :
mozzo 1150 su 1200 con ruota da 21 e dischi

susty non sta mai fermo...:mad: :arrow:

diciamo che ti ferma qualcuno e non hai il cerchio della misura riportata sul libretto di circolazione ... :evil3:


oppure che tu causi un incidente o sia tu la parte lesa e le assicurazioni non vogliano risarcire il danno perchè per loro ogni pretesto è buono ... :mad:

e poi scusa, a che pro? usi davvero il GS in fuoristrada talmente spinto con angoli di attacco tali da richiedere un 21" all'anteriore?

io l'anno scorso portavo una moto con il 21 all'ant ma ti posso garantire che su strada il 19 va molto meglio, e anche sullo sterrato non ci sono controindicazioni.

Il 21 lascialo al Maiale che è uno dei pochi a cui può servire; se poi non sapete come passare il tempo, allora divertitevi pure :lol:

di base senza fare modifiche la ruota del 1150 non si può montare sul 1200 ; se invece si costruiscono e montano degli adattatori per il perno ruota è probabile che si possa fare.


ciao


bissio

diciamo che non so che fare
diciamo che in calabria non guardano la ruota a libretto o meno
diciamo che mi sto grattando i maroni
diciamo quindi che senza adattatori, quindi, non si può fare
diciamo grazie delle risposte

:)

concordo, la 21 va lasciata a chi ne sente la necessità ;)

Valè... lascia stare che non sei buono... :lol:

:cool:

http://img253.imageshack.us/img253/6079/96939619.jpg

mi avete convinto

sarei troppo rassssssing con il 21 in off

che misura di gomma hai montato sulla 21? la 90-80/21 oppure la 90-90/21? ....che tassellate, le tkc?


ciao


bissio

..diciamo che credo che il tuo ESA non sarebbe tanto contento...
..diciamo che il concessionario BMW invece si.....

mi pare che wunderlich abbia un kit per fare l'operazione e questo contiene anche una diversa piastra inferiore della forcella.
Io non sarei tanto sicuro che il 21 (specie con il 90/90 tassellato) trovi spazio..... o se dovesse andare limiterebbe notevolmente la luce tra la piastra inferiore e la ruota. Quindi il off sarebbe piuttosto semplice il bloccaggio dell'anteriore nel fango....
Altra considerazione. Il 21 alza l'anteriore della moto spostando peso dietro... forse il risultato sarebbe un pochino sbilanciato sia su strada che fuori....

ussignur, e' nel tunnel del barese discolo...........

ma riattivala st'assicurazione benedetta che a stare fermo ti fa male

.......perchè??

L'idea e' di provarla in posti tipo piste sbarra fuoco su per le nostre montagne calabresi..tranquillo non ti chiedono niente. Secondo me si ha un grosso vantaggio ad avere piu' direzionalita' con la ruota da 21 anche lungo uno sterro veloce.....non c'e' l'idea di portare il gs su una mulattiera. Per esperienza personale anche su uno sterro duro la ruota da 19 con il gs con tutto il peso che ha e con quella ciclistica tende a chiudere di brutto e anche in questo caso la ruota da 21 ti aiuta. Si alza l'anteriore e questo dovrebbe sconvolgere la ciclistica con spostamento del peso verso dietro,ma qui forse sto dicendo una cacata e quando provero' ti sapro' dire. Personalmente l'idea era di verificare la cosa per poi trasferirla su qualche gs 'vecchia' da trasformare in mezzo da 'demolire' in off........... Penso che ci siano motivi sufficienti per sperimentare la cosa...altrimenti sempre se riesco a vendere la mia 1150 adv mi prendo una Karota...........