Forcella anteriore!!!!!
 

Non riesco proprio a capire!
Anche sul 1300 nonostante abbiano cambiato le viti, il problema non è stato risolto, ma la cosa che mi fa rabbia è che non riesco a capire come possa strisciare quando guardandoci c'è un sacco di spazio.
Sul 1300 è addirittura più inciso. Il mio pensiero è che la cartella della forcella non è che sia poi tanto più spessa, e a lungo andare non vorrei che sfondasse.
Qualcuno mi spieghi come diavolo fa ad andare a strisciare.

Da non credere.
[URL=http://img703.imageshack.us/i/forcella.jpg/]http://img703.imageshack.us/img703/7107/forcella.jpg[/URL

Lamps......Holdy



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Non si vede!

non si capisce un cass....... e il link di picasa porta ad un generico viewer di picasa........

Sono con l'iphone ora ci riprovo.


Lamps......Holdy


Forum iPhone mobile

Ma cos'è che frega contro? La vite dell'attacco del disco?

Boh continuo a non vedere

Io non lo so ma i fatti mi cosano.

hai fatto un casino.

la foto te la posto io , anche se non si capisce nulla. è piccola.

http://picasaweb.google.com/m/viewAl...&start=0&hl=it

Dal PC è più facile.
Credo che siano le viti del disco.

Grazie Pac

Lamps......Holdy

Brutta storia, ho dato un'occhio alla mia e su entrambi i lati ho lo stesso problema.
Strano, ai cambi gomme precedenti non avevo notato.
A giorni faccio il cambio gomme e verifico meglio la sitazione.
Spero di scoprire il perché e di trovare una soluzione.

non è che è fatto apposta di lavorazione...?

prova a farci un segno con un pennarello
secondo me non viene grattato via

No, no credo, e diverso da un lato all'altro ed è evidente che è da sfregamento.
Sul 1200 era meno marcato.
Quello che non capisco è che senza averlo misurato, a occhio c'è quasi 1 cm, per cui proprio non posso immaginare che qualcosa si possa deformare tanto, tanto più che a tenere l'asse qualche centimetro più in basso c'è il perno ruota da 25 mm che non penso si possa intraversare quanto basta per inclinare il cerchio.

Chissà


Lamps......Holdy

se sono loro, si dovrebbe vedere il segno anche sulle viti che toccano
un colpetto di pennarello anche a loro e vediamo se viene via sfregando

Ottimo consiglio, intanto li segno con il Pennarello e poi appena posso fare un giro, controllo. Domani controllo anche le viti, ma siccome la forcella è di alluminio e le viti sono di acciaio, immagino che le viti non ne risentano dell'attrito.

Lamps.....Holdy

non vorrei azzardare una risposta ma era così anche la mia, solo che le fresature erano identiche e chiaramente volute per far passare le teste dei bulloni dei dischi.

Magari un cambio gomme senza rispettare le coppie di serraggio? comunque lì dovresti percepirlo almeno a bassa velocità, non finirà mai di stupire questa serie K

continuo a pensare che siano fatte apposta... "di fabbrica"

Per me è come dice tag

Sono segni evidenti di striscio, differenti dal lato sx a dx che molto più marcato.
In più il segno è sfumato verso il davanti e largo quanto le viti.

Ma un meccanico che ne sappia qualcosa non c'è?

Lamps......Holdy

Mi avete incuriosito ed ho dato un'occhiata fra le gambe alla Katrina (che sono uno sporcaccione...:-p).
A quanto vedo il segno c'è anche sulla mia che va verso i 9.000 km.
Ritengo inverosimile che un lavoro del genere venga fatto in fabbrica. Potrebbe essere che in preconsegna le concessionarie abbiano indicazione di rettificare la forcella in base alle tolleranze, caso per caso, ma ho grossi dubbi.
Noto che il "solco" è diverso tra lato dx e sx, sia come forma che come profondità. Inoltre mi sembra più pulito rispetto al resto della forcella, ma non lindo, il che significa che lo strisciamento accade raramente e solo in certe condizioni.
Sulle teste dei bulloni del disco non ci sono segni di usura o sfregamento. Inoltre una stranezza. I bulloni sono a testa piana. come fanno a creare una abrasione con un solco al centro ... ??

http://img27.imageshack.us/img27/498...1012271347.jpg

Motina dei misteri, che bello avere qualcosa da discutere nei forum, e poi dicono che la K è copiata da quelle noiose giap :lol::lol:

La foto che hai postato è speculare vero? in realtà la ruota fonica è dall'altra parte.
comunque controllando anche le mie viti dei dischi, non hanno nessun segno di abrasione, per cui proprio non capisco.

Lamps.......Holdy

No ho fotografato l'interno sinistro (da seduti in sella) destro guardando dal destro.

Comunque, dovessi votare, voterei per l'usura da contatto...

http://img26.imageshack.us/img26/1924/29668477.png

Anche se non capisco il solco centrale ed il fatto che l'inclinazione del solco non sembra coerente con l'angolo di rotazione della testa del bullone.

Mi sa' che se dovesse grattare la si sentirebbe anche se lo fa raramente!...appena posso guardo anche la mia...che se facciamo i conti avendo 100 e passa mila km....dovrebbe avermi segato in due la forca!

gioxx ha ragione

se toccasse qualcosa si sentirebbe rumore

9600 KM e non vi è traccia, controllato in occasione cambio gomma, domani per scrupolo metto gli occhiali