non si è accesa...
 

ciao a tutti,
giovedì notte per necessità lavorative ho dovuto lasciare la moto nel parcheggio recintato ma scoperto della mia azienda.
Venerdì mattina ero pronto a riprendere la moto(MY 2010) che però non ha dato segni di vita...
Secondo voi il freddo ha influito sulla batteria? o potrebbe dipendere da altro?
Va detto che da quando è iniziato il freddo la moto ha iniziato ad accendersi con più difficoltà....
oggi pomeriggio la vado a riprendere dal parcheggio sperando che parta altrimenti proverò con i cavi...

lamps

un momento!definisci ''non ha dato segni di vita'' please,
cioè il motorino girava poco?,il quadro s'accende?

hai ragione anche te ....:)

il quadro si accendeva perfettamente! ha fatto il check e il motorino ha tentato un primo avviamento senza risultati e poi invece tentando di accenderla faceva dei sussulti (intervallati mezzo secodno uno d'altro) ma non si accendeva.
aggiunga che a primo tagliando mi hanno appena cambiato anche le candele...

giacchè ci sono vi chiedo... ma la nostra moto se la batteria fosse scarica non dovrebbe avvisarci?

Devo personalmente confermarti che sulla ns amata non c'è una batteria molto performante e questo fa si che, se non la ricarichi praticamente almeno ogni settimana... ti ritrovi nelle condizioni che hai appena descritto.
Poi, lo so, il freddo non ti ha aiutato ma con un mezzo "new brand", questo non doveva succedere.
Io ho avuto recentemente problemi con la batteria ma in conce mi hanno detto che tutto va bene cosi ... in pratica se vuoi prestazioni migliori ... ti compri una nuova batteria a tue spese ...Poi ti diranno che puoi chiamare europe assistence, mettere la moto sul carro attrezzi etc... io non l'ho voluto fare perchè purtroppo ho assistito ad una scena tipo questa estate ed ho pensato che spero non misucceda mai!
Lamps

dunque Tes,la batteria và,il motorino gira,ma la moto non parte.
giri la chiave,riprovi,se non parte,riprovi aprendo leggermente il gas in contemporanea,proprio un filo.se di benzà c'è ne la moto parte..

@Tonymanero,guarda,a me la batteria ha dato problemi,dopo un anno,la concessionaria bmw dove ho acquistato la moto,me l'ha sostituita senza spesa.a giudicare da dove abiti,immagino dove tu possa averla presa.....che vadano a @@@@@@@@

@Zangi, la mia " sfiga? " è che la moto non era in panne ma solo con la batteria in scarse condizioni ... per cui, dato che non sei a piedi, te la tieni cosi! ...oppure, se ti piace sentire la moto che al tocco del pulsante "accensione" parte come un fulmine, metti la manina lella tasca ...

ok,ho capito.....comunque anche la mia partiva...ma l'han cambiata.......la batteria è soggetta a garanzia come tutta la moto,se salta gli avviamenti da freddo,secondo me e diffettosa e basta.non m'importa se poi a caldo và.

Secondo me'hai solo una batteria difettosa.
non esiste che per una notte al gelo te la ritrovi a terra,a meno che'la moto era ferma da almeno 15gg e allora ci potrebbe(forse)stare.
a me'è successo una cosa simile una settimana fa',ma non per la batteria che girava bene,ma per la decompressione della pompa che mi aveva fatto svuotare il tubicino della benza stando ferma un 10gg e non facendo fare un paio di volte il ceck e insistendo si è ingolfata.
tornato in garage dopo circa mezz'ora fatto il ceck,due accellerate e starter contemporaneamente e ripartita subito.
Vai dal conce e falla cambiare in garanzia naturalmente.

Enzo

può succedere, può succedere... se va sottozero può succedere... certo poi dipende da che batteria è... ;) Le Exide sono particolarmente soggette a questo problema.

giugno 2006 mucca appena comprata.:D:D:D
Canazei, dolomiti.:D:D:D
prima notte all'addiaccio, per la mucca naturalmente, a circa 6/8°C.:(
mattino successivo ore 8,30 premo start e la mucca si accende ma sembrava sfittica.:(:(
morale: le batterie di BMW fanno cagare anche da nuove.:mad::mad::mad:

una bella spark :!:o una bella odyssey:!: e non se ne parla più:D

Ok, però devi andare in tasca e in più, corri anche il rischio che qualche "zelante" in caso di problemi di non so di quale entità, ti possa dire che i parametri per il rispetto della garanzia non sussistono più ... anche se tutti sappiamo benissimo che non è la marca della batteria a compromettere il funzionamento della moto ...
TES a questo punto andrà in conce e gli faranno il test della batteria ( dopo averla debitamente caricata ), dopodiche, visto l'esito favorevole, gli diranno che tutto rientra nei parametri bla bla bla ...
Morale della favola:queste batterie EXIDE hanno uno spunto molto limitato per il lavoro che devono fare a bordo della RT; correggetemi se mi sbaglio.

Dici pure bene,ma dipende sempre da chi ti servi come concessionaria..........
il discorso exide,non è sicuramente sbagliato,ma se confrontate exide montata in origine con qualunque prodotto(chiaro non con odissey o spark)ne misurate lo spunto,exide ne ha di più.credo che in origine bmw dovrebbe montare batterie tipo odissey o spark,anche come optional,uno sceglie ed è responsabile della sua scelta,ma quantomeno gli ''zelanti''come giustamente fà notare Tony,smettono di romper le palle a chi vuol girare in moto.

Cofermo la discutibile qualità della Exide.
L'altra sera, o meglio notte, esco dal lavoro alle 3 di notte (aggiornamenti ai server che si fanno quando gli altri non lavorano :( ) con -9 gradi (da cdb) e zac, complice la recente Spark, la moto è partita al primo colpo senza affanno.
Con la "vecchia" Exide che aveva 13 mesi gia ai primi di ottobre sotto i 12 gradi la sentivo debole.
Tra l'altro l'ho pagata meno della Exide :)


Alex.

....a -9 la batteria ha funzionato, ma tu?

preciso però che l'exide originale io l'ho cambiata dopo tre anni e mezzo ma per tutto questo tempo ho dovuto usare tante accortezze; uso frequente del mantenitore in inverno, evitare di lasciare la mucca all'aperto specialmente in montagna ect,ect...
questo non può essere normale per una moto da un ventone di €uri e quindi sono d'accordo con zangi.... dovrebbe essere prevista una batteria con gli attributi se si considera che la mucca, oltre alle diavolerie elettroniche assetate di ampere di cui è dotata, ha anche un motore che in fase di avviamento, specialmente con il freddo, è tutt'altro che tenero da tirare;)

se scrivete questo della batteria originale bmw allora dobbiamo anche essere daccordo con quella gente che dice che bmw fa'cagare...ma cazzo in scandinavia o dove cè babbo natale che batteria ci mettono sotto le bmw?o li non ne vendono e vendono tutte Japponesi con sotto le Yuasa????
Ma voi mi volete vendere che una RT se resta ferma fuori al ghiaccio la mattina non parte piu perche'ha un batteria non adatta alla moto?
Io non ci credo e credo piu'ad un difetto di una batteria.
saro'de coccio ma io ragiono con la mia testa e non con quella degli altri o con quello che scrivono gli altri.

Enzo

ci mancherebbe altro... però se vuoi ti torno a postare ciò che al #11.
io, l'exide, l'ho tenuta 3 anni e 1/2 ma se non fosse stato per il fatto che non mi piace cacciare alle ortiche cose che non sono ancora finite o guaste del tutto, l'avrei sostituita già nella primavera del 2007... non c'è niente da fare, Enzino; la batteria BMW, specialmente dopo l'adozione di quella al gel, fà cagare... in scandinavia è del tutto probabile che vengano mantate batterie più performanti; del resto lo fanno anche per il colore della moto che può variare nella stessa annata da paese a paese...

dal sito EXIDE:
"Energia per l'evasione

Goditi le tue passioni
Nata dalla necessità di fornire un prodotto affidabile e unico, specialistico per il mercato motociclistico, Bike di Exide risponde alle esigenze di avviamento di tutte le due ruote, dai pratici scooter alle giovanili 125, dalle medie alle maximoto, senza tralasciare gli originali custom e le versatili enduro. Bike, la batteria migliore per i migliori motociclisti, garantisce avviamenti sicuri ed affidabili in tutte le condizioni di utilizzo."

:lol::lol::lol:
le ultime parole famose:mad:

..c'è da dire anche, per correttezza, che probabilmente la batteria in sè non sarebbe neppure male; è forse l'inadeguatezza del modello e/o prestazioni dell'accumulatore rispetto al mezzo su cui è montato a far sì che le sue prestazioni risultino poco soddisfacenti... ;)

Io pian piano incomincio ad avere fiducia del marchio che ho sotto il culo,incomincio a capire che bmw effettivamente lavora bene.
ieri sono stato da Roberto conce amico bmw a Bassano e parlavamo proprio di manutenzione e affidabilita',lui diceva che cè gente che va'a chiedere delle moto in esposizione e poi incominciano a parlare se è vero che spaccano i cardani e che si fermano per strada per l'elettronica,lui personalmente in 3 anni e tante moto vendute ne ha viste due con il cardano rotto(sostitutito in garanzia poi)e una per la chiave elettronica,il resto e solo colpa dei forum e delle cazzate che si scrivono perche'qualsasi problema viene amplificato a mille.
Adesso,ripeto,io non posso crederci che per una questione commerciale con la Exide che fa'batterie scarse o non so cosa,mandi a cagare un progetto di moto come la RT di costi di svariati milgiaia di euro,certo le batterie che dite voi saranno piu'performanti,tante'che quelle batterie(Odyssei e Spark)vengono usate principalmente per mezzi da competizione,ma dire che una moto da 20.0000 euro non la si puo'lasciare una notte in inverno fuori perche'la betteria non regge mi sembra assurdo.
Non credo che tutti abbiano un garage o almeno lo abbiano coperto,cosa fanno queste persone?

Enzo

In questo modo non fai statistica.. rileggiti i 3d che riguardano la batteria, e sono anni e centinaia... e ti accorgerai che statisticamente le Exide hanno quel problema, soffrono il freddo. Poi, se vuoi ragionare con la tua testa e non tenere in considerazione le altrui esperienze, sei libero di farlo... ;)

A febbraio la my2006 RT ha 5 anni e la batteria è sempre la stessa, cioè l'originale.
La moto è stata ferma di sicuro, era in garage, dicembre e gennaio scorsi, mai usato mantenitori o carica batterie, non ne ho, partita al primo colpo e finnora mai avuto problemi nemmeno lasciandola fuori in montagna ( passo Pramollo) tutta la notte all'aperto, era fine settembre e alla mattina facceva freddo.
Sarà culo.........

R1200RT

scusami Danile ma non è una cosa personale,io insisto con la mia tesi:
allora voglio leggere tutte quelle persone che sono andati all'Elefante o al Pinquino e sono ritornati a casa con la loro batteria originale e senza cavi a controprova e per statistica(certo che se le statistiche le fate solo sulle cose negative non sapremo mai le percentuali vere) di un problema se lo è un problema.
Tutte le batterie soffrono il freddo,sara'certo questo il motivo che se ti lascia una batteria lo fa'al 90% in inverno,e credo anche che la migliore batteria lasciata all'addiaccio per una settimana non regge,pero'parlare di una batteria che per una notte lasciata sotto zero(funzionante,ben carica e con la moto che la sera prima era in moto)non parta mi sembra assurdo.
e come chi non ricordo chi' azzardo'che la mia moto non era partita quel pomeriggio,che lo scrissi sul forum,perche'l'avevo lavata....ma allora la regina del turismo se andiamo a fare un viaggio in inverno e becchiamo pioggia per 4 ore e poi la notte la lasciamo fuori al gelo la mattina ce ne torniamo a casa in treno?????
Sti cazzi!!!!!!!

Enzo

culo sicuramente.....e anche un garage coibentato o scaldato alla grande.il mio dove stà la moto è termico....cioè mantiene la stessa temperatura e grado d'umidità che c'è all'esterno,io non ho carichini o altro,ma è anche vero che d'inverno non passan 3-4 giorni che la uso....stamattina a -7girettino caffè,ma all'avviamento da freddo sembrava spompa la batteria,sò che non è così,ma rimane un brutto sentire.