Ducati: finalmente il coraggio della verità
 

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E il mio commento in proposito:
Finalmente il coraggio della VERITA'!!!
Da quando si è passati al raffreddamento a liquido, l'idea geniale dell'ing. Taglioni di meglio raffreddare il cilindro posteriore è "decaduta" e non si capisce perché Ducati si sia ostinata a tenere la "L". Anche l'evoluzione della tecnologia di equilibratura per le "V" strette, non ha suggerito nulla a Ducati che per la SBK parla "ora" di rotazione della "L" e non di riduzione dell'angolo tra i cilindri che comunque consentirebbe una migliore conformazione della ciclistica per le odierne prestazioni ... Aprilia (GRANDE!!!) docet!!! Vai a farglielo capire a Ducati.

si Geba....dicevano cosi anche del desmodromico,non và,non gira alto.ecc...ma e riuscita a vincere,nonostante scelte pur opinabili.

E aggiungo che CON LE PRESTAZIONI in gioco "un motore che fa da telaio" NON è gestibile come un "puro" telaio.
Mentre si legge in rete come anteprima che anche in SBK vogliono far fare da telaio al motore dopo aver "ruotato" la "L".
Mah ... !!!

i risultati si vedono in campionato......il prima sono chiacchiere tanto per riempire le pagine

Per Zangi:
Il DESMODROMICO è SEMPRE valido.
Per Loro che lo sanno far andare è sicuramente meglio delle valvole ad azionamento pneumatico ...

L+desmodromico+telaiotraliccio=DUCATI... è il loro DNA.

il traliccio pianpianino sta sparendo però :-o

C'è chi i "tralicci" sa come non farli somigliare a quelli per il trasporto dell'alta tensione e con risultati eccellenti:

http://img543.imageshack.us/img543/6...ack1220101.jpg

in termini di guidabilità.

Come dice Cobra65, ci sono soluzioni tecniche che caratterizzano un produttore.

Ducati non sarebbe piu' lei senza il desmo a L.
Chi se la comprerebbe una moto marchiata Ducati ma con un 4 cilindri in linea ed un telaio tipo Deltabox?

queste sono solo chiacchiere da bar, dette oltretutto da un giornalista e non dallo staff Ducati che ha detto tuttaltro (vedi intervista su motociclismo di dicembre) la Ducati sta sviluppando la moto seguendo i suggerimenti di vale, abbiate pazienza i risultati verranno la prossima stagione, speriamo:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Quantifichiamo le vendite Ducati ...
Non si tratta di fare un quattro cilindri in linea ma un "V stretto Desmo" a cui dare la "personalità degna del Nome ma al Giorno d'Oggi".

"PImz: Chi se la comprerebbe una moto marchiata Ducati ma con un 4 cilindri in linea ed un telaio tipo Deltabox?"

C'è chi sostiene che le bmw devono avere il boxer, il cardano e pesare 250kg a secco, ma poi c'è anchi chi compra le "alleggerite" con bicilindrico frontemarcia, trasmissione a catena o cinghia ed è ugualmente contento e/o orgoglioso di avere una bmw...

semmai sono contenti della moto altrimenti tutti quelli che scrivono che hanno acquistato la bmw per i contenuti tecnologici e perchè gli piace hanno detto una stronzata.......o forse è vero? :confused: :lol:

Ma come! Fino all'altro giorno Stoner vinceva solo perchè aveva la migliore moto del lotto ed ora, tutto ad un tratto, la Ducati è diventata un cesso da cambiare completamente.
Mah!

1100 Gs for ever

così finisce in vacca!!zk no.....

X il malessere Ducati, ci vuole il Dottore!!!


adv 12.

@ Feromone:
Stoner è stato UNICO e grande a far andare quel "coso".
Una fortunata coincedenza.

@ Bigo Walter:
Il Dottore non basta se non "accettano" di cambiare "ottica strutturale" ...

Io spero che Vale il prossimo anno le suoni a tutti solo per leggere i commenti:lol::lol::lol::lol::lol:

Da sempre tifoso di Vale, ma questa volta penso proprio che il suo talento non sarà sufficiente ...

Quindi se qlc non andrà subito dritto a Valentino sarà solo colpa della moto progetto vecchio? se ben ricordo Stoner si lamentava di un anteriore senza avvisi di perdita di aderenza (cosa comunque grave). Per tutto il resto era soddisfatto.

non credo poi che se Ducati, sperimentando ed innovando, cambiasse un suo dogma, qualcuno ne avrà da dire quando questa stessa scelta porterà risultati positivi.
Siamo nel campionato più estremo di sperimentazione e scriviamo di restare legati alla tradizione?! Si, solo se i risultati confermano. Altrimenti serve il coraggio di cambiare.

Guardate che vi sbagliate di grosso! Io sono un grande tifoso di Valentino Rossi, ma le prime dichiarazioni dello staff Ducati sulle modifiche da effettuare sulla Rossa mi hanno lasciato basito.....ma come, le stesse dichiarazioni che ora ha rilasciato Valentino sulla Ducati le ha fatte a suo tempo Melandri e con quale risultato - gli hanno consigliato di andare dallo psicologo.
Scusate ma io tutte queste menate che ora si sentono sul telaio, motore e quant'altro mi hanno un pò stufato....fino all'altro giorno tutti a dire che la Ducati era la migliore, la più veloce, la più di tutto ed ora è diventata improvvisamente un cesso.
Nonostante sia un grande tifoso di Vale, ripeto quello che a suo tempo pensai per Melandri, Capirossi, Hayden ecc.ecc. "è il pilota che si deve adattare alla moto, non il contrario"......se poi parlavate di Moto di serie (ma dall'articolo postato non mi sembra)
scusate tanto e mi rimangio tutto.

1100 Gs for ever -

quindi Vale avrà una scusante in più se la moto non andrà abbastanza ....

la supercazzola prematurata ha lo scappellamento a destra o a sinistra...no perchè l'antani blinda!

Tutti chi?
I tifosi di Ducati.
Quello che dici è vero. Quando ha "parlato" Melandri ... è stato ignorato.
La <<fortuna-sfortuna>> di aver avuto Stoner ha messo, come dire, in letargo il problema che invece c'era e c'è. IMHO.

che telaio è quello in foto?