1100RT versus 1200RT
 

Ciao a tutti!

Questa estate ho provato la 1200RT del 2010 e sono rimasto stupefatto dal comfort e dalla maneggevolezza.
Mi servirebbe una moto così per l'inverno e per il giro a Capo Nord o la Scozia una volta all'anno.

Essendo felice possessore di una R1200R il mio dubbio era (ho anche una R80 basic e una R100R) :

1) dare dentro la R e prendere la RT nuova, ma privarmi della R mi dispiacerebbe essendo molto divertente e ottima da Maggio a Ottobre;

2) tenere la R e prendere una 1100RT che ho già trovato con 25000 km a 5000 euri...

Qualcuno mi può aiutare nella scelta ?
La 1100 RT non mi dispiacerebbe proprio avendo poca elettronica quindi affidabilità e mi ricorderebbe il 1100GS e la 1100R che ho avuto anni fa e vendute entrambe sempre pentendomene...una giusta Obso...ma il motore sarà sufficentemente potente specie in coppia? e ha una buona maneggevolezza rispetto alla sorella 1200RT?

Consigli molto graditi!:D:D:D
Grazie.
Luca.

Secondo me una volta che hai il 1200 RT, l'R1200R te la dimentichi in garage. ;)

Se puoi permetterti più moto, buon per te, ma il culo è uno solo. :lol:

Come maneggevolezza la 1200 é molto meglio della 1100.
Ci sono anche altri plus indiscutibili: cambio, fari, frenata...
Insomma: la 1100 resta una gran bella moto e ora come ora si trova a due lire; però gli anni non passano invano e secondo me, potendo scegliere, il gioco non vale più la candela. ;)

Quoto Cecco, soprattutto dopo averle guidate tutte le RT. Certo,potendo scegliere ma, in questo caso, mi sembra di percepire, potendo tenere la R, con la 1100 si va molto bene, allo stesso modo. maneggevolezza, freni e cambio fanno della 1200 una stete of art della categoria, ma ad essere così sincero, a pieno carico, questa differenze , a livello personale, non mi e' parsa poi così marcata. Naturalmente, provare per credere.:D

12300 forever ! casom mai prendi un altro genere di moto per l'estate

vedo che di moto ne hai e ne hai avute parecchie, quindi il mio commento sarà probabilmente inutile; io ho avuto, ai tempi, il 1100, ed ho oggi il 1200 my 2010: in comune hanno due cose
1) il cupolino regolabile elettricamente
2) il nome

fine.
Sono 2 moto diverse.
Qualsiasi paragone è tirato per i capelli.

Forse la ragione sta nel mezzo: un 1150?

Mi sembra che la 1200 stia prevalendo la 1100 è così meno maneggevole?

Nella 1200 la connettività con iphone o simili è gradita?:-p

Azz..e io che pensavo che la 1200 fosse solo una moto!!!

Enzo

Direi una caratteristica fondamentale nella scelta della moto... :lol::lol::lol:

La RT è fatta per i viaggi e viaggiare ascoltando le radio preferite da tutto il mondo mi sembrA una cosa gradita che aumenta ancora di più il comfort...

Non lo ritengo cmq indispensabile infatti il quesito è un altro...

Se poi in BMW hanno messo questo optional penso che qualch'uno lo apprezzi...

Chi ce l'ha l'apprezza e parecchio. ;)

...poi un bel mojito, le infradito e qualcosa da rollare; e siamo pronti per lunghi viaggi...:lol:

........esattamente :weedman: l'infradito logora chi nn ce l'ha. :rr:

Ho utilizzato un GS 1150 una volta prestatami...direte che ci azzecca?....beh se una moto di 11 anni mi ha stupito per tenuta velocità stabilità e facilità di guida allora RT1200 mi ha letteralmente sbalordito...tanto che l'ho comprata!!!!!!!!!!!!!!!

Azz 12300 !!!! quasi quasi me la compero :arrow::arrow:

Qualcuno a favore della Obso 1100RT?:eek:

Allora io ho il 1100 da quasi 10 anni e ne sono veramente soddisfatto ma il 1200 è molto meglio.
Se non fosse per il fatto che per motivi familiari non riesco più a viaggiare la comprerei subito.

Però concedetemi la soddisfazione di poter fare tutta la manutenzione in casa che con il 1200 non potrei fare.

La 1200 è sicuramente superiore come mezzo (10 anni di progetto di differenza). E' superiore anche nel prezzo però. Direi che accessoriata nuova sfonda i 20.000 €. Il 1100 lo trovi anche a 3/4.000 messo bene.

Perchè un 1100 è SEMPRE messo bene ;)

Se poi lo vuoi per i viaggi che hai elencato potrebbe essere perfetta. Molto protettiva (magari con parabrezza maggiorato), comunque più del 1200. Affidabilissima. Motore con molta coppia sotto. Ottima capacità di carico. Se la trovi con l'autoradio ci infili la cassetta per MP3 ed il gioco è fatto.
In quei paesi inoltre anche in autostrada si deve andare piano, quindi non ti sentiresti troppo penalizato dalla 5° marcia.

E poi è più bella.... ;)

mah, non so, io ho la 1100 rt da un anno, quindi prendi il mio parere tenendo conto che non ho mai guidato il 1200.
per quanto riguarda carico e velocità, vai tranquillo, a maggio di quest'anno, a bruxelles si è rotto il gs di un amico, e al ritorno è venuto con me, considera due vitelli di quasi un quintale a testa, bagagli: bene, la moto nei tratti percorribili teneva i 200 senza grossi problemi.

io è molto più bella se l'estetica conta qualcosa, per me molto
la 1200 l'ho avuta gran moto da guidare, ma quando mi fermavo non la digerivo esteticamente

poi c'è anche da dire una cosa, il borbottio sordo del 1100 è fantastico per nadare a filo di gas e come frenata è meglio del 1150

a fine post ho preso la mia decisione......

VENDO LA 1200 e COMPRO LA 1100.

disgraziati Robert e co.che mi avete riempito le orecchie con sto scooter 1200:mad::mad::mad:

Scherzi a a parte,bisogna dirlo perche'ultimamente noto che nei vari post ci sono piu'aspiranti MODERATORI che bacchettano all'impossibile le battute da forum che sovrastano le sezioni che a loro dire DOVREBBERE essere tutte di tecnica per fare poi diventare il classico forum"palloso"come quelli che frequentano loro oltre a Qde...

Serio:
io non ho provato la 1100,ma ho due colleghi motostaffettisti che ne sono orgogliosi proprietari,quello che mi colpisce di quel motore quando lo sento è il minimo sornione,sembra piu'basso del 1200 e molto piu'"orologio",ricordo che in una gara il mio amico lo aveva parcheggiato sul laterale e dopo circa mezz'ora messo in moto fece una fumata tipo auto-diesel...lui disse"tranquilli quando è sul laterale è normale"e sgasata torno'come prima:lol:
credo che il 1100 faccia parte ormai della vecchia generazione bmw quella senza fronzoli e senza inganni,si,insomma quella da 200.000 km facendo solo tagliandi:!:,cosa ormai che rimane solo un bel ricordo:mad:


Enzo

partendo dal fatto che se prendi rt 12oo,non te ne penti,cioè come utilizzo riesce a sostituire la r1200.
Per un utilizzo,invernale con viaggio,io opterei per la 1100,non perchè và meglio,ma 25000km....praticamente è nuova,ed utilizzarla con sale è in viaggio....si insomma meno problemi per il valore moto.
poi considerando che tutta la manutenzione la esegui tu,a quel punto,non avrei dubbi,sempre però che il mod sia un 99 o post.per pura precisazione,anche nel 1200 esegui tutta la manutenzione....
I consumi delle due sono praticamente identici,fino a 120km\h,naturale che oltre, la maggior potenza abbinata a 10 anni di tecnologia,fan pendere l'ago della bilancia verso il 1200,ma poi la conosci perchè il 1200 c'è l'hai.Per il discorso maneggevolezza,ci sarebbe da scrivere.Ma volendo esagerare.....il 1100 con due bei mono ad hoc....mette dietro nel misto la 1200 originale,se poi i mono li mettiamo anche sul 1200....allora...:lol:chiaro,che questo voleva solo essere un esempio,che esalta comunque la bontà del progetto rt1100.Cioè la differenza tra la 1100-1200 è una corda ''corta''.Molto piu grande è la differenza tra 1100-rt 100 2 valvole,che tra l'altro conosci bene perchè hai il 2 valvole.

Bhè...allora Enzo ora ti dico una cosà che ti stupirà......la 1200 percorre tranquillamente i km che percorre il 1100...forse anche di più...

Ma'..io lo spero,certo non per me'ma per il prossimo proprietario,non ho mai tenuto una moto oltre i 30.000 km.

Enzo

... azz! e io che ci vorrei andare in pensione:lol: