Parere acquisto r1150r
 

Salve a tutti, avrei bisogno di un vostro parere per quanto riguarda l'acquisto di questo bellissimo modello di moto da me sempre desiderato.

Nella mia zona c'è un venditore che ha disponibile una r1150r anno 2001 con 53000 Km originali (a sua detta),
Tagliandata bmw con fatture,
frizione sostituita,
gomme semi nuove
Tagliandfata da poco.

La sua richiesta sarebbe di 3800.

Io avrei da dare una permuta con beverly 500 del 2008 ancora da valutare.

Ora le mie perplessità sono queste

I chilometri possono essere molti?

Il prezzo richieto è adeguato?

Il colore è un carta da zucchero e sinceramente io l'averei preferita nera o al massimo grigia, anche se so che il colore è una cosa soggettiva volevo sapere se alla lunga poteva stancare.

in 9 anni neanche 60000 sono pochini e per una moto del genere puoi farne almeno il doppio senza aver nessun problema..

poco pagare, poco avere, poche lamentele da poter fare post-acquisto.

Il prezzo è di mercato, e siamo vicini al passaggio di anno quindi è normale l'offerta. Se non ti piace il colore però non prenderla.

Guarda magari quella di Bartolomeo

Bè potrei vedere anche quella di bartolomeo dov'è in vendita?

L'unica cosa è che io ho la permuta ecco perchè preferivo un concessionario

guarda il mercatino del forum per vedere la sua...

d.

Se la moto è in ordine i chilometri non sono tanti, per il prezzo molto dipende da quanto ti danno per il Beverly...

hi visto se è quella nera è bella, anche il prezzo è interessante, l'unica cosa sono gli 88 000 km e appunto che io ho una permuta sul "groppone"

Per me è cara.

ho sbagliato annuncio ho visto ore quello di bartolomeo, bè si la sua richiesta mi sembra altina.

Ho visto un altro annuncio di un 1150 con 88000 km ma è di un altro utente

Luca, fossi in te proverei a vendere privatamente lo scooter.
Se lo proponi ad un prezzo concorrenziale, dovresti venderlo senza problemi.
Poi con i soldi in tasca potrai sceglierti la tua R1150R senza alcun vincolo...

Infatti ho gia messo annunci vediamo un po'cosa succede

armati di pazienza perché è un periodaccio e detta tutta il momento invernale non aiuta (per la vendita di scooter)

quanto alla R1150R acquista entro marzo, in primavera il numero di mezzi disponibili nell'usato crolla.

il mio consiglio è di badare ai KM (a 50mila se non sbaglio c'è un tagliandone), alla gomme, ai tagliandi già effettuati nel tempo e alla presenza di borse. Il top è la presenza dell'ABS, ma sulle mono-spark fino al 2003 è una rarità.

Il miglior acquisto è un dual-spark dal 2003 in poi.

Ti posso dire 2 cose:
- la comprai dello stesso colore ke hai visto tu, l'ho smontata e l'ho fatta riverniciare, ma se ti devi tener sul groppone un colore ke non ti piace, io non la comprerei
- la mia ha passato i 90000Km e l'unico problema è stato il cortecco del cambio, quindi ne ha ancora molta di strada da fre

ciao ...se ti piace grigia ti vendo volentieri la mia,33000km,del 2004un gingillo....tanto io prima di aprile qui nn la posso usare...brrrr,brrrr..senza manopole riscaldate,a 5300 euro

luca, sembra altina, ma in realta' ci sono milleduecento euro in piu' rispetto al normale full optional, di Y remus, power commander, filtro KN, mappatura migliorativa e non esasperata a banco dynojet, copriforche e frecce laterali by Rebbdesign, coperchio piatto borsa dx, senza questo sarebbe in vendita a 6.500. rispetto a quella che hai visto del 2001 ho anche due candele in piu'. se vuoi puoi venire a provarla/vederla e ti rendi conto. offro la possibilita' di finanziare l'intero importo. considera che e' appena tagliandata e le gomme sono a posto, ci monti su e vai senza dover pensare a niente.

Ma tutta questa roba, se messa sul nostro mercatino dell'usato, può rendere addirittura 1200 euro ?!?
Così, giusto per curiosità...

bella...53000km e frizione sostituita! questa cosa da sicurezza :(

chiaramente no, ma da nuova la pagai nel 2006 12.700 euro, quindi a me e' costata sui 14.000, considerando gli altri accessori, se chi la compra e' intenzionato a montarli con la mia se li trova pronti, varra' qualcosa o no?
c'e' anche chi sostiene che l'integral ABS III sia una inutile aggiunta di peso, ma non mi sono mai sognato per accontentare un possibile acquirente di smontarlo e venderlo separatamente, mentre faccio leva su chi lo estima e trova chiaramente la moto con tale accessorio interessante.

bartolomeo la tua è valida,a me sembra però che le bmw con meno di cinque anni fuori produzione vengano un po snobbate,
magari è più facile venderla di 8-10 anni a 5000 euro,che di quattro a 7000,boh...

Io mi riferivo solo agli accessori aftermarket, tipo Y, centralina, filtro, ecc.
Naturalmente ciò che nasce con la moto, come ad esempio l'abs, è impensabile da vendere separatamente...

superbet, la spesa degli accessori in questione e' molto fresca, non risale al 2006, come gia' spiego da altre parti, la "modifica", non tende alla ricerca di prestazioni per le quali la moto non e' stata progettata, ma al risolvimento dei problemi di erogazione insiti nel progetto stesso, ne e' conseguito un modesto aumento di cavalleria, un buon aumento di coppia ai bassi e medi regimi ed un sensibile calo nei consumi, nel guidarla la sensazione rispetto ad una "normale", sta nella maggiore rapidita' nel salire di giri dovuto alla migliore erogazione senza buchi, strappi e tentennementi, scomparso anche il lieve seghettamento prima presente, lo scarico e' quello originale. e' stato sostituito con una Y remus il padellone del catalizzatore con un vantaggio nel peso di diversi kg ed il modulo power commander III non fa altro che "ingannare" la centralina originale della moto dandole delle letture dei parametri corrette, il filtro kn aiuta il motore a respirare, la mappatura e' stata fatta a banco dinojet e quindi non e' una preimpostata standard, ma su misura per il mio motore. per spiegarmi meglio, il mio vecchio meccanico che e' un purista mi aveva sconsigliato di "buttare" soldi, poi dopo averla provata si e' ricreduto ed ha dichiarato di non aver mai guidato una 1150 cosi' fluida nell'erogazione e pronta a tutti i regimi. spero di essermi spiegato una volta per tutte sui lavori extra eseguiti, rispetto i puristi e mi rivolgo per la vendita all'altro 50% degli utenti.

forse ci siamo anche parlati al telefono o via mail vero?

Bartolomeo, ti ringrazio della lezione ma conosco il boxer, sia 1150 che 1200, e conosco perfettamente a cosa servono i vari accessori che hai montato...
L'unica cosa che non conoscevo è che questi accessori possano influire sul prezzo di una moto usata per ben 1200 euro. Non si finisce mai di imparare...

gli "accessori" sono stati montati 2.000 km fa', guarda che non voglio convincere te a comprarla.