Africa Twin o STenerè ?
 

Ciao a tutti,
l'anno prossimo voglio entrare nel mondo del mototurismo, non voglio spendere un capitale per 2 motivi principali, 1° questa moto affianca per il momento il mio monster 1100s, 2° non voglio fare rate e cose del genere...

cosa mi consigliate

http://www.motorradhandel.ch/detail/...vorf&form_vorj


http://www.motorradhandel.ch/detail/...vorf&form_vorj

ho pensato anche a xt660z o v-strom ma boh

grazie in anticipo per l'aiuto

lamps

Quarda che quelle non sono affatto moto da turismo ! :(

AFRICA...gran moto,gs1100 motore boxer che e' ancora meglio,ma poi se ci fai la mano con questa non usi piu' il monster...

Io mi butterei o sull' AT oppure sul V-Strom, forse più su quest'ultima in quanto è un'ottima moto ma visto che ha avuto poco mercato rispetto alle altre due, la puoi trovare a parità di condizioni, ad un prezzo più basso

cerco una moto da battaglia da usare anche in citta', i viaggi 60% con ragazza resto in solitaria, manutenzione semplice da fare "by my self" cosi dopo un paio d'anni e tanti km la posso buttare anche come ferro vecchio.

lamps

la transalp ..... :)

Quoto 100% Skito...Transalp, il modello 650!

6.200CHF sono 4.667€

Però!!!!!!!!!!!!!

Io Africa!

si ma sono privati che vendono il prezzo è trattabile, altrimenti a quel prezzo cerco un v-strom piu' recente con meno km e piu' cavalli tipo questo

http://www.motorradhandel.ch/detail/...vorf&form_vorj

io ho l'africa del 91...anno prox zero bollo e nel mio caso 10 euro di ass. visto che ho altri mezzi d'epoca..

gran moto ma senza sesta turismo è duro da fare..sembra esploda il motore, bastava vosse un 850 e non avrebbero venduto piu' nessun'altra moto!

AT avuta 5 anni con lo stesso utilizzo tranne che in coppia, ottima per tutto..

Quella dell'annuncio che hai postato NON e' un 1997 ma un 1995, si riconosce dai cerchi dorati e dagli adesivi sul serbatoio..

in piu' dice Leistung:36 ps, quindi e' il modello depotenziato fatto per alcuni mercati (tra cui quello svizzero), potrebbe essere una potenza ridotta meccanicamente (e allora non ci si puo' fare nulla) o tramite strozzature sotto l'airbox, a quel punto basta cambiare 2 pezzi con quelli senza strozzature e hai la potenza piena..io ho fatto cosi', la mia era belga ma forse le svizzera avevano la modifica meccanica.

dal 1996 in poi hanno adesivi e cerchi cosi'

http://www.hoc.org.uk/gallery/wallpa...n1996-1024.jpg

Io sono letteralmente INNAMORATO della AT ( nera e' la mia preferito ) ... Se dovessi ragionare piu' con la testa che con il cuore andrei sicuramente di V STROM , grande moto anche se con una linea personalmente poco riuscita ...

l'idea che il mototurismo si fa con una RT (per esempio, ma ce ne sono tante altre) non vi passa neppure per l'anticamera del cervello? e l'idea che se si vuole fare un lungo viaggio è meglio partire con una moto nuova o con la propria vecchia moto, che conosciamo bene e di cui siamo certi dell'affidabilità, vi pare un'idea insensata. a me pare insensato acquistare una moto con oltre dieci anni (e chissà quanti km, e chissà quali difetti) sul groppone con l'intenzione di farci 8.000 km di fila in meno di un mese.
n1co, parti con la monster e se proprio vuoi comprati una bella enduro (anche l'africa twin) da tenere in garage e farci qualche uscita nei dintorni. per viaggiare la comodità non è la sola cosa che conta.

Africa Twin o V strom che agli stessi soldi prendi un modello molto più recente. Esteticamente può non piacere ma amici miei dicono che va benissimo ;)

Si trovano transalp 600 e 650 intonse o quasi con meno di tremila euro, poi se trovi l'affare con l'africa twin non fartela scappare. Il fascino dell'AFRICA è impagabile..

grazie a tutti per le dritte, avete in qualche modo confermato i miei dubbi su questi modelli....il monster ha gia dato per le dolomiti, alpi francesi fino a barcellona in solitaria nessun problema, in coppia 0 capacita' di carico e non tanto comodo per la passeggera, a questo punto vedo di trovare un v-strom ho sentito che si puo' caricare come un mulo e comodo per la ragazza, consuma poco i tagliandi li faccio da solo e me lo posso permettere ,l'estetica me lo faccio piacere con qualche accorgimento, alla fine la voglia di viaggiare è tanta e se nei prossimi anni viene confermata con i fatti a quel punto provvedo per una moto da sogno,
ciao a tutti
grazie ancora per l'aiuto
qua c'è sempre da imparare....
lamps

ciao, alla fine dopo aver letto sopra non sono nemmeno sicuro se i km sono reali e altro, l'affare per l'africa e sfumato dopo le spiegazioni di Flying*D che ringrazio,

ciao ciao

ti han già detto tutto.l'AT è la moto per antonomasia , considera però che si trovano a prezzi piuttosto alti in relazione a km percorsi e anni di vita.
ho recentemente comprato il mio 2^ transalp 650(cupolino maggiorato , paracarene , cavalletto centrale e bauletto) da alternare al k 1200 gt.il primo l'ho tenuto per circa 18 mesi e 30.000 km senza riscontrare nessun tipo di problema.l'amico a cui l'ho venduta ne ha percorsi altrettanti senza far altro che tagliandi ordinari.con 5/6 anni di vita le trovi tranquillamente intorno ai 3.000 euro.mi sento vivamente di consigliartela.
salvo

Anche io ho avuto una TA e come moto e' ok a parte che non ha la sesta e in autostrada vibra e consuma un po' troppo e in 2 ha qualche cavallo in meno ... La razionalita' mi dice V strom . Ho provato anche la Kawasaki Versis ... Grande motina ....

io dico VStrom

Africa Twin, la mia rd03 650, ho fatto un giro due anni fa dalla toscana, al Verdon in francia per 3 giorni, ancora oggi non capisco come mi sono fatto tutti quei km da beato.

Se penso che avevo una r1100rt che credevo l'unica per fare certe girate....

Complimeti all'Olandese Volante per l'attenzione.
Anch'io direi V-Strom.

Una curiosità: come mai la Yama non viene mai (non solo in questo 3D) presa in considerazione?

Io a quei tempi avrei preso ad occhi chiusi la Supertenerè rispetto alla AT o alla Suzu.

africa tutta la vita ti scrivio io che ho un transalp 650