a proposito di freni , servofreni abs e batterie
 

Oggi sono riuscito a fare partire la moto (RT1200- 2005 ) senza ABS e servofreno. Si tratta di mettere in moto e partire con il freno tirato e non so che altra strana combinazione di comandi. Mi era successo un' altra volta un anno fa ma mi ero fermato subito per mettere tutto a posto. Questa volta ho tirato dritto nonostante il lampeggio selvaggio delle varie spie per vedere cosa succedeva ( dato che avevo gia' provato giu' per la rampa del garage ero preparato, ma non del tutto ....) In sostanza non succede quasi niente. Il freno posteriore perde moltissimo, ma l'anteriore rimane praticamente identico e la corsa della leva idem. Non sono riuscito nemmeno ad avvicinarmi al fondo corsa tanto temuto dai 1150. E ci ho provato diverse volte . E pure la batteria ( originale di 5 anni) per ora ha resistito. In sostanza si potrebbe continuare senza problemi a meno di essere giu' dallo Stelvio, e anche li le sai cosa stai facendo e vai a velocita normali ( ho detto normali, non particolarmente prudenti) arrivi in fondo senza guai.
Adesso si aprano le cataratte......

Da quello che ho capito, dal manuale, il check bisogna farlo senza azionare i freni altrimenti la spia dell'ABS rimane lampeggiante.
Sei sicuro che non funzioni il servo? In ogni caso sono d'accordo con te, per frenare frena.

R1200Rt 06

sono particolarmente tonto, cosa vuol dire senza abs e senza servofreno ? perche' ?

QUOTO,non ci ho capito niente ma essendo chiamato in causa avendo un 2005 attendo spiegazioni da potere capire bene.

Enzo

Quando parti la spia dell'ABS si deve spegnere, se rimane accesa lampeggiante, l'ABS non funziona ,per il servo non sono sicuro, ma mi sa che non funziona, come dice Paternatalis. Hai solo la frenata residua.

R1200RT

Allora: in particolari condizioni tu parti e la spia ABS lampeggia a bassa frequenza senza triangolo: non va l' ABS ( e chissene, tanto serve quasi mai....) In altri , rarissimi, casi parti e lampeggia ad ALTA frequenza con triangolo rosso acceso. Oltre all' ABS Il servofreno elettrico non va. Mi sembra di capire che succede se si parte a freni tirati , ma non chiedetemi i dettagli, e' successo per caso due volte negli ultimi anni. Ma dato che c'e' un thread che riguarda chi e' rimasto con la frenata residua volevo incasinare un po' le idee. Io ci sono rimasto ma l' ho fatto apposta. E queste sono le conseguenze. Direi nessuna in caso di guida prudente. In sostanza volevo dirvi che potete stare tutti tranquilli ( con la 1200)

Voglio vedere a mettere in moto e partire in salita a pieno carico come si fa a non azionare i freni.....

Hai detto bene: CON LA 1200!!!!!!

Con la 1150 e similari........sono lacrime di sangue!!!!!!:mad:

Ma le 1150 non sono obso?????????????????

Tè, fa no 'l furbiin........

E' cosa nota... e dovrebbe pure essere scritto sul libretto "uso e manutenzione". ;)

E' vero, basta leggerlo....
Comunque a me succede in modo diverso, a volte solo l' abs e a volte il servofreno. Dipende anche dal tempo che passa tra aver girato la chiave e aver messo in moto.

Semplice! Succede spesso in montagna di trovare un semaforo che regola un senso unico alternato e di solito sono abbastanza lunghi. Spengo la moto con la prima inserita, al verde giro la chiave aspetto che finisca il check, senza toccare i freni, poi freno, tiro la frizione e metto in moto, finora problemi zero.
Ciao

R1200RT

A parte lo sfigato di dietro che non ha voglia di aspettare che il check finisca e ti passa sopra! Comunque e' un bel metodo, lo uso spesso , ma a volte mi viene da fare nel modo classico. Tirare il freno davanti e mettere in moto. Ma lo ripeto: non succede niente tranne un sacco di luci che si accendono e il freno dietro molto depresso

Sfigato perchè? Per cinque secondi d'attesa......poi se uno è in moto passa se è in auto aspetta, visto tutto quello devo sopportare da loro.
Ciao
Massimo

R1200RT

Si vede che a Mestre gli automobilisti sono piu' tranquilli che a Bologna. Qui se non parti in un nanosecondo quello dietro ti passa sopra, specie se guida un suv col cambio automatico mentre parla al telefono leggendo il giornale e impostando il navigatore.
Anzi, ti passano sopra pure quelli dei Tmax per farti vedere che loro sono dei piloti.

Certo che Mestre e Bologna sono piene di salite impegnative, eh? :lol::lol::lol:

Cosa centra Mestre o Bologna! Io sto parlando quando ti trovi in strade in forte pendenza e chiaro che in città non spengo la moto ad ogni semaforo.
Quando mi trovo in certe condizioni, a moto ferma, avendo il sevofreno, cerco di non azionare il freno a lungo per via del ronzio e perchè penso che al motorino elettrico ( credo sia un motorino elettrico) non faccia bene stare in funzione per diversi minuti.


R1200RT

Mmmh, Su tutte le moto con cui ho fatto prova (R1150RT, K1200GT, K1200LT e R1200GS) non era così, perciò mi sa proprio che il servofreno c'era eccome. Prova a fare la prova con il quadro spento - così sei certo di avere i servi spenti - e vedi che cosa succede.

idem...anche io come Max cerco di non mettere sotto pressione ai semafori o nelle fermate obbligatorie il servo,pianto i piedi per terra,certo se sono in pendenza freno,ma ho sempre riguardo per lui che so'che potrebbe fare capricci.

Enzo

ZK che permalosi... ho messo tre faccine!!!

Ed era in risposta a questo:

Era una battuta, per la miseria.

Ciao Eagle! Non sono permaloso, è che pensavo che non avessi capito il discorso che si sta faccendo. Anzi mi piacerebbe sapere come fai quando ti trovi in queste condizioni.
Con il computer sono una frana, non so mettere le faccine, non so come si fa ad inserire una frase di un messaggio di un'altro (quote), al massimo so scrivere due righe ed anche male, pertanto chiedo scusa a tutti per i miei errori e se vengo mal interpretato.
Ciao
Massimo

R1200RT

Ok, nessun problema, non ci siamo capiti, purtroppo scrivendo e non avendo l'interlocutore di fronte a volte capita. ;)

Per le partenze in salita, e qualche volta può capitare, la tecnica è quella. Moto spenta e prima inserita. Non si toccano i freni e si aspetta il completamento del check. Poi freno, frizione e accensione. E se c'è qualcuno dietro può anche aspettare.

Ai semafori, se siamo in pianura cerco di non frenare, ma se c'è pendenza non me ne preoccupo più di tanto e tengo la moto frenata, anche se il ronzio della pompa dà un po' di fastidio...

e si..quel ronzio non lo senti all'orecchio ma al cuore e sopratutto all portafoglio,vero???

Enzo

??? :confused::confused::confused: