Fusibile del'abbaliante
 

l'altro giorno mi sono accorto che non mi funzionavano gli abbaglianti, controllando un po meglio non si accendevano anche le luci di posizione posteriori. si era rtto un fusibile. lo cambio ma dopo 2 giorni si è dinuovo rotto.

Idee sulla causa?

allora .... :lol:...........andiamo per gradi

1° se si brucia il fusibile è perchè nell'impianto degli anabbaglianti c'è un corto circuito , cioè il filo positivo che porta la corrente al faro o alla posizione posteriore ha perso l'isolamento e va a toccare contro il telaio che è a massa

2° se fosse costantemente in corto appena ci metti un fusibile nuovo te lo brucia all'istante

3° molto probabilmente a te succede che non sempre è in corto , ci va a seguito di una posizione che prende il filo spelato che a volte va in corto a volte no ..... mi viene da pensare alla rotazione del manubrio

quindi prova a controllare il cablaggio , un pò qua un pò la ... se vedi un filo che causa sfregamento contro il telaio sia spelacchiato

provaci :lol:

ottimo consiglio...
io già mi immaginavo un mal funzionamento della centralina o cose del genere... :rolleyes::rolleyes: ESAGERATO CHE SONO

approfitto.

lavando la moto prima si è messa a lampeggiare a caso la spia dell'abbagliante, e poi i fari non hanno più funzionato.

L'acqua può fare corti circuiti? il fusibile non mi pare sia bruciato. ma anche ora è tutto ko!

che faccio?

l'acqua fa cortocircuito, e creare danni permanenti.

certamente l'acqua , visto che è conduttrice di corrente , può creare cortocircuiti

però parlando di moto , è molto difficile che dopo un lavaggio si crei una situazione che porti ad un corto circuito , si crea invece una commistione di contatti che fanno o non fanno funzionare cose varie .... ma una volta asciutto ritorna tutto normale ..... almeno in linea di massima :)