Ho smontato la batteria ...
 

Salve a tutti, dopo avere notato che l'accensione del mezzo ultmamente mi sembrava un poco "affaticata", e anche in occasione delle soste invernali purtroppo prolungate ... ho deciso di smontare la batteria per farle un test accurato di efficienza ed ho notato che la data di fabbricazione risale a Nov. 2005 ...Mi sorge a questo punto l'interrogativo: un poco più datata no?! ...dato che stiamo parlando di una moto del 12-2009 ?!
Qualcuno ha riscontrato analogie al mio caso?
Vi terrò informati sul risultato del test

Lamps

si, é appena appena un po' datata... :lol::lol::lol:

Moto 12-2009? Fattela cambiare in garanzia. ;)

A me avevano montato questa:
http://www.eurolevel.it/images/pentole-muller.jpg

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol:

:director:

:rolleyes::arrow::arrow:

l'importante è che faccia il suo dovere... poi la data di fabbricazione conta poco... sara' stata uno stock di magazzino un po' vecchiotto,, cmq le batterie si "usurano" quando entrano in funzione..
io non mi preoccuperei!!!!!
:D

comunque e' sempre meglio che siano piu' giovani di cosi ! 5 anni sono molti

Le batterie, a secco, cioé senza elettrolita, durano anni ed anni: sia da specifiche che da esperienza personale.
L'importante è attivarle solo al momento dell'uso effettivo.
Tranquillo.

Quel leggero ritardo, secondo me, è dovuto al sottodimensionamento in amperaggio delle batterie: per altro, più amperaggio, più dimensione, più peso!

Io, due volte al mese, la sera, metto sotto la carica la batteria.

Dunque, oggi ho fatto il test della batteria ed il risultato è stato drastico, in pratica il primo ciclo ha dato un esito di 22% di efficienza ...
Questa sera, dopo ben tre cicli di riciclaggio sono giunto ad un misero 31%; in pratica la batteria è da buttare.
Domani chiamo il conce e sento come pensano di gestire il caso, chiederò per questo inconveniente la sostituzione in garanzia: qualcuno ha mai avuto esperienze simili a questa? Se si, come sono state risolte?
To be continued ...

Lamps a tutti

immatricolata nel 2009 ma costruita?prova a controllare,probabilmente le due date coincidono

Scherzi?
un 2009 costruita nel 2005 e impossibile,cambiano molte cose.

Enzo

Mah, io sono passato dalla originale 19ah (durata 20 mesi!) alla spark da 16ah e non ho mai avuto uno spunto come ora.
Certo avviare un 1200 ci vuole un bel motorino di avviamento alimentato da una bella batteria però ho sempre notato, provenivo da jap, un certo "affaticamento" nell'avvio.
Sentendo anche le altre RT erano tutte comunque come la mia e pensavo quindi di essere io in paranoia.
Secondo me le batterie originali sono si da 19Ah ma hanno una corrente massima di scarica inferiore ad altre (che costano anche meno)

Alex

in effetti importa piu'la corrente di spunto sulle batterie moto e auto diesel che quella di lavoro,magari la tua e sottodimensionata ma ha piu'spunto.
normalmente cè scritto l'una e l'altra corrente.
ma perche'l'hai messa di corrente inferiore?se accendi tutto l'ambaradan che abbiamo ti si abbassa l'intensita'dei fari?

Enzo

Enzino, gli Ah (Ampère/ora) non sono una misura di corrente più di quanto gli anni luce siano una misura di tempo: indicano la capacità della batteria. La corente che la batteria può fornire è indicata in Ampere, e la Spark ha una corrente (di spunto) ben maggiore dell'originale, pur avendo una minore capacità.-

la mia moto è stata costruita nel 05 ed immatricolata fine 08,niente di strano quando un veicolo resta per un periodo invenduto in concessionaria

Di che moto stai parlando? le rt nn stanno certo 4 anni in negozio ammenochè..

Scusami,ma pur avendo studiato queste cose non capisco la tua massima.

comunque non capisco perche'se un mezzo,qualunque esso sia,abbia come aperaggio un fattore lo si debba sottodimensionare,certo è che non è certo una cosa positiva,si mette a dura prova l'alternatore,che oltre a caricare la batteria deve intervenire con sovraccarico al fabisogno della richiesta della moto.

Spero che ti abbiano fatto uno mega galattico sconto per questo e sopratutto te lo hanno detto prima di firmare il contratto perche'sarebbe una cosa non lecita.
eri cosciente che il modello dopo 2006 ha riportato delle migliorie,tipo i freni senza servofreno?

Enzo

La richiesta di corrente della moto in normali condizioni di marcia è abbondantemente soddisfatta dall'alternatore, che eroga circa 18A a regime di minimo e ben 50A a 4000 giri, quindi è evidente che non può esistere nessun sovraccarico, in condizioni normali.

La capacità nominale di una batteria, poi, nulla ha a che vedere con la corrente di spunto che la stessa è in grado di erogare. La Spark/Odyssey ha caratteristiche ben superiori a qualsiasi altra batteria da moto, compresa la corrente di scarica.

L'unica cosa che ti posso concedere è che se ti pianta l'alternatore, una batteria da 16Ah si scarica prima di una da 19Ah a parità di assorbimento.
Ma se ti pianta l'alternatore giri con tutto acceso? ;)

Se vai a vedere i diagrammi e le tabelle della Spark o della Odyssey capirai che non è in alcun modo sottodimensionata.

Io ho la originale dal 2005. Che ( SGRAT SGRAT) per ora funziona senza problemi.

Secondo me con le Exide è un prenderci... o forse una volta le facevano migliori, io ho cambiato la mia l'anno scorso... era ancora la sua originale del 2003. ;)

solo una cosina in più EagleBBG, ma solo per dare possibilità di scelta più ampia a chi legge ed è interessato all' acquisto di una batteria con i controc@@@i; oltre alla SPARK esiste anche la ODYSSEY, una meglio dell'altra;)

Si, grazie robertag, ho detto SPARK ma intendevo comunque includere anche Odyssey, tanto son la stessa roba... :lol:

Ho Corretto il post. ;)

Ho dimenticato di dire che oltre a piantarti l'alternatore un'altra causa possibile di fault dell'alternatore stesso è la rottura della cinghia.

Ebbene, sotto la sella, nella mia, c'è sempre una cinghia di ricambio... non serve sia nuova, metto lì quella usata quando viene sostituita ai tagliandi. ;)

Le probabilità che servano davvero quei 19Ah diminuiscono drasticamente. :lol:

un idea che ho adottato con l'auto... non capisco perchè non abbia mai pensato anche alla mucca:mad::mad::mad:
mah!.. forse l'anagrafe...
grazie dello "spunto", EagleBBG;)

Devo dire che non ho pensato al fatto che la moto potesse essere costruita nell'anno della batteria ( 2005 ) anche dato il fatto che questa estate ho ricevuto la lettera di richiamo per la sostituzione dei tubi dei freni, richiamo questo che interessava le moto costruite con un numero di telaio abbastanza recente ...per cui devo dedurre che sia solo la batteria ad essere così datata.
Comunque domattina sono dal conce e mi fanno il test di efficienza con il loro tester e, se poco dovesse somigliare a quello che ho usato io, me la dovrebbero sostituire in garanzia.
Ad ogni modo, dovendo sostituire pagando, al momento sceglierei un Spark 600XT, non ha gli amperes di spunto della "600" ( 680Ah ), ma almeno è una 20Ah ( 380Ah )...questa attuale della Exide ne ha appena 240!
To be continued.

Lamps a tutti

Tony...fattela cambiare,che faccian poche storie,allo sballaggio moto pre-consegna,forse non avevano altro.moto del 2009,deve avere una batteria del 2009.scusate eh,ma voi che dite che le batterie non invecchiano se non attivate(ed avete perfettamente ragione)mi piacerebbe vedere se all'acquisto ve ne accorgete,non fate storie?
vi pare possibile che una moto,con tutta probabilità costruita nel 2009,con gomme e cerchi addirittura costruiti nell'anno stesso,debba poi essere fornita di una batteria di 4-5 anni?qualcuno ha fatto un ''errore'',non sicuramente Tony,poi voi pensatela giustamente come volete