Penne col gs
 

Non è che qualche pazzoide mi spiega come alzare la ruota della mucca, c'ho una caga ogni volta che ci provo :rolleyes:

Apri in prima fino a 3-4000 rpm dopo di che chiudi e apri di colpo e la moto salta su come una cavalletta (quasi...). Oppure tiri la prima a manetta di colpo! cmq qualcuno più bravo e tecnico di me te lo spiegherà sicuramente meglio. ciao

Da te mi aspettavo una risposta culi-naria....... :lol: :lol: :lol:

Già si fa così , però attenzione che se esageri ti metti la moto per cappello , mi permetto di consigliarti di tenere pronto il piede sul freno posteriore , se vedi che si mette male gli dai un colpetto e riesci a recuperare la situazione , l'anteriore si abbasa subito anche se stai già raschiando la targa.......ma è meglio non provare !

Ciaoo
Paolobw

vero.. il piede sul freno post è utilissimo se vedi che stai per fare una cazzata ;)

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
http://www.freephotoserver.com/files/0907029.jpg
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Metti sotto la bbpower.
A quel punto il tuo problema sarà come NON fare le penne quando apri il gas...
:rolleyes:

la seconda foto ;)

http://www.vanharten.nl/site/gallery/index.php?p=0&g=4

....e il cardano cosa ne dice di questo bel trattamento ?

Anch'io sto tentando di alzarla ma questa tecnica mi lasia un pò perplesso sulla durata della trasmissione.

coll adv basta aprire progressivamente

secondo me la trasmissione risente meno usando la frizione (che pero non gode) rispetto all "aprichiudi"...

cmq.. quasi 60.000 km di tamarraggine ed inconvenienti zero

mode serio off
beh ma noi abbiamo la trasmissione agheinst quindi nessun problema. :rolleyes: :cool:
mode serio on
beh io ho su 34k e ogni tanto mi vengono certi pruriti tamarri che penso non rovinino più di tanto la trasmissione. certo se uno fa le penne a ogni semaforo allora forse qualcosa si usura prima. :rr:

ma e telecomandata
questa motoretta!!!!
che l'antennina dietro.

Certo che fare un topic per chiedere come fare le penne...
State calmini bambini che vi fatte la bua e scassate la mukka...

:(:lol: ;)

..... :D :D :D :D :D


....arriverà anche per me.... :mad: :mad: :mad:

Grazie a tutti terrò bene a mente i vostri consigli ;) :thumbup:

Come le faccio io le penne........ :cool: :cool: :cool:
http://www.freephotoserver.com/files...imedia4496.jpg

Azz...
Ma questa :confused:

http://www.vanharten.nl/site/gallery...3158b1456c.jpg

mi sembra d'averla già vista... :cool: :lol: :lol: :lol:

Lamps!

Ho detto col gs non all'arrabbiata :-p :-p :-p

Avevo capito, ma vuoi mettere? :-p :-p :-p

Sarò impedito, sarò pesante io, sarà poco performante il mio GS...........ma a me non si alza niente. Solo un allungo ma la ruota manco di un cm s'alza.
Peccato mi sarebbe piaciuto ma........niente niente nun s'arza.
E poi a continuare a provare ho paura di spaccare tutto.

Ma l'ADV rispetto al GS normale è più potente ?

Beh, l'hai ordinata? Ci prepariamo all'intervento??? :lol: :lol: :lol:

ho un GS come il tuo..sabato ero in giro con zainetto..e borse..son partito da fermo dandogli un (bel) pò di gas e...

:D :D :D

Io ti consiglierei di tenere scarico il mono posteriore (precarico al minimo e poco freno idraulico), poi ti alzi in piedi sulle pedane, metti una bella seconda e con un pelo di frizione si impenna. Hai il vantaggio che vedi dove vai (quando il GS è in piedi se stai seduto il cupolino non ti permette di vedere la strada, e non è una bella cosa..), con il peso del corpo fai più leva e quindi stressi meno la meccanica (che comunque non gode). Se riesci a mettere la terza mente sei in penna tutto diventa più fluido, però occhio a non prendere troppa velocità o puoi sbilanciarti. Attento anche a non esagerare, il piede sul freno anche se c'è, non è così immediato da usare. L'istinto ti porta a togliere le gambe e lasciare la moto. E anche questo non è bello...
Buon divertimento.

Se non si alza... VIAGRA!!! :lol: :lol: :lol:

Lascia perdere le penne...
L'ADV è più alto del GS normale e quindi ha delle quote differenti, avancorsa compresa. Tutt'altra guida. L'ADV è meno stradale e quindi un po' più lento su strada comune. Però è più indicato per l'offroad (sempre comunque moderato). Pesa di più rispetto al GS stradale e ha lo stesso identico motore, con la stessa identica mappatura e alimentazione.

PS
I gusti sono gusti, ma ritengo che l'ADV sia una delle moto più belle in assoluto. Il GS1200 è bellissimo, ma rispetto all'ADV scompare...

:cool: