Vendo KTM 990 SM-T ago '09
 

Per ritorno alle ruote artigliate vendo SM-T arancio/nero ago '09. Km 23.800. Uniproprietario. TAGLIANDATA. Manopole riscaldate. Banda rifrangente cerchi. Telaietto borse laterali + piastra bauletto + cupolino alto GiVi. Presa corrente sul cruscotto. Sella gel. PARAMOTORE. Tamponi mozzo ruota ant e post. Gomme 80%
€ 8.500,00

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uhuhuhuhu........cosa bolle in pentola?

Le trippe?

permuti?..........?

Dopo un gs 1200 '05 (distrutto) e un '07 (venduto perchè ero sempre a piedi), mi farei volentieri un 990 adv dakar.
Non escludo di permutare con un endurone da viaggio anche seminuovo.
Rispondo pubblicamente anche al contatto avuto in mp: la HP2e mi sembra una moto troppo speciale e specialistica per me che non metto praticamente mai le ruote fuori dall'asfalto.

Bravo Augu...un bel Dakar!

....lo vuoi un k75 con ohlins....pensaci :-D

Ormai sei vecchio.....prenditi una goldwing! :lol:

ohlins? a vederlo andare non si direbbe.

Oh bella lì Augu.. :D
Però la Dakar... mumble mumble...bah.. uff..

Nicola...con Lucama sopra non ci son ohlins che tengano....delle balestre forse farebbereo qualcosa

...l'invidia è una brutta bestia? non mi sta dietro nessuno! e questa è una realtà...

tu procuramene una poi vedi lumaca che sprint che acquista. Anche le frecce.

"... volontariamente" ... intendevi dire!:lol::lol::lol:

Sai che ti tengo in grande considerazione.

Già, lo faccio come forma di autodifesa nei confronti di me stesso.
;-)

senti il Diavol se fa a cambio. La sua dovrebbe essere collaudata.

Mi ha chiamato anche stamattina uno di Cuneo che l'ha vista su moto.it e voleva fare cambio col suo 950.

Sempre IMHO scritto grande come una casa, e solo perchè ci conosciamo...

Cambiare per il 950 no....
Cambiare per il 990 >2010 (e ABS) sììììì...
Cambiare per il 990 "Dakar" uhm... sì vero, motore della R, ma sella bassa...
Ma la vera blu IMHO è solo questa :!:

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PS
E comuuuuunque, fai male a tenermi in considerazione :lol:

liberati da centraline, iniettori, sonde lamba, pompe benzina. Ritorna alla purezza del carburatore.

ah ah ah... i carburatori son radical chic.

Ti devo correggere: mi pare che il dakar abbia sospensioni basse (210), ma sella alta monopiano. Il motore è quello della R (cioè della SM-T) e mantiene l'abs.
Se non mi fregasse dell'ABS prenderei la R attuale (nera).
:love5:

Si, esatto. Una bell'AT del 1925 e sei a posto!
La nuova Dakar ha il motore della R, l'ABS e l'altezza dell'ADV normale. In sostanza è un'ADV std con il motore della R, 115cv.

roba così vecchia la faceva solo BMW. E ancora continua.

Sì infatti... volevo dire "sella bassa" inteso come altezza della sella più bassa.
Mi ci son seduta in fiera. :!:

Ah, occhio la sella in piano di cui tu parli ha una zona di tessuto centrale diversa dal resto della sella (forse è pelle?) è la stessa che ho io sulla mia...
Ecco per dire che se piove, quella si inzuppa e ti bagni il sedere.

Così tanto per :lol: