Dorsoduro 130cv dichirati, 150cv al banco.
 

"Per il V2 di 90° da 1197 cc sono annunciati 130cv a 8700 giri con una coppia di 115 nm a 7200 giri.
Una potenza ottenuta "di conserva" perchè le prime unità messe al banco arrivano addirittura a 150 cv".

http://www.motorbox.com/moto/aprilia-dorsoduro-1200-1

stica... ti credo che arriva con il TC di serie...:rolleyes:

Bellissima moto!

Se la GIVI decide di fare i telai per i valigioni con questa ci fai tranquillamente dei gran viaggi

La Dorsoduro è una gran moto. Io ho provato il 750 , e devo dire che Aprilia si conferma un gran costruttore.

Solo i freni della versione "standard" - cinesi - non sono il massimo.

Son certo che il 1200 sarà un gran mezzo. La polivalenza pero' non è la sua dote migliore.

Mi pare più un alter ego delle naked tipo CB 1000 o Z 1000 piuttosto che una anti GS.

Dpelago KTM 990 SMT

sicuramente non e' un antagonista del GS ma secondo me da quello che ho letto neanche della KTM 990 smt o smr.... dicono sempre della ottima stabilita' e non della manegevolezza che dovrebbe essere la caratteristica fondamentale di una supermotard...

quella da tener d'occhio sara' l'enduro con quel motore,l'anno prossimo.

...:cool:.... ;)

In foto mi sembra un po' mastodontica per un SM.

La ktm impressiona per quanto è compatta, questa mi piacerebbe vederla dal vivo ...... il 750 mi sembra più azzeccato, anche se pesa un po' troppo ed è un po' fiacco di motore ;)

e perchè non 150? la gente lo compra per farci turismo? non avrà successo

Con 15 litri di serbatoio su un 1200 da 130 cavalli, più che i valigioni ci vogliono le taniche... :-o

ottima osservazione wild....

dipende da come vuoi viaggiarci: questa estate in spagna piu' volte m'e capitato di incrociare gruppetti di viaggiatori con DD750 e/o ducatihypermotard, e targhe tedesche o inglesi. approccio spartano, sacca tipo ortlieb attaccata dietro e via.
Poche seghe.

Io non credo proprio che ci si possa fare del turismo, ancora meno enduro !!
E' una super motard e basta.

Perchè, dove le producono? Io ero rimasto a Noale ...

Li hanno calati a 130, perchè l'erogazione era troppo appuntita, lavorando anche sulla distribuzione...
Bella moto, in realtà non è una vera supermotard..
Su per i passi dev'essere pura goduria.
Quanto mi piacerebbe una moto così... ma è meglio di no visto che faccio il mona anche con l'RT...

non e' una moto votata al turismo, e non sto dicendo che lo e'.
Sto dicendo invece che se ci vuoi viaggiare ci viaggi.
Che di gente in giro che si spara migliaia di km con moto 'non adatte' al turismo ne ho vista parecchia (una ce l'ho in casa e viaggia con la sua moto inadatta al turismo), e che in particolare questa estate mentre ero in viaggio, mi ha colpito vederne in giro diverse con gente sopra piuttosto allegra e decisametne a proprio agio con queste motardone inadatte al turismo. Saranno stati tutti appaetenenti ad una nuova setta di fachiri praticanti. :)

Sei sicuro?Non è adatto al mototurismo.;)

Ma cosa intendete per mototurismo? Io faccio dei brevi viaggetti sempre sotto i 7000km in ferie e giretti da 5/600 km alla domenica...Che non sia il mezzo adatto a tutti può essere ma oggi il mototurismo ce lo fai anche con lo scarabeo 150...
L'unico problema serio è il serbatoio che non è capiente (la mia ha 12lt) ma ci puoi fare l'abitudine, alla fine sono rimasto a piedi solo una volta in Sardegna...

ED

E' anche vero che io non mi sono mai fatto tante pippe mentali...scendo in box butto su la borsa e parto...forse sbaglio?

ED

Non sono mai stato particolarmente spaventato dai serbatoi piccoli, è ovvio che basta tenerlo presente e si viaggia comunque. Però bisogna ammettere che non è il massimo della comodità. Io faccio turismo pure con la SM950, che ad andature non esasperate mi consente di fare almeno 200 km prima che si accenda la riserva... ma questo vuol dire che già dopo 150 km è meglio cominciare a ragionare su "dove sei", soprattutto nel week-end e in zone poco battute, perché l'imprevisto di un distributore chiuso ti potrebbe rovinare la giornata.

Così a naso, presumo che con la Dorsoduro 1200, che ha 2 litri di capienza in meno della karota e che probabilmente consuma di più, l'attenzione al rifornimento debba risvegliarsi dopo non più di un centinaio di km.