power commander V su gs 1200
 

salve,ho acquistato una pcv da mettere sul mio gs 1200 my 09 con la speranza di avere un'erogazione più piena a tutti i regimi. per sentito dire sembrerebbe faccia miracoli e anche se ho i miei dubbi spero almeno di ridurre i vuoti di erogazione ed avere più fluidità di marcia. naturalmente la configurazione della moto resterà con scarico e filtro aria originali. c'è qualcuno che ha fatto la mia operazione e può darmi consigli ed impressioni?grazie in anticipo.

Dipende solo da quale mappatura installi.
Io sul mio precedente GS del 2005 avevo montato una PC usb III (che ora vendo x cambio moto) e mi sono divertito, partendo da una mappatura di base fornitami con la PC, a costruire mappature al computer tali da togliere buchi e da rendere molto più lineare l'erogazione !!
Buon divertimento :D

spero vada bene la mappatura che mi inviano poichè non ho molta voglia ne pazienza e tantomeno capacità di stare a costruire mappature....

informati bene e magari vai sul sito della PC www.powercommander.it o su quello americano per scaricare le mappe dispnibili e/o informazioni, perchè per quanto ne so in alcuni casi ti mandano la PC con mappa "zero" (nessuna mappatura istallata) ;)

veramente l'ho già ordinata,mi hanno detto che la mandano mappata e mi hanno chiesto come avevo configurato la moto,in base alle modifiche tipo scarico filtro o altro loro ti mandano una mappatura ideale,almeno così mi hanno detto.

aggiungo infine che ovviamente l'ideale è far mappare la moto al banco e magari cilindro per cilindro.. !!

ma nessuno l'ha provata?

io avevo montato una PC usb III su GS '05 mappata al banco e devo dire che l'erogazione era semplicemente più lineare e progressiva, oltre a non avere effetti on-off abassi giri... in più avevo installato il software della "pompa di accelerazione" (scaricabile gratis dal sito della Pow Com) che migliorava le prestazioni appunto in accelerazioni veloci. :)

Ho montato sul mio adventurone 2008 la PCV+ i moduli aggiuntivi autotune. Il tutto mi è stato inviato con mappa approntata per la mia configurazione:
collettori decatalizzati Leovince, terminale Akrapovic, filtro BMC e dulcis in fundo snorkel Wunderlich. Inizialmente ho notato che l'autotune correggeva i valori di base preimpostati nella PCV, anche del 20% chiaro segno di una mappatura di base non ottimale, infatti solo dopo aver attivato l'autotune ho notato reali vantaggi prestazionali, cioè erogazione corposa e quasi totale assenza di buchi. Questo per dire che non sempre i valori impostati sulla mappa possono portare i vantaggi sperati, si tratta pur sempre di una mappatura standard e come ben si sà ogni motore differisce dall'altro anche se in condizioni perfettamente originali.
Soluzione? Effettuare una accurata mappatura al banco o acquistare i moduli aggiuntivi autotune, che mappano addirittura in maniera differente un cilindro dall'altro.
Io per quel che mi riguarda sono particolarmente pignolo, e a primavera metterò sul banco la mia petroliera.

Ho montato sul mio adventurone 2008 la PCV+ i moduli aggiuntivi autotune. Il tutto mi è stato inviato con mappa approntata per la mia configurazione:
collettori decatalizzati Leovince, terminale Akrapovic, filtro BMC e dulcis in fundo snorkel Wunderlich. Inizialmente ho notato che l'autotune correggeva i valori di base preimpostati nella PCV, anche del 20% chiaro segno di una mappatura di base non ottimale, infatti solo dopo aver attivato l'autotune ho notato reali vantaggi prestazionali, cioè erogazione corposa e quasi totale assenza di buchi. Questo per dire che non sempre i valori impostati sulla mappa possono portare i vantaggi sperati, si tratta pur sempre di una mappatura standard e come ben si sà ogni motore differisce dall'altro anche se in condizioni perfettamente originali.
Soluzione? Effettuare una accurata mappatura al banco o acquistare i moduli aggiuntivi autotune, che mappano addirittura in maniera differente un cilindro dall'altro.
Io per quel che mi riguarda sono particolarmente pignolo, e a primavera metterò sul banco la mia petroliera.

Mi associo pure io alla curiosità di Fabiano
perchè ho intenzione di acquistare la pcv
e di usarla in conformazione totalmente originale !
Speriamo di trovare qualcuno che abbia fatto
questa esperienza, e che ci dia notizie !
Grassie !

pensavo di ricevere parecchie opinioni ma sembra che mi sia veramente sbagliato di grosso,alla fine credo che la prova la farò di persona,spero di non rimanere deluso in quanto non ho proprio intenzione di iniziare a girare per mettere a punto il mio gs sul banco. grazie all'amico ugo anche se mi interesserebbe sapere le prestazioni con una configurazione standard della moto,cioè senza scarico e filtro.chi mi aiuta???? forza ragazzi.....

se non fai la mappa personalizzata al banco da personale con le contro00 per la tua moto non otterrai alcun beneficio... anzi....

a meno che non te la crei su misura "giocando" coi numerini ... ma e' ancora piu' dura che centrar il 6 al superenalotto... e cmq avrai sempre un rapporto stechiometrico sballato...

ordinata su ebay stamattina...

anche io l'ho ordinata,da un negozio però,320 eurozzi,vedremo se saranno stati soldi spesi bene oppure no!

visto che ogni moto è diversa dall'altra spero che sulla mia non sia come dici tu!!!!;)

arrivata e monta pcv,che dire sono veramente soddisfatto e non venitemi a dire effetto placebo perchè il miglioramento è reale. altra scimmia accoppata!

nooooooooooooooooo altra scimmia bastarda!!!e adesso?!?!?!

Riusciresti a darmi le tue prime impressioni ,
e diversità dopo il montaggio della pcv ?
Fermo e restando che è anche nelle mie intenzioni
mantenere la moto in configurazione originale.
Ultima domanda, all'atto dell'acquisto hai comunicato
modello e annata della moto per avere la giusta
mappatura della pcv ?

Lamps !

ciao chauto,all'atto dell'ordine ho comunicato anno e configurazione della moto.le prime impressioni sono state: motore più regolare,sono diminuiti parecchio i seghettamenti ed i vuoti tra i 2000 ed i 3000 e tra i 4000 ed i 5000 giri che prima si avvertivano in maniera abbastanza drastica ora sono abbastanza ridotti. sicuramente la moto è più corposa e rapida nel prendere i giri fin da subito e dopo i 5000 diventa abbastanza più cattiva di prima. che dire sono molto soddisfatto. certo non ti aspettare miracoli ma i vantaggi valgono la spesa,almeno per quanto mi riguarda.spero di esserti stato d'aiuto.

é proprio tutto quello che volevo sentirmi dire !
Sei stato chiarissimo e gentilissimo ! per questo ti ringrazio e ti
auguro buon divertimento con la tua mukka !!

Lamps

azz! hai risvegliato una scimmia che avevo rimesso a nanna!

anch'io per un pò ero riuscito a tenerla a bada,poi....ha preso il sopravvento!!

chicco hai montato la centralina? come va? io sono veramente contento....

GS 1200 ADV 09, scarico originale, filtro aria K&N, PCV mappataura al banco x singolo
cilindro,
erogazione "più rotonda" sin dai 1500 giri,
purtroppo non ha risolto il buco ai 4500 giri anche se ora è meno fastidioso,
spesa totale euro 675 ottobre 09.
Lo rifarei, anche se mi ora mi incurioscisce il MY 2010.

Fabrizio gs 1200 ADV