Manubrio rialzato per K 1300 S
 

Segnalo a chi potrebbe essere interessato : al salone della moto di milano,allo stand della Touratech c'e' una K1300S con manubrio per posizione rialzata realizzato dalla Schnitzer veramente bello oltre che funzionale. Viene fornito oltre al manubrio una nuova piastra e i riser. Tutto qui. Si usano i cavi originali e attacchi originali. E' stato realizzato e omologato dalla Schnitzer appositamente per questa moto. Spesa totale Euri 487 . Lo si trova nel catalogo Touratech Streetline del 2011 e lo si potra' ordinare da gennaio anche nel sito web Touratech.

Aggiungo link del sito Schnitzer :
http://www.ac-schnitzer.de/en/bmw-mo.../general-info/

L'ho visto allo stand ieri, effettivamente la posizione di guida provata da fermo è molto meno caricata sull'esterno dei polsi, come purtroppo lamento e che mi provoca dolore e indolenzimento dopo appena 50 km...
questo nonostante abbia già sostituito il manubrio originale con quello della versione R, la situazione è migliorata solo di poco, nonostante la spesa ingente.

mi dispiacerebbe affrontare un'altra spesa importante, visto che si dovranno sostituire anche i tubi freni che saranno sicuramente troppo corti per un manubrio così più alto, senza avere una garanzia di risultato...bisognerebbe provare per bene la modifica prima di acquistarla...

Orrendo...meglio prendere altra moto...quello del k r gia' e' tanto...

Io personalmente lo trovo davvero un obrobrio :-))) BRUTTISSSSSSSIMO

Per Driver: un tecnico che era presente allo stand mi ha detto che si usano i tubi freni originali,non serve cambiarli con dei piu' lunghi.

Logicamente l'estetica della moto cambia un po',pero' io non lo trovo cosi' brutto,ma siamo nel campo dei gusti. In Francia avevo visto delle K con manubri molto piu' brutti che stonavano molto. Va considerato che chi opta per una soluzione come questa e' sicuramente un motociclista che fa viaggi e quindi predilige di piu' la praticita' e la comodita'.

avete visto gli helibars? www.helibars.com!

Gli Helibars sicuramente sono migliori a livello estetico,pero' alzano meno del manubrio la posizione di guida per cui risultano un po' meno comodi.

Segnalo che, volendo, è possibile installare anche questo:

http://www.fatechpower.com/product/p...bar/zbar03.jpg

Quando si parla di manuVri... Wotan è sempre un passo più avanti! :lol::lol::lol:

Ma come si fa a proporre un manubrio da naked su una moto come il K/S? Un mio amico, frequentatore del forum (lupodellago) ha montato gli Helibars, su mia indicazione (li avevo montati sul mio ex-R1200S) e si trova benissimo, l'estetica della moto è intatta, e i semimanubri sono meglio degli originali come estetica. Ma quella roba da cross...brrrr...

Sono daccordo che non sia il massimo,ma e' anche vero che noi italiani siamo troppo esteti , basta guardare in Francia e Germania dove danno piu' importanza alle cose pratiche e comode (inoltre una moto cosi' impegnativa diventa piu' controllabile e piu' guidabile soprattutto ad esempio sui passi alpini) e dove quindi e' molto in uso il manubrio sulle moto iper sportive. Comunque senza voler creare polemiche, sono solo constatazioni.

marfer:

è vero, in Francia e Germania se ne vedono molti.

Beh, infatti, i tedeschi sono noti per il loro buon gusto...:lol: Scherzi a parte, anch'io ritengo sia questione di gusti e di comodità. Mi limito ad osservare, però, che i semi della Helibars praticamente risolvono il problema e non stravolgono il look della moto, che mi sembra bella proprio così com'è. In alternativa, c'è la soluzione che ho adottato io: ho comprato anche un'HP2S, e adesso, quando risalgo sul K, mi sembra una custom...:cool:

Bravo Roadwarrior! In effetti la tua soluzione e' giusta come logica!! Ti invidio,ma non potrei permettermi due moto .

Confermo che anche secondo me è questione di gusti e non sono sicuro che i tedeschi abbiano gusti peggiori dei nostri. Io per esempio inorridisco davanti alle "prolunghe" che citi tu, mentre non disdegno affatto il "volante doiccc", come lo chiamò un mio amico quando lo mise sulla sua Ducati ST4 in tempi non sospetti...

Se la "prolunghe" che dico io sono i semimanubri Helibars, ti chiedo: li hai mai visti montati? Praticamente non ti accorgi della differenza (anzi, sono molto più belli degli originali, se vogliamo dirla tutta), ma in più hai una guida più rialzata, senza compromettere minimamente l'aspetto sportivo della moto, sia in termini di estetica che, soprattutto, di guidabilità. Considera infatti che, a parte l'insopportabile look da Graziella (a me il manubrio alto su una sportiva fa questo effetto, che vi devo dire), il feeling con l'anteriore che hai con i semi, originali o quasi (Helibars), col manubrione da passeggio va a farsi benedire. A questo punto, perchè non si opta per un KGT? Il motore è quasi lo stesso, ma è molto più comodo.

Visti sul sito. Secondo me i semimanubri con lo "scalino" sono orripilanti... a quel punto davvero preferisco un GT! Sono però d'accordo con te sul fatto che il manuVrio da cross cambi abbastanza le sensazioni di guida... :confused:

Ti consiglio di vederli dal vero. Sono tutt'altro che orribili, ti assicuro

Beh... i gusti sono gusti.

Per come la vedo io è l'artificio in sé ad essere inguardabile. Al punto che se devo far fare lo scalino ai semimanubri preferisco il volante doiccc... :-o

Come dire "se devo farmi male, meglio che me lo faccia sul serio"...vabbè, son gusti....e sui gusti, come insegnavano i Romani...

sono molto interessato agli helibars per la K1300s, così com'è mi si affatica la spalla destra e penso che alzando un pò i semi ed avvicinandoli troverei la posizione giusta, ma dove comprarli in europa?

ma scusatemi... state parlando di stand e del salone di milano, ma non è dal 10 novembre?

è un thread dell' anno scorso, l' ho uppato per informazioni su questo helibars americano!

ciao