Essonaaaaaa
 

bene, dopo essere passato per la presentazione pongo alcune domande circa la essona: tra le diverse che ho visto, ne ho trovata una usata, giallona, del 1999 con 15.000 km reali, perfetta, sembra nuova. Accessori: manopole riscaldate e cavalletto centrale (oltre al laterale, ovviamente). Gomme al 70% non consumate ai lati, così come i dischi appaiono in ottime condizioni. Prezzo: 7.000 euro.
Domande: può essere un buon affare?
Che aggiornamenti sostanziali ci sono stati dal 1999 ad oggi?
Grazie a chi avrò la pazienza di leggere e rispondermi.

mah 15000km reali in 6 anni???? 2500 chilometri l'anno? Fatti mostrare il libretto dei tagliandi....se è di un privato, se è di un concessionario, hai comunque almeno 12 mesi di garanzia.Cmq provala e non fidarti del chilometraggio ma di quello che senti. di più non so dirti...ripeto solo 15000km in 6 anni non possono essere reali...

hai ragione. Il conce mi ha detto che è di un tizio che in primavera ha preso un RT e che ha altre moto, per cui non ha alti kilometraggi.
Sono molto diffidente, ma la moto è molto bella. Tornerò a farmi vedere il libretto.
Per me è importante anche capire che differenze (serie) ci sono rispetto al modello attuale. Se ci sono modifiche importanti allora preferisco orientarmi vero modelli più recenti.

Purtroppo sulle bmw non so cosa dirti, come hai letto ho solo guzzi (la k75 presto la darò ad un mio amico), l'unica cosa che va sempre fatta è un bel giro di prova, anche tirando la moto e stando molto attenti a quello che si sente. Se è possibile porta anche un amico e falla provare anche a lui.
Comunque a quel che so la 1100s è una moto valida, ma non avendola provata non so se ci sono difetti propri di una seria in particolare, chiedi magari postando nel topic dove fanno il censimento, loro sicuramente sapranno cosa dirti.
Saluti

il modello attuale della S (mi pare dal 2003) ha di diverso il fatto che è Twin Spark cioè due candele per cilindro.
Inoltre dopo il '99 (mi pare ma non sono sicuro dell'anno) è stato introdotto il sistema frenante EVO che ti da una potenza di frenata superiore e molto più efficace.
Altre modifiche non ne sono state fatte!!

l'unica differenza sono le due candele per cilindro (ininfluenti sulle prestazioni, ma solo sulle emissioni inquinanti) e il sistema frenante; per riconoscere quello Evo (introdotto nel 2000) basta guardare le pinze freno: se sono marchiate brembo sono pre modfica, marchiate Bmw sono Evo
ciao

ps.: moto fantastica...

................dillo a me!?!?!?!?!!? ;)

Hanno fatto anche una modifica al telaietto reggisella, l'ultimo modello è più robusto.

Sorry se dissento.......ci sono tantissimi "finti motociclisti" che con la loro moto fanno anche meno di 2000 km all'anno!!!!
Più che altro prendono la moto per "averla" , mostrarla e, ogni tanto, guidarla......
Il fatto poi che le gomme non siano consumate ai lati la dice lunga.....

scusate se sono un pò pesotto a ritornare sull'argomento ma, assodato che tornerò entro sabato a guardarla ai raggi x anche con un amico, se fossero confermate tutte le notizie di cui sono in possesso ora, cioè km reali, perfette condizioni, ecc., a 7.000 euro è un buon affare? Il problema è che devo stare basso coi costi perchè devo comprare la moto anche a mia moglie, perchè sono stufo che giri col mio r 100! (e la siora "gradirebbe" un monsterino 620....)

SI é un Buon Affare !! :D :D

Io non rinuncerei ai Freni Evo...

...........io per forza................ :confused: