new G650GS monociclindrica foto e cartella stampa BMW
 

mi piace. Quante volte qui abbiamo detto che abbiamo nostalgia delle mono enduro jap anni 80, con la loro versatilita'? questa mi sembra una buona risposta. Ma prezzo massimo 7000 ,anzi meno, altrimenti una v-strom o transalp sono superiori.

La cara e vecchia F650Gs, rivista come estetica e con il nuovo motore (nel vecchio era il suo punto forte)..

dalle foto a me non piace proprio per nulla...
aveva molto più fascino la F650GS Dakar nelle ultime versioni...con quelle belle borse di alluminio tipo vario se non ricordo male!

è carina, mi piace, però.......i cerchi in lega non si possono vedere ed in BMW non hanno nemmeno previsto come optional quelli a raggi!!:rolleyes::confused::mad:


ciao


bissio

Non ci credo, la rimettono in produzione..

Vuol dire che proprio una merda non era ;)

non ho capito bene se il motore e' quello delle x-challenge che ora e' fatto in cina dalla Loncin o un motore nuovo.

E adesso la Giessina che fine fà? li morta......... cci loro........

Che bella...peccato i cerchi in lega

Ho letto quasi 200 kg, e mi basta.
Pesa come l'800 bicilindrico. Ma scherziamo?

sara' di ghisa!

Adesso arriva il solito fenomeno a dire che l'Aprilia è più bella.....

ma che cesso!

Questa è una vera BMW DUAL da massicci!

http://www.francescomattucci.it/gall...1/_IEN6094.jpg

le pegaso 650 lo erano eccome....

Eccolo!
E uno....

le aveva pure la Finanza.....!! :-) ( e due, dai dillo ):lol:

bella, anche se i cerchi in lega non si possono guardare. che inflazione di modelli però..

in effetti è strano che sia uscita fuori questa moto. che mercato vuole intercettare ? è per i neofiti della moto ? ma se mi volessi comprare una bmw entry level a questo punto sarei solo confuso. country, questa nuova mono o il f650gs bicilindrico ???

oppure è per i nostalgici della vecchia gs mono ? allora prima o poi leveranno la country e il bicilindrico che probabilmente a livello commerciale sono stati due fallimenti...

in effetti siamo tutti nostalgici dei mono jap (xt, xl, tt, africa e scrambler varie) moto semplici, senza fronzoli, leggere per fare lo sterrato e poi però la x-country che è una scrambler non la compra nessuno, la mulachen (che pure era bella) neppure.
sognamo tutti la africa twin, il bicilindrico con la ruota da 21 leggero e potente, la bmw con la gs 800 fa l'erede naturale e che succede? che aumentano le vendite del 1200 che forse diventerà 1300..
c'è qualcosa ch3e non mi quadra.

Quello che non quadra e che le vecchie glorie erano moto vere, solide, fatte per durare, e non dei surrogati economici da propinare a nostalgici gnucchi....

Anzi a rileggere i vari forum tecnici sul ritorno della G650GS, sembra che rimonti il vecchio motore (Aprilia/rotax) rivisto in chiave euro 3, questo confermerebbe il fiasco incassato con le nuove serie X con motore Loncin...

In effetti di serie "X" francamente non ne vedo una che sia una in giro... :confused: