Lascio la R1200R per la K1300R? Chi l'ha fatto?
 

si lo so è una delle solite menate di fine estate...cambio la moto, mi tengo la mia, esce la nuova, la metto in vendita e poi se qualcuno la vuole ci penso, etc etc...

però in questi giorni mi sta salendo un po' la :arrow: pensando di lasciare la mia R1200R Biancona per una K1300R Nerissima...

premetto che la R è uno spettacolo, una goduria estrema, mi piace da morire sia come estetica che come sensazioni di guida...ma mi sono un po' pentito di non averla presa con ABS...e quindi nell'ottica di cambiarla per avere più sicurezza, o mi prendo un'altra R (con ABS)...(aspetto la nuova???)...o provo a cambiare genere e mi faccio la K.

Qualcuno ha fatto lo stesso passo?...come mercato forse tiene di più la R della K, mi sembra...

Faccio la cazzata?

Se vai nella stanza dei K ci sono diverse persone che hanno fatto la stessa cosa, senti il loro parere! ;)

BOIA CHI MOLLA.....




Io mollo da novembre a marzo :confused:

Averne di sti problemi ;)

Io ho avuto la fortuna di provarle entrambe,non sono moto equiparabili ma sono bellissime da guidare tutte e due.
Per le prestazioni non c'è bisogno di commenti,per cui credo che si fa sempre bene quando si segue il cuore(motociclisticamente parlando).
Forse un giorno il K entrerà anche nel mio garage!!:!:

La K è un altro pianeta rispetto alla R...tutto un altro concetto di guida..goduria allo stato puro...

Togli il FORSE.........:)

Ho letto come consigliato un po' nella stanza delle K (ma l'avevo già fatto), e chiaramente ho trovato molti commenti entusiasti sulle prestazioni (ovvio) e un po' meno sulla guidabilità nelle curve strette e in città...inoltre anche come affidabilità qualcuno si lamenta. (soprattutto sull'impianto frenante)

Anche la R però, qualche problemuccio ce l'ha avuto (ora risolti).

In sostanza mi sembra di capire che i 173 cv sono pressochè poco sfruttabili tranne se vuoi farti qualche sparata sul dritto...ciuccia come un cammello, è lunga e poco maneggevole...(rispetto alla R)...

Però è cattiva!!!!

Ora ho prenotato un test ride...ai posteri l'ardua sentenza!!!

Se qualcuno in zona con la K volesse farsi un giro su una R ...sempre disponibile!!!

provate entrambe posseggo sia un boxer che un k ti posso dire che sono 2 moto molto diverse ma puoi fare tutto con entrambe,nei viaggi meglio il k (ovvio però che le borse sono più piccole) in città meglio la r più maneggevole e più fluida di motore

... in pista il k non mi è piaciuto ... hihihihi!

ma va! :lol:

Credo sia una scelta che dipenda molto dall'utilizzo.
Ho avuto un k1200r, ma conosco anche molto bene la r1200r (provata più volte e l'ultima volta avuta per un'intera settimana) e comunque ora giro quasi con l'equivalente della R vestita, la RT.
Parlo quindi con un minimo di cognizione, fermo restando che in queste scelte c'è (e ci deve essere) sempre dei motivi soggettivi.
Morale se usassi la moto solo per divertimento, KR tutta la vita o quasi, nel senso che mai prenderei un boxer, che per contro ha il pregio di adeguarsi molto di più ad un utilizzo a 360°, anche urbano, dove il kr diventa abbastanza scorbutico.
La R è di un'agilità disarmante, la KR è più impegnativa essendo lunga e pesante ma non per questo difficile.
Ci si fa di tutto mettendo in conto però molta più benzina e gomme, ma ripaga con un motore che è un vero spettacolo.
Il KR con due borse diventa anche un'accettabile turistica. Insomma mal digerisce solo un utilizzo urbano o comunque dove ci sono molti “stop and go”, situazione nel mio caso assai frequente.
Quindi come detto inizialmente per me la discriminante maggiore è la destinazione d’uso anche se credo che nella vita un K vada prima o poi posseduto.
Hai dei bei pensieri ad ogni buon conto.

magari il K6.......

R12000RT

grazie...beh la moto per me è soprattutto un antistress, un modo di staccare dalla routine del lavoro, l'assaporare le sensazioni di libertà e le emozioni che solo la rotazione di quella manopola ti sa dare... il danzare tra le curve...

quindi per dire che al momento viaggi/vacanze non ne posso fare, mi limito a giri medio/brevi di massimo un giornata, su è giù per le valli e i laghi della mia zona...

città praticamente mai...autostrada mai...curve tante...quindi non so se la K farebbe al caso mio...ci devo fare un bella pensata (oltre che una bella provata!!!)...

per ora grazie dei consigli!!

Lamps

mi sembra ti sia dato la risposta giusta

... per me invece il K potrebbe essere proprio un bel antistress, da usarsi appunto fuori città!
Provala appunto, poi ci racconti se non ti è arrivata un'incredibile :arrow::arrow:!

ma infatti...un po' di :arrow: ce l'ho già...la riconosco...è quella pericolosa che non ti lascia mai finchè almeno non l'assecondi un po'...

ho già richiesto il TestRide e la mia paura è che dopo averla provata mi piaccia troppo...

poi invece magari scopro che per il mio modo di intendere la moto sia troppo cattiva...infatti i 110 cv del mio R già mi bastano e avanzano...

Poi qualcuno mi sa dire quanto varia in percentuale il costo dell'assicurazione tra 110 e 170 CV?

Assicurazione, come RC, pari è!

Casomai è il bollo che cambia.

Ah ok...beh il bollo mi preoccupa già di meno...

certo che i 5 l x 100 km dell'R me li posso scordare...:arrow::arrow::arrow:

ciao,
Da ex proprietario di R ad attuale peoprietario di K 1300R posso dirti che in 9000 km percorsi su e giù per le alpi francesi la media è di 5.2 km/litro.
Credimi ho avuto parecchie Bmw, dal 1000GS in su, posso confermarti per esperienza che gli attuali boxer, come altri bicilindrici da 100 e passa cv. hanno perso la caratteristica che li distingueva dai 4 cilindri in linea.
Mi spiego meglio, al tempo della R1000GS, 60 cv. circa, avevi una elasticità di guida ai bassi regimi fantastica, mentre con le 4 cilindri penavi in basso per poi avere dei botti di potenza stile 2 tempi.
Oggi si sono invertite le parti, i bi sono scorbutici in basso, provata la multi nuova, ed hanno guadagnato 4-5000 giri in alto, le 4 cilindri sono mansuete e spingono forte già da bassi giri.
Con il K-R ti spingi di 6^ sino a 2000 giri e riprendi tranquillamente; prova ad ammirare un panorama a 1500 giri in 4^ o 5^ con la tua, non ci riesci.
Scusate se mi sono dilungato, spero di aver trasmesso ciò che ultimamente ho provato.

Ciao,

forse vorrai dire 5,2 l x 100 km (come indica il computer di bordo) perchè altrimenti, sarebbe un vero dramma...
grazie per le info...

Con la KR il mio consumo medio settimanale (ovvero con tanto ciclo urbano) arrivava spesso sui 7 lit./100km
A pari condizioni con la RT sono tra i 4,8 e i 5,3 lit./100km.
Nei miei classici giretti in mezzo ai passi in CH invece le differenze si assottigliano.
Il boxer rimane più o meno su quel consumo, mentre con il kr scendevo fino anche i 5,5 lit./km.
Segno chiaro che la città proprio non fa per lei.

Certamente, il mio 5.2 stava per 5,2.
Confermo anche quanto detto da Paolone, in città consuma decisamente di più.

La cosa non di evince da sola :lol: :lol: