Sensazione di ondeggiamento della mucca
 

Ciao a tutti, ho un GS adv del 2008 da circa 6 mesi e dopo varie vicissitudini ( 3 batterie cambiate e una sostituzione della piastra di sterzo e del cuscinetto ) mi accorgo che la moto non risulta "stabile".
A parte che ho la sensazione che il manubrio non sia diritto ma leggermente piu aperto verso sinistra ( e già non va bene ), ma il problema sta nelle basse velocità e durante l'arresto.
Praticamente se passo da 50/60 km/h a 0 frenando delicatamente con l'anteriore in prossimità dell'arresto la moto tende a compiere una piccola S con l'anteriore.
Questo mi crea un problema non indifferente e una sensazione di piena instabilità.
Comincio a credere che la moto abbia avuto un incidente nella parte frontale,
magari qualcuno mi sa consigliare un meccanico buono a roma che sappia diagnosticare almeno di che soffre sta mukka!!

Ciao, una domanda, hai i cerchi a raggi o quelli in lega?? La cosa potrebbe essere collegata ad un disallineamento dei raggi. Anche la mia aveva lo stesso problema fra i 50/60 ed i 110/115, ho trovato un buon artigiano che mi ha riallineato i raggi ed ora non ho quasi problemi di ondeggiamenti........

come dice antonio potrebbero essere i raggi.....

io ho i raggi... l'unico intervento sulle ruote è stata la sostituzione delle gomme fatta da u gommista molto bravo qui a roma..
Ora dove trovo un artigiano che mi faccia controllo e allineamento??
Qualcuno ne conosce 1 qui a roma?
Ma se la porto alla BMW mi chiederanno uno sproposito secondo voi ( a patto che lo facciano )

No no alla BMW prima di tutto non lo fanno, poi se si prendo l'impegno, minimo lo mandano a Padova, dove ti chiedono 180 euro solo per l'anteriore, prova a chiedere a qualche amico che conosca un amatore dei vecchi kawa e/o honda anni 70, tutti con cerchi a raggi.....;)
Io ho speso la bellezza di 30 euro.....:lol:
Proprio da un amatore di moto d'epoca che mi ha presentato un amico di un amico.....:D

Proverò a sentire il mio vecchio meccanico honda se conosce qualcuno.. nel frattempo. grazie dei consigli!!

fai controllare il canotto di sterzo

:rolleyes: 3- in storia del GS 1200

é stata cambiata sia la piastra che il cuscinetto di sterzo se è pure il canotto da sostituire significa che ha preso una botta all'anteriore!!
Cacchio però!!

sapevo di uno sul lago di garda.....
un filo distante da te.....

cannotto si chiama cannotto 3- in grammatica :lol:

e se fossero solamente gli pneumatici??? tipo Continental??? e nel caso anche un po consumati???

Quoto Skito, i cerchi dell'adv sono solo a raggi :lol::lol:

:!::!:necessariamente e doverosamente a raggi!!!!!!!!!:!:

io ho avuto lo stesso problema con la moto appena uscita dal concessionario ed era la gomma anteriore (Continental come detto da mafi57) difettosa. Me ne sono accorto ed in concessionaria a Catanzaro lo hanno confermato gonfiando l'anteriore ad una pressione stratosferica (qualcosa tipo 3.5). Ovviamente l'espediente era stato fatto solo per verificare l'ipotesi "carcassa difettosa" e la moto NON si poteva guidare ma lo scuotimento era scomparso. Cambiata la gomma (con un'altra Continental) tutto è andato a posto. A proposito, anche io avevo i cerchi a raggi.

Le gomme le ho cambiate a settembre ma la sensazione è solo aumentata..
proverò ad andare dal gommista dove le hanno montate e vedere che mi dicono!!
Grazie per le info

Hai controllato se dietro non c'hai un toro, perchè questa è la stagione degli akkoppiamenti.

Ne conosco uno a Roma, chiede dai 20€ ai 30€ a cerchio, ma li devi smontare e glieli devi portare.
http://www.ciclifranchi.it/

Grazie per la segnalazione. lo sentirò lunedi.
Ieri dal gommista abbiamo appurato che il cerchio anteriore è leggermente storto sulla destra, questo mi "dovrebbe"procurare quella dannata sensazione di ondeggiamento.
Vedrò di far vedere l'anteriore e vediamo se si risolve!!
Grazie mille!

L'anteriore serpeggia a bassissime velocità frenando molto dolcemente?
Se hai le Continental Trailattack, prima di impazzire per settimane con cerchi, raggi, cuscinetti, cannotti di sterzo e chissà cos'altro, inizia provando a farti montare un anteriore di un'altra marca (NON un'altra Continental Trailattack). Ne so qualcosa... :mad::mad::mad:

Una delle prove più semplici per verificare un problema evidente é quella di mettere la moto sul centrale e far girare a mano una ruota alla volta, anche ad occhio puoi vedere se il cerchio é storto.
Difficile cogliere piccole imperfezioni, ma se il problema é serio lo vedi subito, altrimenti verifica gli steli della forcella che siano dritti.

Per i raggi puoi sentire anche Imperiali di via collatina, il padre ti sistema il tutto su appuntamento. Ciao

Questa la vedo piu complicata... devo sentire il meccanico bmw per questo...
sperando che mi possa fare questo controllo!

Grazie mille per i consigli.

ma la moto è incidentata e riparata?

se non lo è, al 99% sono le gomme.

se lo é, invece, sono chevoli ameri...... potrebbe avere il telaio storto.

In realtà sospetto che sia incidentata. Troppi problemi in poco piu di 6 mesi!

L'ho presa usata da un conce BMW, il quale dopo l'elencazione dei problemi è riuscito a dirmi che la moto va benissimo e che forse la sensazione è dovuta alle pasticche non originali BMW!!

A questo punto Devo portare la moto da un mecca BMW facendogli vedere tutta la moto e capire se è telaio, forcelle o.. chi piu ne ha piu ne metta!

E pensare che ho deciso di prendere la moto da un concessionario per evitare il bidone... Che amarezza..