La Multistrada 1200...
 

...è un GS strafatto di coca!

Anche un (neo)talebano Giessista come me ha dovuto abbassare il capo.

Ha un motore mostruoso, con qualsiasi mappatura. Va bene pure quella da 100cv per venirsi nei pantaloni...(per dirne una...)...

Il gommone da 180 si sente che c'è, e siete dei falsi e bugiardi se dite che non è vero. Oppure non ci capite un c@zzo.
Il cambio è ok. 10mila volte meglio di quello dell'Hypermotard.

Ecco l'unico aspetto che veramente m'ha infastidito: il parabrezza.
Abituato alla distanza dal viso di quello del GS sul Multi mi pareva di poterlo toccare col naso. Claustrofobia più!!!

Poi c'è la sella: da supersportiva. Magari in gel anti-emorroidi?

E poi sto fatto che anche se in Mappatura "BMWista" l'erogazione è più soft la moto non è per il turismo. E' una sgualdrina. E se dite che ci fate il mototurismo come col GS siete dei falsi e bugiardi oppure degli mentecatti che dovevano comprare il GS.

Insomma alla fine il Multistrada è un GS strafatto di Coca.

E io potrei tanto RI-cominciare a drogarmi!!!

Potresti cominciare a drogarti e continuare a usare il gs

In realtà non si sente e non lo hai sentito neppure tu, visto che è un 190 e non un 180... :lol::lol::lol:

Sentivo la mancanza di un altro thread sulla Multistrada.

Corro a comprarla!!! :lol:

Certe recensioni i tester di Motociclismo se le sognano... :)

indubbiamente è una bella moto: ottimo telaio, ottima componentistica, motore strabordante di cv, ma..........che c'azzecca con la Gs???

Capisco.

Potremmo aggiungere altre considerazioni ma le tue sono tutte quotabili.
...

Tuttavia usi argomenti che sono inapplicabili in questi spazi in cui esiste una devozione quasi religiosa per il marchio dell'elica...

No grazie. Strafatti e strafatte...non mi ...fanno ne caldo ne freddo.

GS e MS... due moto fantastiche ma tanto diverse...
Non voglio provare il MS...temo la :arrow:

più che io a temere la scimmia è il mio conto corrente :lol::lol::rolleyes::rolleyes::arrow::arrow::lol:: lol

Beh, ma potevi RI-cominciare già 4-5 anni fa... :cool:

http://www.youtube.com/watch?v=PM0Wf...eature=related

Madonna santa,ho imparato a quotare anch'io che sono un imbranato col computer,eppure qui con 2 quoting abbiamo riempito la pagina,e dagli a perdere tempo co sta rotellina!!:mad::mad::mad:

meno male, pensavo di essere fatto male a pensare che regole sul quoting fossero andate a ramengo

- Il gialllo di Avetrana;
- Il lodo Alfano;
- Il grande fratello;
- GS Vs MTS.

:mad::mad:

si..pero'.... ha la frizione che non fa piu' il casino Ducati......:(

quoto me stesso... da altro thread a tema Multistrada:
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da ormai ex R1150GSista
(sconsolato e affranto per la vendita, ma ho dovuto rientrare dei costi)
dico che:

- il paragone non è sbagliato, è solo un po' tirato.
Premettendo che tra il GS1150 e la MUlti passano 10 anni di evoluzione, dico che sono moto che ti permettono di fare le stesse e identiche cose, ma in modo diverso.

- passeggero comodo per entrambe, tiro ai bassi per entrambe, sicurezza e stabilità per entrambe
- offroad: beh..se attrezzi il gs con le tassellate allora sono diverse, ma sugli off semplici, beh allora la multi è anche più divertente
- leggerissima la Multi, troppo pesante il GS (anche dopo 5 anni di convivenza e 55.oookm assieme! :-( )
- i miei 2500km con la Multi mi entusiasmano in modo completamente diverso rispetto a quello che mi dava il GS.
- per ora problemi zero salvo il vuoto dei 3.500giri che (salvo strane eccezioni) viene risolto con una semplice rimappatura della centralina, non con la sostituzione :sad3:
- ABS: non l'avevo sul GS. ce l'ho sulla Multi ed è maledettamente DA ABITUARCISI. La versione del conce...che mi sento solo in parte di condividere è che "ha un impianto frenante anteriore talmente potente [ed è verissimo] che hanno potenziato l'abs per evitare casini con i neofiti...tipo gente che si cappotta per una pinzata". 2500km e ancora non mi abituo del tutto. Entra davvero spesso e ogni tanto ho visto qualche bordo avvicinarsi un po' troppo. però ... il piacere di sapere che quando la freni inchioda da anche belle sensazioni di sicurezza. Si fa un po' di rumore sul bagnato, ma del tutto trascurabile.
- manopole riscaldate: 3 gradazioni, a prescindere molto + efficaci le DUcati delle BMW. Sarà ..ma le mia mani sono più calde.
- motore: beh...non paragonabile. Anche la multi sa essere fluida, ma tendenzialemente di dispiace sentire quelle valvole che frullano continuamente e per niente...e quindi sei portato a dare gas. Il GS si lascia portare con una mano: la multi hai paura a staccare non solo la mano...ma pure gli occhi dalla strada.
- consumi: in rapporto a quello che da, la Multi consuma poco
- confort: secondo me è li che in Ducati hanno fatto la vera magia: sono alto 195 cm. Non chiedetemi perché ma sto meglio sulla Multi che sul GS. O meglio..chiedetemelo e vi rispondo: pedane abbastanza basse, sella comoda, posizoine ottimamente inserita nella moto, cupolino alto anche in originale.
Pedane basse...dicevo. Tanto che la multi va guidata con le punte altrimenti tocchi con la punta a ogni curva in cui pieghi un po'. La mia fidanzata preferisce la Multi al GS perché dice che "vede di più davanti": in effetti il sedile del passeggero è alto rispetto a chi guida... nonostante i 195 miei!
- la multi è moto anche da pista. Non esagero...io non ci pensavo neanche ad andarci in pista, ma stavolta uno sfizio me lo tolgo. Ho già preso gli stivali giuro [solo perché in offertissima]! ah ah ah [adesso immagino i commenti.. :hello1:]
- bauletti: uno scandalo. A Gennaio dovrebbe esserci un richiamo per tutti nel quale dovrebbero montare una chiusura aggiuntiva nell aparte anteriore che permetta una chiusura stagna. A prescindere dalla chiusura sono un plasticume/cinesame pessimo. La plastica ha la stessa consistenza dei i bauletti after market dell'AUCHAN! la GIVI che li produce, è solo in parte accusabile a) perché sa fare prodotti ottimi e quindi .. b) se non li ha fatti è perchè DUcati gli ha commisionato qcsa di economico che la GIVI ... c) ha eseguito di merda.
- costi di gestione: non credo ci sia tanta differenza con quelli di BMW. dopo aver pagato 550 euro a quel PROFESSIONISTA di Dueruote (Vegetti) a Rho, credo di aver visto tutto il peggio che una manodopera specializzata può dare! ergo..ormai aspetto solo la fine della garanzia per andare da un mekka comune. certo..nel caso della multi...c'è talemnet tanta tecnologia che portarla in DUCATI mi fa stare un po' più tranquillo. Il boxer da quel punto di vista è spettacolare.
- la mia ha avuto solo il "problema" della mappatura (per ora...sgraaaatt) ma credo perché è stata copnsegnata a luglio quindi hanno avuto modo di sistemare ciò che sapevano non andava. c'è da dire che l'assistenza su questi problemi è ineccepibile e , valigie a parte, sono molto sul-pezzo.
- livello carburante/autonomia pocco affidabile: ma pare sistemino anche quello in fase di rimappatura... e questione di SW
- cambio: beh dopo quiello del 1150 credo di poter tollerare tutto...ma tutto, eh!
quello della Multi mi da solo un po' di noia quando devo rimetter la prima la semaforo. solo questione di abituarsi a sciacciare forte....e la marcia entra facile.


boh..per ora l'ho usata ancora poco.
poi saprò dirvi di più.

concludo dicendo che avere il cuore da GSista e guidare una Multi è una sensazione stranissima. Avrei pagato per tenermi il GSsone in garage per sempre. Ma non ho potuto. so che lo rimpiangerò, ma per ora è più la voglia di mettere il sedere su quell'aggeggio ogni volta che posso.

ciao

cristhian

Successo assicurato;):lol:

Mi ero imposto di non provarla per non farmi prendere dallo scimmione ma a forza di sentirne parlara e dopo aver visto Pepot e Diavoletto al mukken credo che andro' a provarla poi vada come vada,spero che mi faccia lo stesso effetto del SMT (gran moto pero' troppo diversa dal GS)

vai caro vai....vedrai che ti salirà la scimmia!!!

beh, se ti può essere d'aiuto per me è andata proprio così quando l'ho provata:

gran moto, ma mi tengo il GS.

Non è una moto per il conte...

Non è nè carne nè pesce......

Io l ho provata per fortuna così la:arrow:mi é passata