Che dite, cosi' sono piu' visibile?
 

http://www.freephotoserver.com/files/dscn01926994.jpg

http://www.freephotoserver.com/files/dscn01935800.jpg

:glasses8:

Non male............

forse troppo sottili ma visibili di sicuro

:)

si quasi come un TIR!

p.s.

Enroxter invece di darmi qualche dritta sulla rockster descrivendomi i suoi pregi... ;)

Iniziamo dai difetti: senza cupolino d'estate (soprattutto di sera) ti sporchi all'inverosimile... e finora non ho trovato nessun cupolino che mi piaccia...

Per la guida: mi piace moltissimo, un po' meno seduto della R normale, poi io ho la barra corta per cui ancora un po' piu' sui polsi, ma non da stancarti, i miei 800 km al giorno li faccio abbastanza tranquillamente.

Il posteriore da 180 non so esattamente quanto faccia perdere in manovrabilita' rispetto al 170 della R normale, ma non credo molto.

Per quello che serve a me ha abbastanza motore, piacevolissimo da portare a spasso senza tirare come certi forsennati che trovi qui sul forum... io sono un tranquillone, mi piace godermi la moto in piena sicurezza e con ampi margini sui suoi limiti e in questo la Rockster mi asseconda alla perfezione.

Di sicuro non passi inosservato, soprattutto se fai quei due tre ritocchi che ritengo necessari per perfezionarne il look! :cool:

E' l'ultima nata col 1150, quindi la piu' collaudata, di sicuro non ha problemi di giovinezza come le ultime nate in casa BMW.

Anche il sistema di frenata integrale credo sia uno dei migliori che BMW ha prodotto sinora, anche gente che proviena da CBR, R1, GSX che l'ha provata e' rimasto colpito da quanto bene frena.

Cosa cambierei? Un cupolino di 10 cm tanto per ridurre il volume di moschini sulla giacca! I paramani d'inverno per valorizzare la manopole riscaldate, la sella piu' alta di un paio di centimetri (sono 1.88...).

molto gentile enrockster, ottimi appunti da tenere conto.
;)
Il problema cupolino c'è sicuramente specie dalle parti mie che il clima
è quello che è.....
Ma quelli di Wunderlich non ti garbano? Io li trovo abbastanza discreti e non
rompono la linea della strumentazione, specie quello più basso.

rix62, l'unico cupolino "passabile" e' l'ultimo presentato dalla wunderlich che ha montano non mi ricordo chi di Roma... peccato per le staffe di sostegno e per il fatto che e' comunque un pochino piu' alto di quello che vorrei io, e spendere 200 euro per poi doverlo tagliare e sostituire le staffe mi sembra troppo... per cui sto pensando ad una soluzione alternativa... :rolleyes:

In alternativa c'e' quello montato da Nicox, ma dal vivo non l'ho ancora visto, quello comunque sostituisce il becco originale.

Anche io ho da poco una Rockster ed arrivo da una giapponese,
inizialmente è stato un trauma ma a poco a poco sto apprezzando il motore, sto imparando a gestire la moto nel senso che i primi giorni entrava sempre il limitatore, povera .....
soprattutto dopo un paio di giri in montagna, la sto apprezzando nelle curve

in poche parole, è una figata :D

E' veramente maraglia...proprio come piace a me :-D

Uurrghh, più la vedo e più mi piace, questa motazza.

Ad avere i soldi... mi piacerebbe affiancarla a Dante (il mio eSSone da battaglia per le sparate appenniniche/pistaiole) come moto da diporto.

Pensa che a me piacerebbe affiancarle una boxercup, ma non l'ultima serie, quella bianca e blu Randy Mamola... :cool:

Un filippineggiante ma funzionale

...............

ma mi spiegate la differenza nel montare lo scarico "mozzato"

o il laser con i collettori sport ?

grazie.

In teoria con un tubo di scarico più lungo e/o più libero hai lo spostamento della coppia più in alto.
Il contrario succede con uno scarico più corto o "strozzato" vicino al motore (come nel caso del cat. bmw)

Lo scarico "mozzato" ha i seguenti vantaggi:
- costo irrisorio
- sound piu' che accettabile, profondo ma non fastidioso, ho avuto l'ok anche da sir "il franz" ;)
- possibilita' di mettere la borsa dell'RT (come da foto, anche se un po' scura si dovrebbe notare)
- peso 7 kg e mezzo in meno
- prestazioni inalterate
- reversibilita' semplicissima
- lascia il cerchio posteriore completamente in vista come sulla S... scusssa se e' poco!!!! :eek:

Qualunque altro scarico senza sostituzione della centralina e' (secondo me) privo di senso, perche' svuota ai bassi dove invece c'e' il bello del nostro boxer.
Il lavoro deve essere fatto come ha fatto Nicox... chiedi a lui per i dettagli, allora diventa una cosa accettabile, anche se io non lo farei, troppi soldi per fare poi cosa? ;)

Trikke, metti una foto del fanale bianco!!!! :rolleyes:

HIHIHIHIHIHIHIHI...è il terzo post in cui scateno la scimmia...

Ne parliamo QUI

Molto bello!!!!! :munky2: :munky2: :munky2:

:lol:

MOLTO MARAGLIA!!!!

scusate mia ignoranza
a proposito di scarico mozzato, per prezzo irrisorio cosa intendete ????
e poi vuol dire comprare uno scarico nuovo o si modifica quello esistente ???

Ciao

Si tiene il catalizzatore, si elimina la marmittona e si mette una "pipetta":

http://www.freephotoserver.com/files/dscn01661907.jpg

Poi si deve fare anche una piccola riprogrammazione alla centralina... e questo e' forse l'unico aspetto un po' "limitante" nel senso che per quel che so lo fa solo un mio "amico" qui a Udine. Il costo e' quello di un "mezzo" tagliando, nel senso che la variazione della centralina viene fatta unitamente a verifica allineamento corpi farfallati, regolazione gioco valvole e amenita' varie.

quindi ci vuole cmq l0intervento di uno esperto
...sono tagliato fuori

ma hai cambiato il manubrio ????
dalla foto mi sembra più corto

No, e' un effetto ottico.

Sì, direi che sei visibile!! :D

...bello scarico!!! :lol: :lol:

...e la tua idea per il cupolino? Hai chisto ce te lo fanno? ;)