L'ideale per divertirsi
 

Ho sempre pensato che l'ideale per divertirsi in strada sia una moto sui 180 kg, 80 cavalli ben distribuiti, ruota da 17' all'anteriore, facile e ben bilanciata, alla fine mostri da 130 e oltre cavalli sono si adrenalinici ma troppo esagerate per quello che si può e deve fare in strada... Allora ho pensato alla F800R, mi sembra che incontri tutte le caratteristiche che ho elencato inizialmente, in più è relativamente economica e ha la possibilità di montare anche delle borse laterali. Sicuramente non ha l'apeal di una Speed Triple e forse è una moto entry level adatta per neofiti, sicuramente se si forza il ritmo non ha una ciclistica cosi sovraffina e solida da non andare in crisi, ma se le intenzioni sono quelle di passeggiare allegramente fregandosene dell'estetica mi sembra che possa essere un valido mezzo a due ruote! Potrebbe diventare il mezzo per giri a medio raggio con ritmi briosi, eliminerei la Triumph e darei un po' di respiro al GS...

Che ne pensate?

prendi il nuopvo Triumph

http://www.moto.it/news/triumph-tige...ufficiale.html


http://www.moto.it/static/upl/tri/00...ger-800164.jpg

Provata questa estate per un week-end (affitata da Cremarent).

http://mandrogno.smugmug.com/Motorcy...61_4vS4D-L.jpg

Veramente divertente, reattiva, agile e con cavallini giusti.

http://mandrogno.smugmug.com/Motorcy...67_bgLVn-L.jpg

Per la strada, i girelli curvosi e quello che ci vuoi fare va più che bene.

http://mandrogno.smugmug.com/Motorcy...73_LLK2o-L.jpg

Ma come non quotare il Briscolone...la scimmia del tre è sempre in agguato... :eek:

non è male l'idea di dare via una moto vera e aggiungerci dei soldi per prendere un giocattolo.

Vediamo di mettere insieme tutto... Allora il Tiger 800 secondo me deve essere una moto eccezionale, ma direi che serebbe troppo un doppione del 1100 e per adesso il 1100 è intoccabile. Il tre cilindri mi ronza sempre in testa, con la Speed nuova finalmente Triumph ha messo mano dove effettivamente doveva metterla, riviste geometrie e distribuzione dei pesi, invece il motore era già da riferimento ed è stato migliorato e non rivisto profondamente come il resto. Nicola ha condensato in poche parole le mie perplessità, do via una moto per un giocattolo e forse è vero... Sto delirando!

investi 6/700 euro e ti prendi una XT600...non hai neanche idea di quanto ti diverti.

...effettivamente......ci sto pensando da un po di tempo.......quandomai ho venduto il Tenerè!!!....ZK!!

45 cavalli, 140 kg di peso, in montagna svolazzi fra i tornanti, fai fuoristrada di ogni genere e tipo, compresi i campetti da cross, e vai pacifico a far turismo anche in autostrada in due bel bello a 120kmh.

mi piace l'800r ma il motore non mi entusiasma, ho provato la f800s e 800gs, che il motore è quello magari con qualche differenza, è un pò piatto, ma non è male. poi io sono allergico alle naked, dopo il k100 ho giurato mai più!

Direi che il DR-Z copre questo utilizzo direi più che egreggiamente, poi nella libreria ho una scatola con scritto su Athena molto interessante... :lol:

E la Street Triple?
Se ti piace il tre cilindi ...

[QUOTE=briscola;5224014]prendi il nuovo Triumph
QUOTE]



sembra una moto davvero furbetta.

sembra una moto davvero furbetta.

Direi più la brutta copia del gs800...

Molto bella, sicuramente più efficace della F800R ma meno eclettica e senza un kit borse laterali nativo. A quel punto prendo la nuova Speed che mi piace di più. :confused:

Ma valà, ma cosa stai dicendo, senza almeno 150 CV dove vuoi andare al giorno d'oggi?

(prima di prendermi sul serio, leggi la firma...)

Anche se non avessi letto la firma conoscendoti avrei percepito sicuramente la tua vena sarcastica! ;)

...mmmm...3 a 2 per Triumph (cilindri) e palla al centro.

Ahimè c'era, ma non la producono più: Multistrada1000/1100 motoretta divertentissima sul misto e con borse dedicate.
Io mi tengo stretta la mia. Se non ti interessa avere l'ultima novità ma la sostanza, qualche pezzo si dovrebbe ancora trovare.

C'è anche la Hyper800 che dovrebbe avere proprio potenza e peso da te indicati. Il divertimento che dà, vale il sacrificio di un borsone legato sulla sella pass. invece di una borsa dedicata!

KTM e Dorsoduro1200 vanno già oltre 120 cv. e concordo con te nel giudicarli esagerati.

:)