La mia prima volta
 

Non l'avevo mai provata, l'ho guidata ieri per la prima volta: la mia R1200RT.
Ho fatto solo 30 km, da Imola dove l'ho comprata, al garage dove resterà alcuni giorni in attesa del primo vero giro.
Immaginavo il comfort, il riparo aerodinamico, il resto lo conosco bene, è la quinta 4V della mia storia, ma il pensiero che mi è venuto appena partito è questo:
che splendida bicicletta!!
Due foto che non le rendono giustizia, ma altre verranno:

http://gallery.me.com/paolo2145#1006...w=mosaic&sel=0

paolo

alla fine l'hai presa, la matrimoniale :)
così ora hai 3 boxer, il numero perfetto

bella, me la devi far vedere dal vivo, visto che abitiamo vicini vicini !

congratulazioni!!!!!!!!!!!!!!!!:D

congratulazioni !!

e adesso goditela, alla grande!

congratulazioni

RT un altro pianeta :!:

gigi

Complimenti e buone "girate".....:arrow:

Bella Moto complimenti..:D.ora usala che saprà farti innamorare sempre più ogni volta che la usi.

Ciao Paolo e complimenti per la moto!!!:D

Congratulazioni.
Se l'hai guidata per quei pochi km non l'hai potuta apprezzare veramente, scoprirai molto ancora.

bhe, bella! non c'è che dire.
E non male il garage nel complesso....

Ben fatto Paolo. E facciamole conoscere fra di loro queste mucche...

ti manca solo il test Norvegia

6 cilindri .... 3200 cc. ...... iNGORDO. . (la mia ètutta invidia.) Auguri.

La prima uscita

Finalmente dopo una settimana in garage è arrivato il momento di uscire per la prima volta.
La prima sosta a Marina Romea, verso le 9, ho preso solo il tratto di autostrada Bagnacavallo Ravenna per provarla sul suo terreno ideale: fino a 5mila giri si va via lisci e senza spifferi, va a finire che metto il carrello in pensione. Oltre non sono andato.
Su strada normale ho cercato di seguire le indicazioni per i primi 200 km, non superare 5500 giri, il motore ci arriva in un lampo.
Ripartito subito verso Comacchio, una breve sosta sull'argine del Reno per le solite foto ogni volta che esco per la prima volta con una nuova moto, poi a casa via Longastrino, Molinella, Budrio.
La prima cosa che colpisce è l'estrema comodità della posizione in sella (l'ho lasciata in posizione bassa), un po' più alta della R, un po' meno coricato in avanti, ginocchio con un angolo un po' più aperto, riparo aerodinamico ottimo fino circa a 130 di strumento, oltre non sono andato, un po' di aria nella coppa, d'ora in poi riparerò meglio il collo in zona nuca.
Il motore: voce più maschia della R, si sente bene dato il silenzio generale, più pronto all'apertura del gas in basso, già a 2mila giri tira deciso e senza strappi, con un po' di delicatezza si riprenderebbe anche in sesta, io preferisco non scendere sotto 2500/2800.
Il consumo di oggi: 5,2 litri 100 km, con la R a queste andature si sta sui 4,6 litri, ma è nuova e poi gli strumenti secondo me dicono un po' le cose un tanto al kilo, dopo i 1000 km proverò con due o tre pieni.
La trasmissione: il gioco qui è praticamente nullo, forse perchè nuova, moto dopo moto (è la mia quinta 4 V) le cose vanno sempre in migliorando, qui se dura è tutto ok, la R un po' di gioco l'ha avuto da subito.
Il cambio sembra più vellutato della R ma credo sia solo un'impressione, appena ho tempo faccio un giro per poter capire meglio.
La frenata non è una sorpresa, tale quale.
La maneggevolezza: in movimento siamo molto vicini alla R e al GS e Adv, è una caratteristica di queste BMW.
Le manovre da fermo sulla moto non richiedono tanto maggior impegno della Nuda, comunque molto meno impegno della Adv e della GS, merito dell'altezza sella.
Anche le manovre a mano non impegnano per nulla, credevo peggio, ottimo per noi vecchietti.
ESA II: ho provato un po' a giocare col tasto, la differenza fra le tre posizioni si avverte, credo che al 90% userò la media, vedrò meglio quando avrò Giovanna dietro e il bagaglio.
Controllo di trazione: come guido io non serve, infatti non ne mai sentito la necessità, vedremo in seguito aprendo un po' più sgarbato dopo il tagliando.
Misurazione pressione pneumatici: mi hanno consegnato la moto con 2,6 /3,1 invece di 2,2/2,5 e me ne sono accorto guardando lo strumento già lontano da casa e a gomme calde, stasera le metto a posto per la prossima uscita.
Comandi al manubrio: dopo 12 anni di comandi BMW, tornare al sistema classico per gli indicatori di svolta è un po' scomodo, il risultato è che per svoltare a sinistra suono, per svoltare a destra se non faccio attenzione spengo il contatto, ma mi ci abituerò.

In complesso sono molto contento, mi piace, sarei stato in giro tutto il giorno, credo che il mio Norge 2011 sarà molto più comodo dei precedenti.
Proprio una bella motina da nonno.

Ora ha 250 km, posso arrivare a 6500 giri. Molto diverso dal motore precedente, tutto più "giapponese", si può arrivare a 7500 per brevi tratti già dopo i 600 km, mi sembra di aver letto.

La sella del pilota mi sembra ben fatta, consistenza giusta, forma giusta, si scalda pure, ma il giudizio richiede un giro di almeno una giornata in moto.

Le altre due scalpitano, poverine, in garage, sono anche sporche per cui soffrono maggiormente il confronto, credo che la soluzione sia sporcare al più presto anche questa.

http://www.paolo2145.com/r1200rt/

http://gallery.me.com/paolo2145#1006...&bgcolor=black

paolo

"un po' di aria nella coppa, d'ora in poi riparerò meglio il collo in zona nuca."

questo l'ho notato anche io..mi arriva aria dietro la nuca ma solo a destra.. mah.. anche con cupolino tutto su. per resto no spifferi.
tornando al topic complimenti al garage e alla new entry. Penso che il prossimo Norge sarà un viaggio defaticante :)

Oggi ho acquistato la mia RT fantastica:eek::eek:. Sabato prossimo vado a ritirarla, non vedo l'oraaaaa:D:D:D

Ho lasciato la mia R1200ST ed ero indeciso fra l'ADV e la RT: ho scelto il confort ineguagliabile di questa moto.
Vi farò sapere sabato prossimo le prime impressioni.

Scelta difficile, ma cmq cadi in piedi, 2 moto stupende.

Complimenti !!! Bellissima !!!!!
Il mio colore preferito per l' RT.
Se frequenterai, credo che avremo occasione di vederci presto in giro !

Goditela, ciao,
Marco.

Gran bell' oggetto

colore stupendo
speriam in un bel giretto a breve

mi leggerò tutta la presentazione con calma

ciao
Giorgio

E oggi il secondo giretto:

Partito col buio ho potuto apprezzare la fanaleria, veramente potente.
Il doppio faro l'avevo sulla Africa Twin ma allora se ne accendeva solo uno in anabbagliante,
Ora entrambi, ottimo.
Su strada in pianura fino a Marina Romea, strade secondarie via Dugliolo, Molinella, Argenta, Alfonsine, Casal Borsetti, un po' di autostrada fino a Imola, in montagna su strade che conosco, via Borgo Tossignano, Raticosa, San Benedetto del Querceto, Quinzano, un po' di sterrato fino al Monte delle Formiche, la strada provinciale della Val di Zena, stretta e con curve strette: mi resta da provare il pieno carico con passeggera e il motore oltre i 6mila, oltre a un'apertura di gas da post-rodaggio, un po' più sgarbata.
Il consumo medio di oggi 5,3 litri/100 km, con la R sarebbero 4,6 circa, ma lo strumento certo è approssimativo nei suoi responsi.
Fatto il tagliando farò meglio i conti con qualche pieno, certo con la RT la mancanza di rumori porta a tenere in media un 15/20 km/h in più.

Sono molto soddisfatto, di tutto, sono prossimo ai 600 Km percorsi, altri 3 o 4cento poi il tagliando.

Qualche foto appena posso la metto.

paolo

tutti giri che faccio sempre pure io....

Allora sei invitato alla Raticosa il primo sabato possibile, alle 11, per festeggiare la mia nuova RT con un brindisi.
Fornirò la data con un qualche giorno di anticipo, qui.
Naturalmente l'invito è esteso a tutti quelli che vorranno esserci.

paolo

http://gallery.me.com/paolo2145#1006...&bgcolor=black

complimenti .... dopo 50k percorsi , va anche piu' forte di prima!
metti le mimescola michelin
e parti per 15'000 km di giretto !