Mi sembra che...
 

..poco dopo la messa in moto le manopole riscaldabili si riscaldino per qualche secondo. Una roba tipo impulso della centralina per vedere se tutto e' a posto.
Sono da ricovero immediato o qualcuno ha la stessa impressione?

mah, non ci ho mai fatto caso:confused:... alla prossima accensione ti faccio sapere. che anno la tua mucca?

A me è parso qualche volta. Però non direi tutte le volte che metto in moto.

io invece due settimane fa'le ho provate sul trentino e ho notato che il calore aumenta o diminuisce in base alla velocita',era la differenza dei 23 gradi di Fontaniva e i -2 del passo Gardena che davano scandie?

mi sà di sì, Enzino...vabbè che è una mucca tecnologica... così per curiosità a che posizione le usi solitamente: 1 o 2... io le accendo sul due dopo di chè piazzo sull'uno...

se li tieni sul due puoi grigliare una bistecca..sull'uno scalda normale.
Io ripeto ho avuto quella sensazione,piu'accelleri piu riscalda e la cosa mi è sembrata evidente perche'lo notavo con facilita'.
be'mica ci vuole tanto a fare una cazzatina del genere,la centralina gestisce anche il volume della radio in quel modo potrebbe anche variare la tensione alle manopole secondo la velocita',comuque non la do'per certa questa informazione.

Enzo

magari perché stringi di più la manopola

Vengono riscaldate in base a quanto viene caricata la batteria, quindi in rapporto ai giri del motore.
Addirittura in città, a bassi regimi fanno fatica a partire.
Così ho letto sul libretto d'istruzioni.

sentito cosa dice silver hawk?
quindi, Enzino daie de gas!..:rolleyes: oppure controlla lo stato batteria...la mia dopo 3 e 1/2 ha cominciato a tossire negli start con il "freschino" e vi ho posto rimedio con una odyssey. tutta un'altra musica anche se costa un botto!:mad:

Qualche volta ho avuto la stessa sensazione ma siccome raramente guido senza guanti risulta più difficile accorgersene.
Tra l'altro ho rifasciato le manopole con fascette per i manici delle racchette da tennis per cui il processo risulta leggermente rallentato.

per me'è come dico io,almeno sulla mia funziona cosi.
se la batteria non sorregge le manopole le stacca la centralina,unica nota positiva di bmw è proprio l'elettronica,nessuno ha elettronica simile.
questo è quello che riposta il mio libretto manutenzione riguardo alle manopole riscaldate:

http://http://i25.servimg.com/u/f25/13/05/19/09/08102010.jpg

o.k. Enzino, ma allora questo potrebbe, dico potrebbe confermare che hai la batteria alla frutta o comunque non al 100%...:confused:

.... se è quella originale ed ha 5 anni forse... anzi... potrebbe essere allo sgroppino.
Ciao Enzo

tornando alla domanda iniziale, non ci ho mai fatto caso, pero' sento il calore dopo un po' che le ho accese, se tengo sull'uno

la mia batteria funziona benissimo,gira benissimo a freddo e al minimo con fari-radio-cruise-manopole accesi i fari sono sempre della stessa intensita'e il minimo stesso è costante,cosa che se la batteria non va'e fa'lavorare l'alternatore per tenere su'tutti i cosi accessi assorbe potenza e il minimo sobbalza.
ha dormito tutti gli inverni passati sempre con il mantenitore originale bmw è quello e'la salvezza per le batterie.

Enzo

beh anche la mia ha sempre avuto il suo mantenitore di carica, ma ad un certo punto si è stancata...:mad::mad::mad:

era l'originale bmw?è importante questo.

Enzo

Enzino, mi viene in mente la telefonata con mio suocero di stasera......gli ho detto: "Allora ha portato a casa la macchina dal meccanico?" e lui "Si, e mi ha anche cambiato la batteria. Ha insistito tanto. E pensare che, secondo me, con il booster, potevo andare avanti ancora un paio di mesi....." Ed io: "Col booster???? in che senso????" e lui: "Ma si.....sono circa quindici giorni che faccio partire la macchina con il booster, la mattina......"
Vittorio, 68 anni, nato a GENOVA.....
Non è uno scherzo......

sì, assolutamente originale, quello grigio con tanti led...
il mio problema, per la verità, è il box piuttosto freddo, ma soprattutto il letargo che impongo alla mia mucca da novembre a marzo:mad:

il problema grande delle batterie è appunto il freddo e una buona soluzione è appunto mantenitore elettronico tipo l'originale bmw,poi se la batteria è al gel mai farla scaricare altrimenti si rovina.
ma la nostra originale è al gel?

Enzo

yes, purtroppo... con l'odyssey però sono tornato all' elettrolito classico, ma quel che più conta al piombo puro:!:

con yuasa ho avuto esperienze pessime, con il transalp e con l' r850rt...
questa, come la shark, ad esempio, sono di un altro pianeta:
http://www.odysseybatteries.com/

Eh eh... quotone, al pari di queste:

http://www.batteriespark.it/index.asp?IDCAT=2&IDPROD=1

Mauromartino;
Ma dove vai con sta'Yuasa...mica abbiamo moto japponesi noi:blob:

Enzo:D