K1200S - Dove striscia quando piega
 

Freno-pedana-protezione scarico....

..... carena

Minkia! Ma è una piega buona o una cattiva (graffiato anche il casco)?

Per cattiva intendi sdraiata?
No no, è una piega, se fosse sdraiata sarebbe ben diversa.
Guarda un pò la gomma che bella pulita.

azz!!
in pista spero...

Ok. Adesso ci vogliono:

1) pedane rialzate e arretrate

2) carena VTR

3) sospensioni serie (ESA?:toothy1:), magari rialzando un pelo la post

4) ginocchio a terra e buttare un po' fuori il culo in curva!!!!!:toothy10:

Complimenti, ma su quale strada sei riuscito a fare una cosa simile???????
Bello, però è un peccato rovinare tutti quei pezzi.
A proposito, io mi sono iscritto al corso di guida sportiva che si terrà il 16 luglio prossimo, non è che ci hai fatto un pensierino?, così ci divertiamo un pò in pista con la LORO moto.......

Piano piano!
A scanso di equivoci e per non attribuirmi capacità che non ho (mi basterebbe la metà di questo) non sono io.

The Eagle has landed...

Beh anche il K100RS-16 armato di Z6 arriva in pieghe al limite alle pedanine (e l'asfalto ha dei rilievi anche sullo spolier motore a dx e sulla punta della marmitta a sn)

Ma io tengo i piedi A PAPERA e limo prima le suole degli stivali !! :rolleyes:

Si ricky.. peccato che le pedane del cancellone siano una spanna + in basso :glasses2:

Azz!!! costa un botto!!!
Guarda facciamo così, per 100 euris ci vediamo sul bracco e te lo faccio io il corso!!! dopo 2 ore dalla curva delle fotografie esci con i cilindri completamente limati, e le saponette consumate fino al linguine!!!!

Aaaaa.... la curva delle fotografie sul bracco.... che dolci ricordi.... ore e ore passate a fare centinaia di chilometri sugli stessi 200 metri quadrati....quante stronz.......ate..... che si fanno in gioventu.... :mad:

Spike con il GS gratta molto meglio.

Sharkold

confermo.

i giappi rimangono impressionati da quello che può fare questa grande moto..

mi viene da piangere, a pensare che sudate mi sono fatto col cancellone quest'estate su in montagna .. sudate calde di sforzo.. di adrenalina.. alle volte fredde..
farsi i tornanti a gomito in prima con gli stivali giù a 3000 rpm.. e la baffata del posteriore in entrata, con la scodata che ti "indirizza" il muso già verso il centro della curva..
ah che sensazioni..
sentire quel motore che sbotta sopra i 5000 giusto appena per mettere la seconda, farcela salire un pò e di nuovo giù di pinzata , scalata in prima con svrgola posteriore e rientrata nella curva successiva..
il tutto con una moto che è solo un pò lenta nell 'immissione uscita..
ah che senzazioni.. attaccarsi aisemimanubri e spenzolare un pò busto e culo, guadagnando quei pochi gradi di piega- pochi forse- ma tanti per chi è sopra e combatte duramente per vendere caro ogni metro al nemico..

davv ero un bel lavoro :D :hello1: :hello1:

Posso solo dire che per prima cosa toccano le pedane... non so' come abbia potuto limare la carena senza disintegrarle :rolleyes:

veramente ho visto molte moto toccare con la carena senza distruggerle :rolleyes:

Anche moto con le pedane basse come la K-1200-S ? :rolleyes:

è il primo k 1200 s che vedo conciato così :cyclopsa:

Mica tanto, sai? è più bassa anche la moto stessa, quando ho provato il K1200S di Doc (che ha ancora i pirolini sotto le pedane mentr equella della foto le han svitate via) nella medesima curva ho fatto Zic sull'asfalto sia con la sua sia dopo con la mia.

Ma tu sei diventato un aspirante maialino nel fango con le tutine pret-a-porter, che ne sai più di asfalto, buliccio cingolato? :) :) :) :) :)

Eppure eri così smanetta nelle foto con la Jap!!!! :eek: :eek:

Teneva i piedini leggeri e sono salite sù vincendo il minimo sforzo della molla? A volte capita anche a me, quando i Z6 sono nuovi e basta spinger di manubrio e non forzare molto di pedane per cacciarla giù o per vincere il naturale sottosterzo del mio cancellone.... :evil4:

..
 

bestiaaaaaa!!!

Hai provato a irrigidire le sosp.
Comunque complimenti !

Uhmm... per strisciare la carena devi essere steso... e per fare questo devi per forza spingere parecchio anche sulla pedana... poi magari e' anche riuscito a farlo ugualmente...

Io opterei piuttosto per una curvetta secca (ma non troppo), in salita e con forte pendenza... poi magari sbaglio...