upgrade 1150 -> 1200 (70.000 km)
 

Buongiorno a tutti.

Possiedo un 1150rt del 2003 con 50.000 km comprato per prova 2 anni fa e che mi ha definitivamente convinto che l'rt, superati i 3km all'ora è una gran moto.

Vorrei proseguire questo esperimento (corro poco) con un 1200 trovato presso un concessionario bmw con 70.000 km del 2006. Me la cavo con una cifra tra i 3 ed i 4mila euro.

Mi lasciano perplesso i 70.000 km.....

Consigli?

se è per i km non ti procup io con honda st 1100 l,ho venduta con 138km e andava benissimo adesso ho rt 1200 con 45km e comincia ora a slegarsi. informati sul vecchio proprietario se puoi ma secondo mè non ci sono problemi per i km ciao

Km+ Km- io terrei la 1150, che è una gran moto... ma sono di parte perché la 1200 non mi piace proprio. ;)

E poi... adesso ognuno esprimerà il proprio parere ma tu sai perfettamente che non ne terrai conto, lasciandoti guidare solo dal cuore e dalle scimmie... :lol::lol::lol:

PIENAMENTE D'ACCORDO CON EagleBBG......

come dice kabur i km non dovrebbero essere un problema se la mucca è stata tenuta come si deve e non incidentata seriamente... motore e ciclistica ti lasceranno stupefatto. esteticamente, anche per me, il 1150 resta insuperabile... e vedi un pò che moto posseggo;)

Non pensare che siano piu'le bmw di una volta,70.000 km non sono tanti se spendi poco.
un 2006 con 25-30.000 km va'valutato privatamente sui 8500-9000 km,se te la propongono a 6000-7000 prendila se invece di chiedono piu' di 8000 io sceglierei qualche kilometraggio inferiore.
tipo se è questa prendila http://www.subito.it/moto-e-scooter/...a-14983914.htm

Enzo

rt1150 con 50mila km...cioè nuova!!ma tienila poi a 150mila la cambi,secondo me non è un affare quello che ti hanno proposto,quantomeno lo è per loro

Un 1150rt del 2003 con 50.000..verrà valutata (da un commerciante)circa..3.500 euro..se ti fanno aggiungere per la RT 1200.4000 euro e come la pagassi.7500 euro .(OTTIMO PREZZO).dipende molto se ha l'Esa..!

Quelle senza di solito vengono deprezzate di più.:(

Per i 70000km del 1200..se non sono mai stati sostituiti metti in conto i 3 dischi freno.(se vai da lagunaseca non costano neanche tanto)

Cambia tranquillamente la 1150..la 1200 e tutta un'altra moto,ancora più maneggevole e divertente.:D

Ciao

Anche io sono di parte, ho acquistato il 1150 RT perchè è bella e aggiungo, ma l'1200RT se fosse identica, in tutto e per tutto, con tutti gli opzional , ma con la differenza del logo, non BMW ma Hensim ( noto marchio cinese) al costo nuovo di € 9000 chi la comprerebbe?

Io penso che più della metà dei possessori di moto BMW, compera il marchio non la moto.

La moto per molti è una questione di cuore, per altri di moda...

"Io penso che più della metà dei possessori di moto BMW, compera il marchio non la moto"

Invece chi compera una Ducati o una Kawasaki no......

kawa no di sicuro! :rolleyes:

Be Kawasaki forse no, Ducati sicuramente si, più è alto il prestigio di una marca, più avrà proseliti, BMW ha il suo targhet di clientela e ha successo proponendo sul mercato un prodotto che forse non è equilibrato nel rapporto qualità/prezzo, di contro c'è da dire che ha il merito di essere riuscita a mitizzare dei modelli come poche altre case sono riuscite, creando delle vere icone, per altro in nicchie di mercato, abbandonate per anni da tutti, le maxienduro e le moto da granturismo ad esempio.

Grazie per gli interventi.

Rilancio.

Mentre parlavo con il conce, mi faceva notare che il cardano della mia "trafila".

Io non capisco nulla, ma intuisco la cosa. La domanda che mi faccio è la seguente:
Sulla 1200 ci sono componenti particolare che devo verificare (ammortizzatori, i dischi - già citati, cardano, altro.....)

Grazie

in effetti la componente scimmia non è trascurabile.......

Se hai capito che l'RT è la moto che fa per te, fossi in te ne cercherei una con meno della metà di quei km, con un anno o due di meno, perfetta, la pagherei il doppio e me la terrei vita natural durante. Il 1200, per me, è inguardabile, ma non tutti i gusti sono uguali, magari a te piace, di sicuro va meglio del 1150 che andava già bene, per cui di certo non sbagli.

Se ha 70.000 km, più che del motore mi preoccuperei delle sospensioni, quelle sono sicuramente da rifare.

Grazie, di che importo parliamo?

Non te lo saprei dire, ma qulacun'altro sicuramente ti risponderà, per il costo dipende anche se la moto ha l'esa o meno.

Buono spunto. Sono arrivato a stabilire che la carena è per me importante. Da qui l'esclusione degli enduroni.

Mi rimane un dubbio sul motore. Nessuno si arrabbi....un più "liscio" motore della KGT?

Inguardabile mi sembra eccessivo, ma concordo che l'ideale sarebbe la meccanica della 1200 e l'estetica della 1150

ecco, a me quando guardo il 1200 mi viene la faccia precisa del tuo avatar.

:):):)
vuoi dire che è quello il motivo?

super ribaltato ... :lol:

mi@@@kia un attacco dei nostalgici,ghisoni,vediamo quanto siete obbiettivi????
lasciamo stare il 1200,il 1150-1100 che difetti ha???nel senso di praticità d'uso???vediamo...:lol::lol:

meglio di un 1198