sterro con gs 1150
 

ciao a tutti una domanda... quando percorro un tratto sterrato con la mia mukka in presenza di asperita' da retrotreno si avverte un "click - clack " in successione .... un rumore simile da fermo in folle quando provo a schiacciare e rilasciare velocemente la frizione ( simile ma meno accentuato ) secondo voi?? devo precisare che recentemente un mecca non ufficiale ha registrato i corpi farfallati e ha provato il mezzo ma non in sterrato e non ha evidenziato nulla di particolare... a detta sua la trasmissione cardanica e' piu' rumorosa e in fuoristrada diventa rumorosa e il tutto si accentua con l'eta' .
doverosa precisazione lo sterrato e' una strada bianca con qualcheasperita' sparsa qua e la' non un off impegnativo
grazie a tutti in anticipo per le eventuali risposte o delucidazioni :!:

Provala in mulattiera e poi sentirai. Tranquillo è normale, al limite un pò di gioco della crociera.....

in effetti vorrei provarla un po' in off un po' piu' impegnativi .. .solo che 260 kg di ghisa mi impensieriscono un po'.... ho l'impressione di poter governare solo le situazioni ordinarie , se si venisse a creare un imprevisto hai voglia a tenere su tutto quel peso..... pero' mi intriga .... :)

Fregatene del peso, la moto diventa una piuma se hai l'esperienza adatta ed il giusto equilibrio. E te lo dice uno che è un tappo e la usa in off come un 125cc.
Per quanto riguarda i "rumorini" è cosa normale, approvo quanto sopracitato da compare Fagòt. :lol:

in effetti il peso lo si sente solo da ferma appena in movimento la "ragazza" e' sorprendetemente maneggevole .... devo solo prendere il coraggio di mettere le ruote fuori asfalto un po' piu' seriamente .... intanto e la cosa non e' da poco mi fa piacere leggere i vs consigli e soprattutto leggere che i click clack vari non sono preludio a danni vari.... :D

Quanti km ha la tua moto?

80.000 km e ha 11 anni

Con le sospensioni originali, immagino..

quella davanti si , quella dietro era alle quaglie e quest'estate il mecca da cui vado abitualmente ne ha messa una usata ma messa decisamente meglio con circa 30 000 km.... cmq il discorso sospensioni e' compatibile con i rumori soprariportati? devo dire che ci ho pensato ma ... poi mi sono voluto convicere che non sono loro le imputate.. forse piu' che altro per questioni di costi.....

Mah.. le sospensioni originali, che sono una chiavica, quando vai a fare sterrati, se vanno a pacco, ti fanno quel rumore. Al posteriore, e mai all'anteriore.
Non hai notato se ti fa quel rumore, anche nel momento in cui superi un dosso in strada? Per dosso intendo "il rallentatore" in cemento.

Fai una bella pietraia.... sentirai lo stesso lieve rumore di 3 pietre che si agitano nella pentola della pastasciutta.

I miei amm hanno 210.000 km e sono gli originali.
Il mio corpo ha quasi 52 anni e come terzo amm funziona benissimo! :lol:
Gianfranco...gioia!

Ah ah ah...me lo aspettavo...
ciao beddu fratu! :D

Alla faccia di tutti gli Öhlins...dimmi almeno che sono stati revisionati...non hai + 2 ammo... hai due legni...

Te lo chiesi qke anno fa... ne avevano 170.000:rolleyes:

Due legni???? Ah ah ah, lui ha due molle scofanate come quelle delle penne! Se ti siedi sulla sua moto, la moto arriva al pavimento!

conta che il duca è basso e tocca con tutti e 2 i piedi :lol:

scusate il ritardo di risposta ma scrivo dal lavoro .... :lol:
allora gianfranco , la risposta e' si lo stesso rumore lo si sente in presenza di asperita' dell'asfalto ( dossi e rovinerie varie ) ....

ma non è che ti sballotta il cavalletto centrale ed hai il tampone andato eh??

mah non saprei il cavalletto non l'ho mai calcolato ... controllero'... ha cmq la protezione TT agganciata quindi e' piu' pesante ....

Bravo, la protezione al cavalletto è altro peso. La prossima volta procurati della camera d'aria e ci fai due bei elastici da applicare a codesto modo.

http://www.ducadiwell.com/Motorcycle...96_4zdMs-L.jpg

belin duca quanta fanghiglia appiccicata alla mukka !! :lol::lol: