Anomalie di avviamento
 

Salve,
ieri dopo aver preso un bel po' d'acqua sui monti dell' Abruzzo, e dopo esserci fermati per un caffè, inserisco la chiave, giro l' accensione e senza premere alcun tasto :rolleyes: mi parte il motorino d' avviamento , rimanendo a girare insieme al motore, provo a spegnere, ma si è ripetuto per più volte fino a quando non ha più funzionato nemmeno premendo l'apposito tasto d'avviamento.
Forse per un' autoprotezione del sistema.
Abbiamo dovuto spingere per metterla in moto (cosa che se non la sai fare data la compressione rimani a piedi...)
Tutto sommato stamattina sembrava essersi ripresa..

A parte il tasto, dove potrebbe essere entrata acqua?
Qualche relè? dove è posizionato il relè dell' avviamento?
Il cavalletto potrebbe centrare qualcosa?

per una moto che costa tanto, troppi difetti IMHO
Chi sa mi aiuti, perchè non ce la faccio più, la venderò quanto prima:mad::mad::mad:

Intanto, scusami, ma che moto è ? Anno ?


Letto così sembrerebbe una infiltrazione d'acqua che chiude il circuito dell'avviamente anche a pulsante non premuto.

sembrerebbe appunto il pulsante :confused:

PS. sisco, se inserisci l'anno della moto si evitano risposte inutili...tipo...se è in garanzia... ;)

La moto è quella in firma. GS 1200 std del 2005 e ha SOLO 20.000

Capitò la stessa identica cosa ad una delle Ducati Multistrada che abbiamo in dotazione e cosa buffa, proprio il giorno della consegna ufficiale dal parte dei rappresentanti di Borgo Panigale.:rolleyes:
Prendiamo le moto per portarle sul piazzale e, su una di queste girata la chiave, parte il motorino d'avviamento e resta a girare insieme al motore.
Trà l'imbarazzo generale viene un tecnico e apre immediatamente la fiancatina di sinistra dove è alloggiato il relè, lo stacca, gli da una martellatina con il giravite e lo rimonta....tutto a posto.
Ovviamente poi il relè è stato sostituito ma in base a quest'esperienza diretta, seppur non riguardante BMW, mi sento di consigliarti di controllare il relè deputato all'avviamento.;)
Una volta sistemato il tutto,, invece che andarci a fare un giro sul Matese, ci organizziamo e le portiamo da San Padre Pio:lol:

Vedrò di capire dov'è il relè...

Ho controllato il relè che si trova sotto il vano del sottosella... un po di umidità nel vano ma il relè che ho aperto sembra perfettamente asciutto al suo interno.
L' unico dubbio potrebbe essere qui:

http://img291.imageshack.us/img291/1843/k2512005b.jpg

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Viene riportato nelle istruzioni di smontaggio :
Staccare il cavo "positivo del motorino d'avviamento" (1) (morsetto 30).

Scollegare la spina "segnale d'avviamento del motorino d'avviamento" (2) (morsetto 50)



Il connettore 2 potrebbe bagnandosi molto, procurare l'avvio del motorino in maniera anomala? senza premere il pulsante apposito?

Se no... per esclusione... è entrata acqua nel blocchetto destro attraverso il pulsante stesso provocando l'eccitazione del relè.

Non vi viene in mente niente? dove si può controllare ancora? non vorrei cambiare il blocchetto sul manubrio e poi magari ritrovarmi con lo stesso problema!

Premessa la mia più totale e imbarazzante ignoranza, continuo a credere possa essere il relè.
Seppur in condizioni esterne buone può comunque essersi compromesso all'interno.
Per la mia moto Adv del 2008 il codice è 61367709257 e al listino BMW verrebbe 11 euro.
Puoi sempre andare dal conce con il tuo e fartelo provare su un'altra moto e così escluderlo definitivamente dalla lista dei sospettati.
Essendo il componente più economico comincerei, per seguire la regola dell'esclusione, da questo.
In seconda battuta controllerei poi la spina del segnale d'avviamento del motorino.
Credo il problema sia li e non nel blocchetto al manubrio.

Ho recuperato intanto un blocchetto seminuovo grazie a "ILpanettiere"...

Evvaiiiiii:D
Con quello che costano nuovi è una eccellente notizia ma non dimenticarti di renderci poi partecipi della soluzione.;)