richiamo honda vfr
 

non ne ho trovato traccia nel forum per cui mi sembra utile, per la regola del "mal comune mezzo gaudio", avvertire che la perfezione è venuta meno...
http://www.motocorse.com/news/mercat...a_VFR1200F.php :lol::lol::lol::lol::lol:

oramai i motori sono fatti con tolleranze altissime per risparmiare sui costi di produzione.

Beh sono contento del richiamo....perchè mi fa capire che tutti i richiami bmw sono una cazzata a confronto!
Ma vi rendete conto....frammenti di alluminio che si staccano dal motore!

Ma ne avranno richiamate 4 o 5, io in giro non è che ne veda molte di più.......per ora.
Vedo invece più Multistrada..

Honda cade un mito

è il famoso richiamo dove regalavano un giubbotto per il disturbo o è un'altro?

Per un richiamo??? :-o :confused: Io direi che il mito esiste ancora... vediamo più avanti se si ripete la solfa di Bmw... solo allora cadrà il mito Honda come ormai è caduto quello Bmw :(


W le moto di ferro a carburatori:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

centossesantacinque in Italia

La HONDA ha smesso di fare moto nel 2002

come mai SKito? che è successo nel 2002?

Cosa è successo ? è entrato il nuovo corso ed i bei risultati si sono visti a partire dalla ST 1300 ed a seguire CBR 1000 quella sottospecie di VFR quel ravatto della trans a cosi via sempre più vicini alla chiusura

Ne hanno richiamate circa 170, praticamente tutte quelle vendute, all' inizio della commercializzazione, in Italia, ma siccome, la HONDA (tutto maiuscolo apposta) è la HONDA, si è trattato di un richiamo "particolare" mi spiego: i clienti hanno portato la loro 1200 alla concessionaria di zona, previo appuntamento, dopodichè un furgone proveniente da Atessa ha portato le moto in sede per il dovuto controllo. Insomma, l' intervento non è stato effettuato dai vari Pincopallino delle concessionarie...Certo, i clenti sono rimasti qualche giorno senza moto, ma, vuoi mettere la serietà...Bravissima HONDA!!!:D:D:D:D

beh in effetti.... :-o io non ho mai seguito molto Honda... anche se per me ha smesso di fare moto quando smise di fare l'Africa Twin... + o - sempre intorno al 2002.... anche la GW 1500 era altra roba rispetto alla 1800. Ovvio che la 1800 va meglio... ma vuoi mettere il fascino della 1500?! :eek: :cool:

Evidentemente "il difetto" è grosso, poi ad Atessa bell' acquisto, quando iniziarono a montale le transalp nel 98 ne comprai una e per strada appena uscito dal conce stavo perdendo la forcella grande serietà appunto :mad:

Io la seguo e sono stato cliente fino al 2007 ho avuto tutti i modelli dal 78 in poi della serie CB CBX VF XL XR (circa 80 moto:lol:) perciò sono tanto deluso dalla loro nuova politica costruttiva adesso viaggiano sugli allori dell'ala dorata ma fino a che punto molto poco credo non hanno più le potenzialità economiche ed ingegneristiche per costruire qualcosa di stupefacente come nei decenni scorsi poi Honda Japp si è affidata ai numeri di Honda Italia ed è finita ancora peggio solo immagine per i nuovi ed ignari utenti ma i vecchi clienti hanno smesso da tempo di comprare le loro moto che di HONDA non hanno più niente se non "rimanenze di magazzino" con i quali costruiscono qualche ravatto

Le moto sono assemblate in Giappone, ovviamente, ad Atessa, c' è la sede HONDA Italia, riportarle in Giappone sarebbe stato un tantino eccessivo...;). Ad ogni modo, su pochissimi esemplari, è stata riscontrata la presenza di particelle metalliche all' interno dei condotti dell' olio, dovuta ad un errato processo di fusione, se non vado errato, se tale presenza avesse avuto esito positivo, HONDA ha previsto la sostituzione dell' intero motore, da qui l' esigenza del trasporto in una sede, quanto meno, specializzata. Non come ha fatto aprilia (minuscolo apposta) che, sulle prime RSV4, a causa della possibile rottura delle bielle, (cinesi), ha previsto sì la sostituzione dell' intero motore, ma da effettuarsi presso le concessionarie di zona...Ve lo immaginate, un povero meccanico, abituato a sistemare scooter, a cambiare il motore di una supersport 4 cilindri? Mi vengono i brividi solo a pensarci...:(
Comunque, in ogni caso, certe cose, sulle "vecchie" HONDA, non succedevano, in ogni caso, la casa dell' ala dorata, ha mostrato serietà.

Assolutamente non sono daccordo perchè se hanno deciso di "nascondere" le moto un motivo grave c'è.
Tra le mie 8 VFR (vere:lol:) avute nella mia vita su una si crepò il carter inferiore (il basamento) vicino al pistoncino della frizione sul lato sinistro la moto aveva 500 Km venne un ispettore Honda (Japp) a vedere il difetto e mi disse che avrebbero mandato un motore nuovo per sostituirlo dal conce però naturalmente lo ringraziai e gli dissi che quella moto potevano tenersela cara cara ed insistetti per farmi dare una nuova moto che ebbi con 500 lire di differenza.

Il problema dell 'Aprilia è ben diverso

@Skito
Ti capisco perfettamente, anche io, diciamo "non dormirei tranquillo" sapendo che, sulla mia moto, hanno sostituito il motore...Però, dai, penso che meglio di così, HONDA, non avrebbe potuto fare, dimenticavo, il controllo e l' eventuale sosituzione, sono stati eseguiti da tecnici giapponesi, inviati dalla casa madre.
Anche io ho avuto due VFR, il MY 1999, senza catalizzatore, stupendo! E il 2002 VTEC, senza distribuzione ad ingranaggi....cioè la fine di un mito.....:(:(

Avevo letto da qualche parte che il motore verrà sostituito da meccanici giapponesi (intendo che arrivano dal Giappone apposta).

secondo me è già finito tutto, il link è di giugno!

Infatti, tutto finito da qualche mese.

però sarei curioso di sapere alla fine quant ne hanno sostituiti :-o

In Italia, mi pare, neanche uno.:)

E qui mi trovi d'accordo :):):) ed iniziono ad entrare in sintonia. ;)

Il VFR 99 è andato distrutto in un incidente, per colpa di un imbecille in scooter....Io nemmeno un graffio, (avevo tuta e tutto), ma ricordo che, guardando la moto,.....ho pianto....era un gioiellino......Scusate l' OT....:cry::cry: