Di ritorno dalla Sardegna...
 

sono tornato stamane dopo una settimana in sardegna con gli amici, tutti in moto. fatti circa 400 km al giorno (80-90 % di curve).

La moto si è comportata molto bene tra le curve, anche se è stato per me impossibile tenere il passo di moto come la corsaro veloce o la ktm superduke, mi son divertito proprio tanto ed è decisamente aumentato il feeling con la moto.

lasciando stare le disavventure che possono avere i proprietari di 7 moto di cui una sola giapponese....

alle 2.00 circa di notte, mentre stavo andando da solo da oristano a cagliari sulla ss131 la k si è fermata, per fortuna sono riuscito a raggiungere una piazzola di sosta dopo una curva e per fortuna la bmw ha un'assistenza seria...

alle 2.44 la moto era già sul carroattrezzi e stavo già risolvendo il problema.. visto che fidarsi è bene ma non fidarsi è sempre meglio ho controllato il livello della benzina... nonostante il computer di bordo mi dava ancora 90 km di percorribilità il serbatoio era completamente vuoto..

fatta benzina è ripartita e sono arrivato alle 3.30 a cagliari


insomma se vedete che la riserva si avvicina fate benzina, il computer di bordo potrebbe sbagliare..

gran bel giro! che moto eravate?! comunque il k è il K!

corsaro veloce 1200
corsaro sport 1200
ktm superduke
ktm 950 sm
2 k1200r
1 kawa z1000 versione '10

Io ho fatto benzina anche con 5 chilometri di autonomia residua sull'indicatore, e non sono mai rimasto a piedi: spero ti abbiano risolto il problema, oltre a portarti fino al primo distributore! :(

fai tarare l'indicatore. vedrai che scherzi non te ne farà più.

Rimasto a piedi con 8Km di residuo... però avevo percorso un tratto in forte discesa per alcuni km...
Da allora appena entra in riserva non ci penso molto e mi fermo a fare il pieno!

Fatto benza con indicatore che segnava 8. Mai rimasto a piedi.

ben 2 volte fatto benzina con solo le linette come livello,erano finiti pure i km...
mi e' andata bene,ke kulo!!!!!!!!!

io sono arrivato a 3 km dalla fine e non mi si è fermata! forse va pure con i vapori di benzina! ihihih però da oggi mai più sotto i 40 km! ihiihi

Io lo avevo detto che gli indicatori di livello non sono precisi. Lo so perche' so come son fatti e come funzionano.
Il caso di Zio MarKo potrebbe essere un problema di perdita taratura del gruppo di aspirazione carburante o un guasto al potenziometro ceramico che legge la posizione del galleggiante nell'area dedicata alla riserva.

si si.... alla supermaturata... Il potenziometro ceramico! Tse'! coi milioni che costa credi ancora che sia ceramico? minimo minimo grafite o antimateria...

No, li facciamo anche noi. Pero' gli inchiostri per la serigrafia sono a base Di argento-palladio o oro-platino-Palladio per evitare la solfurazione.

io ho oltrepassato il limite di 2 km.
Sapevo che questi indicatori fossero tarati per avere autonomia anche dopo il limite.

In effetti anche io sono arrivato a meno di 5 Km stimati di autonomia e non si è spenta.:eek
In linea generale comunque ho sempre l'abitudine di regolarmi con il contaKm parziale (Trip1).

ho una ipotesi (lontana..) su quel che è successo

da qualche parte nella moto :) c'è un sensore che capisce che tipo di benzina è, se 98 ottani o normale. ho notato che quando uso la 98 ottani il computer di bordo mi da un'autonomia maggiore di quando uso la verde. quel giorno avevo fatto 15 euro di benzina a 98 ottani che è andata a mescolarsi con la benzina normale che c'era nel serbatoio.

è possibile che il computer di bordo mi ha indicato l'autonomia residua calcolando che la benzina era a 98 ottani e invece si è ritrovata a consumare verde normale, con una riduzione dell'autonomia reale.

cmq quando posso mi porterò una bottiglietta di mezzo litro di benzina, e verificherò se il pc di bordo si è sballato.

se le hai mischiate, dovresti aver avuto un 96-96.5 ottani. il computer di bordo non è programmato per tale potere antidetonante ( bug) quindi sballa.......

chissà se con l'ultima release ( la 1.3558.8521.25872.322588) hanno colmato anche questo difetto?

:rolleyes:Io mi sento una mosca bianca la mia
Arriva a mostrare -------e fa ancora una decina di km

cmq quando posso mi porterò una bottiglietta di mezzo litro di benzina, e verificherò se il pc di bordo si è sballato.[/QUOTE]

grande...
inizia la rivoluzione vai di MOLOTOV!!!!!!!!!!!

:thumbup::pirate: ;)

Rivoluzionari!!!!

Secondo me è il funzionamento non prende in considerazione gli ottani ma potrebbe essere più semplice.
Il galleggiante nel serbatoio misura la quantità di benzina a moto ferma quando si accende il quadro e legge la quantità di litri presenti.
Poi un flussometro legge continuamente la quantità di benzina consumata da motore e con i dati del contakm stima l'autonomia in funzione del consumo medio fino a quel momento.
Se infatti diminuisci il passo dopo un po cominci a vedere l'autonomia residua che aumenta.

Tu sei fuori!!! più ti conosco e più lo penso!!!
Domenica sei in giro in moto?!?!?

Magari sono in ballo con lo sgombero dell'appartamento dei miei che dobbiamo ristrutturare per via dei problemi di mia madre,ma se riesco e risolvere tutto sabato allora si e ti chiamo .

Il sistema di lettura e' molto piu' semplice. Viene usato un banale potenziometro in completa immersione nel carburante. Nessuna considerazione viene fatta sul tipo di benzina usata. Appoggiati alle piste del potenziometro scorrono dei contatti a spazzola collegati ad un fulro attorno al quale ruota un braccio col galleggiante. Ovviamente il galleggiante continua a fluttuare, mosso dall'ondeggiare della benzina; quindi la centralina di gestione deve leggere il segnale ogni tot secondi (che dipendono dalle scelte del costruttore), fare la media delle letture e calcolare quanti litri sono disponibili nel serbatoio nella posizione letta. Questo ovviamente perche' i serbatoi non sono cilindrici, bensi' sagomati.
Vi e' un altro tipo di gruppo aspirazione carburante "a tubo" (usato prevalentemente negli scooters), dove il galleggiante non e' collegato ad un braccio, bensi' scorre entro un tubo dove e' anche alloggiato il potenziometro.

Una volta rilevati i litri residui di carburante, il computer di bordo stima l'autonomia residua interpolando altre informazioni, quali il regime giri motore e credo anche il rapporto stechiometrico.

Sticchiometro? Allora e maschio evvvaaaiii!!!