Catena di distribuzione
 

Ho raggiunto i 60.000 km e mi e' stato consigliato di sostituire la catena di distribuzione. Premetto che non ho potuto applicare il tendicatena esterno e la moto e' del 2005.
Qualcuno di voi ha gia effettuato la sostituzione? e quanto e' costato?
Se mi potete ragguagliare in merito mi fate un grosso favore.
Saluti a tutti

sulla mia KGT ho fatto questo intervento
e ti rimando al link del messaggio che avevo postato, considera che la cifra che ho esposto corrisponde alla catena (venduta con i pignoni), ai pattini, ed anche al kit tendicatena (col polmoncino)
credo che per la KS la cifra possa essere simile (più bassa se cambi solo catena e pignoni senza pattini e kit)

http://www.quellidellelica.com/vbfor...8&postcount=16

Rapi1947:
Io farei l'intervento...

Azz... devo telefonare oggi pom al conce per il tagliando dei 60.000 e da qualche migliaio di km all'avviamento la catena fa un po di rumore... :confused:

Per curiosità ... come mai?? Non ci stava??

catena distribuzione
 

scusa il ritardo nella risposta, ma presumo che la non possibilita' del montaggio sia dovuta ad un eccessivo allungamento della catena.

Che significa...:rolleyes::confused:

se c'è una diagnosi di allungamento della catena significa che
1) l'hanno misurata? (quindi è stata smontata per procedere a questa misurazione)

2) ci sono arrivati come diagnosi per spiegare la rumorosità all'accensione? (che però potrebbe anche sparire semplicemente applicando proprio il nuovo kit tendicatena)

3) hanno provato a montare il kit e si sono accorti che faceva rumore lo stesso? (quindi hanno sentenziato che la catena è allungata)

qualora ci fosse una conferma di tale diagnosi, è opportuno procedere alla sostituzione della catena immediatamente

così io non ci girerei

A prescindere dall'allungamento della catena, è sempre possibile sostituire il tendi catena vecchio con quello nuovo con il polmoncino.
Se la catena fosse effettivamente così lunga, come dici, tanto da non poter essere nemmeno tesa dal tendi catena, avresti spaccato , già da tempo, il motore uscito fuori fase, come è successo ad un mio amico.
Ti consiglio vivamente di fare il lavoro completo che ha fatto TAG, senza dare retta a meccanici " filosofi ".

un "leggero" allungamento di catena non provoca immediata rottura

per esperienza passata, su altro mezzo mi è successo (partita di catene difettose)

il tendicatena non riusciva a recuperare tutto il gioco e si sentiva un leggero "frizzare" intorno ai 2000 giri (sotto e sopra non era udibile)

la catena aveva un allungamento di molto poco, insufficiente per saltare un dente

Certo da moto a moto cambia, ma in quel caso sono riuscito a percepire per tempo questa leggera vibrazione (udibile solo senza casco e solo a quel determinato regime)
Sulla K non saprei se si riuscirebbe a percepire in tempo

Poterò la moto per il tagliando dei 60.000 a metà ottobre. Ho già interpellato il mecca e mi ha detto che per un leggero rumore soltanto in fase di avviamento a freddo al massimo si sostituisce il tendi. La catena a 60.000 è ancora prematuro cambiarla.

Potrebbe essere pure prematura la sostituzione, comunque, visto che 60.000 km non è che si facciano in 2 giorni in moto ( ci vogliono almeno 2 / 2,5 anni ) e che la cifra non è " oscena ", io farei il lavoro.

Ribadisco: fai la sostituzione...
La K 1300 ha parecchie modifice ( detto da un bravo meccanico BMW ) e non necessita della sostituzione della catena a 30.000 km.
Secondo me.

Leggi QUI + 10 letture

Fatto ieri il tagliando dei 60.000, con sostituzione della catena.
La catena era molto lenta, il tendicatena idraulico era al limite del recupero.
Tutto l'insieme (il tagliando dei 60.000 è uno di quelli pesanti, con sostituzione candele, registrazione valvole, s/r radiatore e sostituzione del liquido di raffreddamento, sostituzione olio cardano + le solite cose) è venuto quasi 700 Euro.

Comunque sulla mia il rumore all'avviamento è quasi inpercettibile.
Il mecca ha detto che più avanti si può fare il polmoncino (quando il rumore sarà ben presente), non certo la catena che (come sulle jap) arriva a 100.000 senza problemi.
Il mio amico gommista inoltre aveva notato un minimo gioco trasversale della ruota post. (1mm al massimo sul bordo del cerchio). Il mecca BMW ha controllato e ha detto che anche per quello è assolutamente nella norma, anzi ha aggiunto che la mia gode di ottima salute perché su altri K che "segue" già a 50.000 sono al limite sui giochi della coppia conica. :D

X Wotan: a me candelle e distro l'hanno controllate a 40.000.

Rifare in che senso ... se non perde qualche OR, c'è poco da fare ... se la catena è lasca và sostituita la catena di distribuzione ...

Cos'è s/r?

Stacco e riattacco.

Io pensavo svuotamento/riempimento... ma guarda un po' come sono naif...

Ma le valvole te le hanno anche "registrate" e se si, quante avevano questa necessità?

Lo chiedo perchè mi pare strano che necessitino di registrazione in quanto avendo le pastiglie calibrate, queste difficilmente si usurano (e le camme ancora meno essendo di materiale più duro).

Secondo me tutte queste "registrazioni" di cui leggo spesso sono solo dei meri controlli, e quindi i 700 euro sono un pò tantini.

Rifare nel senso di installare il polmoncino, la mia ora non ce l'ha.
Comunque le valvole le hanno solo controllate a 40K, nessuna era fuori tolleranza.

Wotan:
Dove, da Co.Mo.?

Anche io ho vista la moto " impennata " per il riempimento del circuito di raffreddamento..., speriamo che vada bene anche se , parlando con un mio caro amico, meccanico ( con i fiocchi! ) che ha l'assistenza Ferrari e Maserati, mi ha confermato la possibilità di fare il riempimento dei radiatori impennando l'auto e facendo andare l'aria nel punto alto; certo è più lento il lavoro, ma viene ugualmente bene, specie se si tiene d'occhio il quantitativo del liquido usato...

Sì, il lavoro lo ha fatto Franco personalmente.
Per tutte le operazioni ha lavorato circa sette ore, sotto i miei occhi, due delle quali circa facendosi aiutare da Massi.
Il kit catena di distribuzione costa da solo 173,62 Euro, più 63,07 Euro di manodopera (18 UL, cioè un'ora e mezza), lo trovo corretto.
Oltre alle operazioni standard previste dal tagliando, hanno cambiato anche il paraolio del cardano, 15,95 Euro + 28,03 Euro di manodopera (40 minuti).

Sì, le hanno sicuramente anche registrate (cosa che ai 30.000 si era rivelata non necessaria), ma non so dirti quante valvole fossero fuori tolleranza.

Mi hanno anche fatto una modifica alla frizione, e in effetti è scomparso il cigolio che essa faceva in partenza.

Strano che abbiano anticipato a 30K candele e valvole quando è previsto a 40K