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Cosa trovo a Bormio 3000?
Un tedesco che sale per la strada sterrata (vietatissimo) e arriva "gatto gatto" con questa a Bormio 3000!
Posto le foto, cosa sarebbe? Una R100GS trasformata in sidecar? Le sospensioni anteriori sono le sue? Ho avuto il permesso di fotografarla (ovviamente). Grazie. P.S. per la cronaca: ho visto (in una settimana) centinaia di moto salire per la strada che conduce al passo dello Stelvio, decine e decine di varie GS (sempre molto belle), una sola Multistrada:rolleyes: e sorpresa (almeno per me) molte Moto Guzzi Stelvio, italiane e non. http://img176.imageshack.us/img176/3...magine1901.jpg http://img828.imageshack.us/img828/3...magine1902.jpg http://img245.imageshack.us/img245/4...magine1903.jpg http://img825.imageshack.us/img825/3...magine1904.jpg http://img43.imageshack.us/img43/2295/immagine1905.jpg |
Bello, bello ...
... bel cadavere !
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...Ahahahahahahah...Gli manca l'MG con cassetta munizioni...e poi è completa!!
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per usare un termine tennistico, lo definirei
INGIOCABILE per me questo è il n.1!!!!! |
Quote:
...forcella Earless, buona per il side... ma con la guzzi Stelvio dove vuoi che vadano...a Jesolo?? |
Quote:
dalla forma dei collettori e dalla presenza della messa in moto manuale parrebbe essere (stata) un ex G/S trasformato (ma solo appena appena.....) in sidecar, con tanto di omologazione, peraltro......... |
Ma intendi una R100GS?
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in ordine di tempo la gamma bmw propose
R 80 G/S (cilindrata 800, monolever, con cardano senza snodo, che in queste foto non si vede, e comunque anche la sospensione posteriore e' stata modificata nella trasformazione in sidecar) R 100 GS (cilindrata 1000, telelever, con cardano con lo snodo, tipo quelle dei nostri giorni) R 80 GS (identica alla R 100 GS, ma con cilindrata 800) ecc. ecc. |
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