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-   -   Cosa trovo a Bormio 3000? (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=286934)

Luponero 02-09-2010 20:54

Cosa trovo a Bormio 3000?
 
Un tedesco che sale per la strada sterrata (vietatissimo) e arriva "gatto gatto" con questa a Bormio 3000!
Posto le foto, cosa sarebbe? Una R100GS trasformata in sidecar?
Le sospensioni anteriori sono le sue?
Ho avuto il permesso di fotografarla (ovviamente).
Grazie.

P.S. per la cronaca: ho visto (in una settimana) centinaia di moto salire per la strada che conduce al passo dello Stelvio, decine e decine di varie GS (sempre molto belle), una sola Multistrada:rolleyes: e sorpresa (almeno per me) molte Moto Guzzi Stelvio, italiane e non.

http://img176.imageshack.us/img176/3...magine1901.jpg

http://img828.imageshack.us/img828/3...magine1902.jpg

http://img245.imageshack.us/img245/4...magine1903.jpg

http://img825.imageshack.us/img825/3...magine1904.jpg

http://img43.imageshack.us/img43/2295/immagine1905.jpg

Poz 03-09-2010 08:55

Bello, bello ...
 
... bel cadavere !

Animal 03-09-2010 10:45

...Ahahahahahahah...Gli manca l'MG con cassetta munizioni...e poi è completa!!

JAFO 03-09-2010 11:16

per usare un termine tennistico, lo definirei
INGIOCABILE
per me questo è il n.1!!!!!

Claudio Piccolo 03-09-2010 13:34

Quote:

Originariamente inviata da Luponero (Messaggio 5077793)
Le sospensioni anteriori sono le sue?
............. e sorpresa (almeno per me) molte Moto Guzzi Stelvio, ]



...forcella Earless, buona per il side...

ma con la guzzi Stelvio dove vuoi che vadano...a Jesolo??

uastasi 03-09-2010 13:45

Quote:

Originariamente inviata da Luponero (Messaggio 5077793)
Posto le foto, cosa sarebbe? Una R100GS trasformata in sidecar?


dalla forma dei collettori e dalla presenza della messa in moto manuale parrebbe essere (stata) un ex G/S trasformato (ma solo appena appena.....) in sidecar, con tanto di omologazione, peraltro.........

Luponero 03-09-2010 14:44

Ma intendi una R100GS?

uastasi 03-09-2010 14:49

in ordine di tempo la gamma bmw propose
R 80 G/S (cilindrata 800, monolever, con cardano senza snodo, che in queste foto non si vede, e comunque anche la sospensione posteriore e' stata modificata nella trasformazione in sidecar)
R 100 GS (cilindrata 1000, telelever, con cardano con lo snodo, tipo quelle dei nostri giorni)
R 80 GS (identica alla R 100 GS, ma con cilindrata 800)

ecc. ecc.


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