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Dopo Steu diffonde "il verbo" anche il briscola
Anche il beemer contagiato
http://www.quellidellelica.com/vbfor...7&postcount=10 ma riuscirò a viaggiare a palla anche con l'Harley!?!?!? |
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se vai solo dritto forse si. ;)
che cacchiata che stai facendo. |
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e magari mi prendo una R così bacchetto ogni tanto anche Loris che ti saluta oggi a Sottocolle |
Sono cacchiate che durano una vita e che non hanno richiami. Son loro che ti richiamano per quanto son belle. ( scusate! )
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ma poi è solo un falso problema
è come per i bulicci sangio lo sei ma non sai ancora di esserlo la bmw ha smesso di fare cruiser perchè in quel segmento c'è Harley da 107 anni vorrà dire qualcosa? se hai un cruiser sei potenzialmente un harleysta è indubbio almeno come filosofia |
ogni scarrafone e' bello a mamma sua.
Richiami non ne hanno perche' hanno lo stesso motore di 20 anni fa, i richiami li hanno fatti allora :lol: |
i richiami allora non c'erano......
erano tutti cassi tuoi.....non so se mi spiego... sangiuccio.....io il verbo non so cosa sia,magari il nerbo...(di bue) eheheh |
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ogni motore è un' opera d'arte a se stante :) |
altro che vent'anni :lol:
(quelli prima non avevano un nome vero ma solo delle saltuarie signe numeriche) solo gioielli . Knucklehead, 1936-47, 1.000 cc e 1.200 cc Panhead, 1948-65, 1.000 cc e 1.200 cc Shovelhead, 1966-85, 1.200 cc e 1.300 cc dalla fine del 1978 Evolution ( o "Blockhead"), 1984-99, 1.340 cc Twin Cam 88 (detto anche "Fathead"), dal 1999 ad 2006, 1.450 cc Twin cam 95 di 1545 cc, montato sul modello 2005 fatboy 15ºanniversary, e disponibile anche con il Kit di trasformazione BigBore per i motori 1450cc Twin Cam 96 di 1584 cc, montato sui modelli 2007 delle famiglie DYNA - SOFTAIL - TOURING. Gli Sportster Ironhead, 1967-1984, 883 poi portato a 1000 cc Sportster (versione più piccola del motore Evolution), dal 1986 ad oggi, cilindrate da 883 e 1200 cc Il nuovo motore Revolution a 60°, raffreddato a liquido e creato in collaborazione con la Porsche Revolution dal 2002 al 2007 1.130 cc, dal 2008 ad oggi 1.250 cc, utilizzato esclusivamente sulle VRSC. |
Grande Skito
c'è tutta una storia come e più di bmw studiate studiate....... steu restituiscimi quella bibbia Harley.... |
se posso consigliare
Il grande libro dell'Harley Davidson di Saladini Albert - Szymezak Pascal da tre anni è stato aggiornato, e racconta la storia di tutti i motori telai ed ammo HD oltre alla fiabesca storia/leggenda su questo logo http://i35.tinypic.com/ivfm8m.jpg del quale nessuno conosce l'esatta provenienza e tanto meno chi l'ha disegnato. o la storia di questa moto nata nei primi anni 80 per contrastare "come possibile:lol:" le japp chiedendo a Dell'Orto l'aiuto per il motore dei suoi carburatori . AMF-Harley-Davidson XR (che secondo me è una delle più belle realizzazione motociclistiche) http://i37.tinypic.com/2dtd2qw.jpg http://i36.tinypic.com/ka01h0.jpg http://i38.tinypic.com/149un1k.jpg HD XA costruito per le moto da guerra per contrastare proprio le BMW militari in europa http://i34.tinypic.com/25jgy9s.jpg ops!!!! cusate mi sono lasciato andare .... :-o :!::!::!: |
Quando ho scelto, mia moglie ha preferito la Cruiser e io non sono affatto pentito :D :D
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HD per tutti, cruiser per pochi eletti.......
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..forse ho sentenziato, scusate, ma mi son fatto un po' prendere dalla discussione.....probabilmente con l'independent, sogno di una vita, credo di aver raggiunto la pace dei sensi.
ma anni addietro, ho fatto le stesse considerazioni coccolandomi il V35, il 750 LeMans...quindi con la mente fredda posso tranquillamente dire, che forse, un giorno senza accorgemene, finiro su un HD....chissa'!!!! |
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ho provato e mi sono innamorato dell'evolution il 1340 è davvero un altro mondo |
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