io dico "MAI +"
 

Mai + comprerò una moto con l'abs...

Giù dallo stelvio ha smesso di funzionare...
i freni con diventati di burro e la frenata si è quasi completamente azzerata..

Credo sia dipeso dal fatto che stessi correndo e che, staccata dopo staccata l'impianto abbia assorbito troppa corrente alla batteria che ha avuto un calo ed ha mandato il M... la centralina abs...

Non lo so... nn ho avuto tempo di capire, pensare o oltro..
So solo che mi son fermato tremando e ringraziando il signore di essere vivo.
Se mi fosse capitato in un tornante anzichè in un curvone veloce nn sarei qui a scrivere.

Ora... partite pure con i soliti discorsi che l'abs ti salva la vita ecc ecc..
A me la vita la stava x togliere...

bè qualcuno potrebbe anche partire con i soliti discorsi che non è il caso di correre sulla strada perchè non è una pista:lol:

Credo che si sia surriscaldato l'impianto frenante............................ non c'entra l'abs.....

infatti sono + propenso a credere ad un problema di fading o vapor-look.

:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

No però ha ragione in discesa sotto sforzo ed a pieno carico, dopo un uso prolungato interviene in continuazione, sopratutto sull'anteriore (da 21 poi..), comunque è un fenomeno appena percepibile, perchè è un intervento leggero, si percepisce poco, ma comunque bisogna forzare maggiormente sulla leva dell'anteriore che diventa anche + dura... ma la domanda è?

alla lunga?

succede come all'amico?

Grazie

Non credo che in una discesa di quel genere l'abs entri mai in funzione........insisto sul surriscaldamento . Immagino che una volta raffreddato l'impianto sia tornato tutto normale........

niente ABS,hai portato l'olio dei freni ad una temperatura tale che :

"Un’altra causa dell’effetto spugna può essere la dilatazione termica dei tubi di gomma dovuto ad un affaticamento dell’impianto stesso (in questo caso si parla di “EFFETTO POLMONE”):in seguito ad un uso prolungato e continuo dell’impianto la compressione dell’olio provoca riscaldamento che finisce con il dilatare i tubi di gomma, costituiti al loro interno da una calza telata con una bassa rigidità......"

Mi associo a chi ti ha detto che l'abs non centra, i segni sono quelli dell'impianto frenante surriscaldato, vai più piano la prossima volta :)

penso si stia parlando del gs1150adv 25th che sicuramente non rimane senza batteria perchè ha fatto una 50ina di frenate.

concordo con KLAUS.....:!:

Nicola, è rimasto senza freni !!!

premesso che se andava FORTE la moto faceva parecchi giri e quindi la batteria era carichissima..........
il sottoscritto è appena rientrato ieri da 1.100 km di Stelvio, Aprica, Tonale, Palade, Mortirolo, Gavia.....ecc eccc

E su almeno 2 passi ho fatto davvero lo "scemo"............:lol:
Ho tirato ( in sicurezza, senza mai tagliare le curve, stringere o allargare la carreggiata, ecce eccc.) e due volte sono arrivato a limitatore giri!!! ma di problemi di freni non ce ne sono.

Se poi si guasta...si potrebbe guastare anche una MERCEDES a 4 ruote motrici ....e ....questo non significa che non si debba più comprare le auto con abs.

Anche io ( che un paio di volte in altri momenti) ho sentito entrare in funzione l 'ABS. Di sicuro non puoi farlo entrare ad ogni curva.
A meno che sulla tua BMW non stia spuntando un piccolo piccolo..46 ..:D

NBG questo l'abbiamo capito tutti.

ciò non toglie che una moto del genere non dovrebbe mai avere un problema simile.

Forse qualche indicazione come mettere il tipo di moto in firma aiuterebbe a fare chiarezza. Potrebbe trattarsi di una moto con il servofreno, nel qual caso l'ABS non ha colpa. E nel caso anche a me fanno paura le BMW col servofreno.

da' quanto tempo non sostituivi e spurgavi l'impianto frenante ??

giusta domanda caps mi hai anticipato:)

Scusa se insisto, ma se l'avevi capito mi dici cosa c'azzecca la batteria con i freni ???

Se ha il servofreno, senza batteria l'impianto non funziona. O meglio rimani con la frenata residua.

La prossima la voglio senza freni... detesto essere tradito!

adv 12.

A luglio ho fatto anch'io un giro per le Alpi e nella discesa dal colle della Lombarda, a causa di minacce metereologiche, ho corso parecchio anch'io ed arrivato a valle avevo il problema del freno posteriore a vuoto, le pasticche si erano incollate al disco, ma niente problemi con Abs.

Concordo con chi ha detto surriscaldamento di tutto l'impianto ed in seconda battuta il servofreno.

Guarda...amichevolmente...è meglio che non compri proprio più una moto. con o senza abs ;)

Io ne aggiungo un'altra di domanda.
ma ti si è accesa la spia di malfunzionamento dell'abs?

Quindi in ordine:
1 - Che moto è, e nell'eventualità se è dotata di servofreno.
2 - Condizioni dell'impianto frenante ovvero quanti km hanno le tue pastiglie
3 - Quando è stato fatto l'ultima volta il cambio dell'olio dei freni e relativo spurgo
4 - Il livello del liquido attualmente segnalato nelle vaschette.

Credo che tu sappia già che qualsiasi moto (abs o non) se tirata il collo con le staccate, riduce progressivamente la forza frenante fino a comunicare l'allungamento della corsa della leva e aumento della spugnosità.

Fatto a Luglio giro di 2000 km partenza da ventimiglia rientro da merano...non mi ricordo quanti passi......ma abbiamo fatto pure gli asini...14 moto tutte con abse e nessun problema riscontrato....:)

Sarà che da me ci sono solo curve, salite e discese ma in moto come in macchina, nelle discese lunghe è meglio usarli davvero poco i freni. Basta poco, a me con l'auto sono bastati 5/6 km di gran carriera per un'emergenza per arrivare a valle senza freni.
Comunque se l'abs smette di funzionare a causa della bassa tensione della batteria si accendono le luci rosse dell' ABS