Per "paolo b"... e' arrivato "PaoloB"
 

Evvai di scambio di nick! Fateci sapere a quando i primi MP indirizzati all'altro.

:blackeye:

:violent1:

Vabbé.. c'é posto per tutti..

.. comunque io, se vorrà cambiare, proporrei PaoloBis :toothy7:

Ciao a tutti ,
ne approfitto per scusarmi ancora con tutti gli interessati e non per l'involontario scippo del nick....
Ho già contattato l'admin per il cambio e sono in attesa di risposta....
Ancora scusa a tutti ma non ci ho proprio fatto caso...

PaoloB (forse futuro paolobw)

PaoloBW perche' non PaoloBMW? :tonqe:

In ogni caso sei troppo educato, non c'e' bisogno di scusarsi!!!! ;)

come minimo offri una birra a tutti gli iscritti...duemilae.....? :wav: :wav:

Infatti.. é solo un nick.. pensa se avevi una KTM, piuttosto.. :toothy7:

Ho visto che ogni tanto appare il nick "cardano"... :sad2:
Quasi quasi mi tramuto in "Staburags"

Ti vedrei bene come "Dott. Von Kappenstain" :pirate:

Gianni B gud :rock:

soprattutto con uno come paolo_b :toimonst:

:tongue3::tongue3::tongue3:

Eheheh .....piace a tutti la birra ne....... cmq un KTM non lo ho mai avuto , in compenso ho avuto un TM ...conoscete ??? ....una moto artigianale , più dei vecchi KTM anni 90 , praticamete fatta in cantina , ma che motore !

PaoloB

Gran moto il TM.... a me delle ultime piaceva soprattutto la ciclistica, pure con forche Ohlins...:razz: ma erano un po' delicate, no? i 4T non ho idea...

per paolo b
 

Ciao paolo b,
hai visto che come nick non è poi così male?

maaaa .... ma qui si può rivelare un segretuccio?

... un acquistuccio ... guzzistico ...??

La mia montava un Ohlins come mono e le Marzocchi davanti , mi pare fossero le 45 , tradizionali.
Si come ciclistica non era affatto male , molto stabile in linea sul veloce e sulle pietre , però di contro nei fettucciati era un pò penalizzata , un pò cancello (almeno il 97) se confrontata alle Honda che all'epoca in fettucciato erano le più maneggevoli.
Le Marzocchi al tempo bisognava subito farle fare , non so adesso ma allora la cosa migliore era spedirle a Poletti....si che ti cambiavano la moto , più che la fragilità i difetti erano il piede piuttosto basso che a volte , rispetto alle rovesciate , toccava nei canali e la minore rigidità , quindi dopo avere fatto le sospensioni cambiavi le piastre ....è sempre tutta una questione di compromessi...
Adesso basta altriment mi torna la voglia di fuoristrada...
Ciao !
PaoloB

Non è un segreto.. lo sanno tutti che ho avuto il 1000SP con il side.. e che sono amaramente pentito di averlo venduto.. :mad:


Bello 'sto post, tra un pò comincio a rispondere al posto del mio quasi-omonimick.. sai che bordello.. :toothy5:

Ma sì, tranquillo! :?:

...ok, buona la :drinkers: :angel4:

Grazie! :lol:

Beh, Honda, come tutte le jap, derivava l'enduro dalla corrispondente cross, percui erano chiaramente più agili tra le fettucce, mentre tutta la scuola europea produceva moto da mulattiera... io avevo un Husky 350 4T: un trattore in mulattiera, ma nel fettucciato....
Ciao!
g